Geen extra geld Rijk voor Noord-Zuidlijn

19 mei 2008, 10:21

De gemeente Amsterdam krijgt geen extra geld van het Rijk voor het tekort bij de aanleg van de Noord-Zuid-metrolijn. Dat blijkt uit een brief die staatssecretaris Tineke Huizinga van Verkeer vrijdagavond naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De Amsterdamse afdeling van de PvdA pleitte vorige week voor een grotere rijksbijdrage voor het project, dat de laatste jaren steeds weer het nieuws haalt met kostenoverschrijdingen en vertragingen.

Onlangs maakte wethouder Tjeerd Herrema (Verkeer en Vervoer) bekend dat de aanleg van de metrolijn, die Amsterdam-Noord met de Zuidas moet verbinden, nog eens twee jaar extra vertraging heeft opgelopen. De lijn is op z'n vroegst in 2015 klaar.

In 2002 hebben Amsterdam en het Rijk afspraken gemaakt over de financiering van het project. In ruil voor een extra rijksbijdrage van 85 miljoen euro ging de stad ermee akkoord dat het zelf de verdere financiële risico's voor het project zou dragen.

Die blijken nu echter veel groter dan destijds verwacht. De kosten voor de metrolijn waren in eerste instantie begroot op 1,46 miljard euro, waarbij de lijn in 2011 aangelegd zou zijn. Inmiddels zijn de bouwkosten opgelopen tot 2,2 miljard euro. De bijdrage van de gemeente Amsterdam zou op dit moment ongeveer 900 miljoen euro bedragen.

SP-parlementariër Emile Roemer had vragen gesteld aan Huizinga naar aanleiding van uitlatingen van oud-wethouder Geert Dales in Het Parool. Dales vindt dat het Rijk in 2002 Amsterdam heeft ‘belazerd’ wat betreft de afspraken over de financiële risico's rond de Noord-Zuidlijn.

,,Deze uitspraak is niet terecht omdat de risico's nadrukkelijk met de stadsregio Amsterdam zijn besproken'', reageert Huizinga. De staatssecretaris geeft verder aan dat de verantwoordelijkheid voor regionale en lokale projecten als een metrolijn altijd bij de decentrale overheden, oftewel de gemeente, stadsregio of provincie ligt.
Bron: ANP

1	Merwede – overzicht stadsblokken eerste fase woensdag, 17 december
2	Purmerend kiest uit drie ontwerpen voor Schapenmarkt woensdag, 17 december
3	Voormalige jeugdgevangenis in Amsterdam getransformeerd en uitgebreid tot woongebouw woensdag, 17 december
4	Faillissement V&D laat nog altijd sporen na in winkelgebieden donderdag, 18 december
5	Powerhouse Company en SO-IL delen ontwerp voor toren naast Whitney Museum dinsdag, 16 december

Gerelateerde nieuwsberichten

'Besluit aanleg Noord-Zuidlijn was verkeerd'

15 december 2009

Andere nieuwsberichten

Den Haag ziet ruimte voor meer woningen in gebied Laakhavens-Hollands Spoor

19 december, 3:15

De gemeente Den Haag ziet ruimte voor 11.000 nieuwe woningen in het gebied aan de Laakhavenzijde van station Hollands Spoor. Dat zijn er 2.400 meer dan de gemeente bij het begin van de planvorming dacht.

Gevarieerd kantoorlandschap voor Unilever in AIR Offices Rotterdam

19 december, 12:17

Levensmiddelenconcern Unilever heeft dit jaar twee verdiepingen betrokken in het voormalige V&D-pand in het centrum van Rotterdam. Fokkema & Partners ontwierp het interieur.

Negenhonderd woningen op historisch zorglandgoed in Vught

19 december, 10:52

Gebiedsontwikkelaar AM en een ontwerpteam bestaande uit Karres en Brands, Wenink Holtkamp en NAMO hebben een tender voor de realisatie van negenhonderd woningen op het historische Zorgpark Voorburg in Vught gewonnen.

KAAN Architecten breidt bureauleiding uit

18 december, 3:00

KAAN Architecten heeft vier associate partners en vier associate architects benoemd.

DNR geactualiseerd naar hedendaagse praktijk

19 december, 4:03

DNR2025 is compacter en beter op de hedendaagse praktijk afgestemd dan haar voorganger, met onder meer aandacht voor AI, privacy en kwaliteitsborging.