Autovrije buurten als het GWL-terrein en Funen in Amsterdam bevatten respectievelijk zo’n 550 en 600 woningen.
Merwede in Utrecht krijgt maar liefst 6.000 woningen. Dat is dus tien keer zoveel. Een buurt van die schaal werkelijk autovrij maken, en de kwaliteit die daarbij dan ontstaat werkelijk verzilveren… dat vroeg van alle betrokken partijen in Utrecht om meerdere stappen extra te zetten.
Hoe voorkom je dat de vrijgespeelde ruimte tussen de gebouwen meteen weer gevuld wordt door allerhande fietsen? Hoe zorg je ervoor dat de zeer stedelijke bebouwing in de buurt toch een menselijke schaal houdt? En hoe krijg je iedereen zover dat ze de onderweg opgedane inzichten en ingebrachte innovaties breed gaan toepassen in de buurt? Over dat soort vragen gaat het in deze vier afleveringen van de Architectenweb Podcast.