Perron station Veenendaal-West

Hellingbaan station Veenendaal-West

Fietsenstalling station Veenendaal-West

Perron station Veenendaal-West

Voorplein station Veenendaal-West

Perron station Veenendaal-West

Hellingbaan station Veenendaal-West

Fietsenstalling station Veenendaal-West

Perron station Veenendaal-West

Voorplein station Veenendaal-West

Keerwanden voor renovatie Veenendaal-lijn

14 februari

Renovatie Veenendaal-lijn maakt 3 stations voor reizigers toegankelijker

Om de mobiliteit per spoor in Nederland te optimaliseren, kreeg Van Ooijen Gouda BV vanuit het raamcontract ‘Perrons Op Norm’ (PON) de opdracht van ProRail om een groot aantal stations te renoveren, waaronder de drie stations aan de Veenendaal-lijn. Van Ooijen en Bosch Beton werken vele jaren samen, waardoor ook bij de renovatie van deze stations gebruik werd gemaakt van zowel Bosch Beton perronwanden als keerwanden.

Spoortraject Rhenen-Breukelen

Wie per trein vanuit de uiterste hoek van de Utrechtse Heuvelrug naar de randstad wil reizen, ontkomt er bijna niet aan om hierbij gebruik te maken van een van de stations aan de Veenendaal-lijn, onderdeel van het spoortraject Rhenen-Breukelen. Stations Rhenen, Veenendaal-Centrum en Veenendaal-West hebben een rechtstreekse verbinding met Utrecht-Centraal en Breukelen. Om de komende tientallen jaren de mobiliteit op dit traject te kunnen garanderen, werd deze lijn onderdeel van het PON raamcontract en gingen Van Ooijen Gouda BV, ProRail en de gemeente Veenendaal om tafel om deze 3 jarentachtig stations te renoveren en te verlengen. De verlenging van de perrons werd gerealiseerd om in te toekomst de reizigers die met de nieuwe én langere Sprinter treinen reizen, over de volledig lengte te kunnen laten in- en uitstappen.

Vernieuwing perrons in sneltreinvaart

Werkzaamheden aan een spoortraject resulteert in de meeste gevallen in overlast voor de reizigers. Door een optimale samenwerking en non-stop planning van Van Ooijen en BAM, is het gelukt om deze overlast tot een minimum te beperken waarbij het traject Rhenen-Veenendaal in slechts 9 dagen tijd aangepakt is.

De toepassing van de zeer maatvaste perronkeerwanden van Bosch Beton met een lengte van 2 meter lang heeft hier ook een belangrijke rol in kunnen spelen, doordat de plaatsing hiervan aanzienlijk minder tijd kost dan de toepassing van de oude 1 meter elementen. Tevens kon Van Ooijen het overgrote deel van de perronkeerwanden uit de voorraad van Bosch Beton verkrijgen, waardoor ook de levering optimaal kon verlopen. In totaal werden er ruim 315 perronkeerwanden geleverd en stappen daarmee de reizigers over ruim 630 meter aan Bosch Beton keerwanden de trein in.

Herindeling Station Veenendaal-West

Voor de renovatie van station Veenendaal-West werd het plan breder getrokken dan alleen de verlenging van de perrons, hier werd een nieuwe hellingbaan gerealiseerd om zonder traptreden het station te kunnen betreden. Hiervoor zijn verschillende hoogtes aan wanden uit het LR-keerwanden assortiment van Bosch Beton gebruikt, deze variëren in een standaardhoogte van 50 tot 175 cm. Deze wanden zijn speciaal ontwikkeld voor de zwaarste belastingtoepassingen in de GWW. Om de hellingbaan naadloos op elkaar te laten aansluiten, werden de keerwanden in de fabriek afgeschuind, waardoor het eerste gedeelte gelijkvloers begint en in een vloeiende lijn op 175 cm hoogte eindigt. Hierbij zijn geen ingrijpende hoogte aanpassingen nodig geweest en is er zo ruimte ontstaan om de hellingbaan, de fietsenstalling en de maaiveldinrichting van het voorplein volledig af te stemmen op de omgeving.

De eigen engineeringsafdeling van Bosch Beton dacht van A tot Z mee bij het construeren van deze maatwerkoplossing, waardoor Van Ooijen zorgeloos het project kon realiseren. Met een ontwerplevensduur van tenminste 100 jaar zijn onze LR keerwanden ook nog eens een zeer duurzame oplossing.

Meer informatie

Wilt u meer weten over dit project of over welke oplossingen op maat wij kunnen bieden met onze keerwanden voor spoor toepassingen? Neem dan vrijblijvend contact op met onze adviseurs.

Locatie

Trefwoorden

perronkeerwanden station renovatie gww mobiliteit keerwanden bosch beton rhenen veenendaal prorail perron hellingbaan

Bosch Beton

Download brochures (1)Neem contact op

Staat van realisatie Voltooid

Start ontwerpproces 2021

Start bouw 2023

Ingebruikname 2023

Plaats Veenendaal

Meewerkende partijen

OntwerpteamProRailOpdrachtgeverProRail, Gemeente VeenendaalAannemerVan Gooijen Gouda B.V.ConstructeurBosch BetonFotograafBosch BetonOntwerperBosch Beton

Leveranciers

OverigBosch Beton

Download brochures

Brochure GWW Nederland

Brochure

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun brochure gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je brochures downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Frank Allart Schuifdeurtrekringen

Brochure

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun model gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je modellen downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Neem contact op met Bosch Beton

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen