PvdA Rotterdam twijfelt aan stadsinitiatief

6 maart 2012, 13:57

De PvdA in Rotterdam twijfelt aan de uitvoering van het zogeheten stadsinitiatief, een plan waarin Rotterdammers de ruimte krijgen ideeën voor de stad te leveren. De coalitiepartner wil het idee van D66 niet torpederen, maar wil komende donderdag van verantwoordelijk wethouder Korrie Louwes (D66) wel weten of het winnende initiatief planologisch uitvoerbaar is.

Dat zegt PvdA-raadslid Zeki Baran nu er in de stad veel discussie is over het project dat vier miljoen euro kost. Het zou niet passen in een tijd van grote bezuinigingen, is het commentaar.

Rotterdam moet honderden miljoenen bezuinigen, maar wil ook dat de bewoners juist meer initiatief tonen nu de overheid zich langzaam terugtrekt.

Uit alle ideeën zijn er vijf geselecteerd. Maandag wordt het beste idee gekozen na een stemming van alle Rotterdammers boven de twaalf jaar. Volgens de gemeente 'zindert het stadsinitiatief door de straten van Rotterdam'. Er zouden al 25.000 Rotterdammers op een van de initiatieven hebben gestemd.

Loopbrug
De PvdA vraagt zich af of de initiatieven, zoals de loopbrug De Luchtsingel vanaf Centraal Station naar de Hofbogen, wel langs de instanties zijn gegaan die daar planologisch gezien over beslissen. Zo is de vraag ook of er een limiet is wat betreft het aantal uitgebrachte stemmen. "Er moet wel voldoende draagvlak zijn’’, zegt Baran.

De PvdA denkt aan een grens van ongeveer 35 procent. Daar is bij de totstandkoming van het idee binnen de coalitie nooit iets over afgesproken. Zo ook niet over de planologische invulling.

"Wij staan voor honderd procent achter het stadsinitiatief, maar in deze tijd moet je een dubbeltje wel drie keer omdraaien voor je het uitgeeft.’’

Ook binnen de VVD is er twijfel, maar benadrukt fractievoorzitter Maarten van de Donk dat de partij heeft getekend voor het coalitieakkoord met het stadsinitiatief van D66. "Maar na deze ronde moet we wel gaan kijken hoe dit allemaal is gegaan’’, aldus Van de Donk.
Bron: ANP

Trefwoorden

stadsinitiatief rotterdam

1	André Kempe: ‘Het ging Oliver Thill om het geven van betekenis’ vrijdag, 6 maart
2	Kantoorcomplex door Goof Spruit bij station Utrecht krijgt tweede leven als De Nieuwe Tuin woensdag, 11 maart
3	Woongebouw door van Bergen Kolpa vormt nieuwe markering langs bocht Rotte dinsdag, 10 maart
4	Werkstatt gaat verder zonder medeoprichter Niels Groeneveld vrijdag, 6 maart
5	Gerenoveerd Valkhof Museum heropent deuren op 6 juni dinsdag, 10 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuwe vorm van burgerinitiatieven Rotterdam

19 februari 2015

Rotterdam blijft in stadsinitiatief geloven

19 juni 2012

Tweede deel Luchtsingel geplaatst

4 juli 2012

Wijkbewoner krijgt eigen budget in Rotterdam

6 juli 2012

Stadslandbouwbedrijf in Rotterdam

8 maart 2012

Nieuwe bestemming voor Shellgebouw Rotterdam

4 oktober 2012

Spoorgedeelte Luchtsingel overbrugd

4 november 2013

Rotterdams initiatief voor aanleg skatepool

3 mei 2012

Luchtsingel winnaar Stadsinitiatief Rotterdam

13 maart 2012

Rotterdams stadsinitiatief van start

22 juni 2011

Rotterdam selecteert tien Stadsinitiatieven

2 februari 2012

Toon alles

Andere nieuwsberichten

TIAFF richt blik op thema Messy Realities tijdens elfde editie

1 minuut geleden

Op vrijdag 20 en zaterdag 21 maart vindt de elfde editie van het Tilburg Architectuur Film Festival (TIAFF) plaats.

Nominaties Amsterdamse Architectuurprijs 2026 bekend

1 uur geleden

Zoals altijd komen tien projecten in aanmerking voor zowel de prijs van de vak- als publieksjury. De prijsuitreiking vindt plaats op woensdag 10 juni.

Nieuwe woonwijk bij Istanbul omvat bijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta

Gisteren, 16:20

De Turkse ontwikkelaar Ion heeft de bouw van een nieuwe, 84 hectare grote, woonwijk nabij Istanbul aangekondigd. Het plan zet in op een duurzame en mensgerichte ontwikkeling en rekent zich rijk met ontwerpbijdragen van BIG, MVRDV en Snøhetta.

Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten

Gisteren, 11:30

Welke ruimtelijke en sociale kansen ontstaan er wanneer we buurten ontwerpen met honderden tot duizenden woningen waar in de openbare ruimte geen auto te zien is? En hoe overwin je de uitdagingen die daarbij komen kijken?