VROM presenteert Canon van de RO

1 juli 2010, 9:48

Op woensdag 30 juni heeft het ministerie van VROM met het Nirov in Pakhuis de Zwijger in Amsterdam de definitieve Canon van de Ruimtelijke Ordening gepresenteerd.

De Canon van de Ruimtelijke Ordening is een lijst met de markantste iconen van de ruimtelijke ordening in Nederland. Van 1 februari tot 1 mei kon iedereen in Nederland stemmen op zijn of haar favoriete icoon op het gebied van ruimtelijke ordening.

Het Pieterpad (wandel- en fietspadennetwerk) kreeg de meeste stemmen van het publiek. Van de 17.000 stemmen die via internet werden uitgebracht voor de verkiezing, kreeg het Pieterpad er bijna 2700. De Nieuwe Hollandse Waterlinie staat op de tweede plaats, de Stationsontwikkeling Den Bosch op de derde plaats.

De vakjury, onder voorzitterschap van prof. Riek Bakker, heeft zich vervolgens gebogen over een definitieve lijst. Op 30 juni heeft zij in Pakhuis de Zwijger samen met Minister Huizinga het eindresultaat gepresenteerd. Na afloop van de presentatie is er gediscussieerd over de lessen die getrokken die uit de canon getrokken zouden kunnen worden voor de toekomstige inrichting van Nederland.

VROM presenteert de canon op een speciale website: canonro.nl.

Een overzicht van de 35 iconen van de ruimtelijke ordening:

Amsterdam Zuid Berlage
: Niets zo Nederlands als de opeenvolgende generaties uitbreidingswijken – van Berlage tot stempelwijken, bloemkoolwijken en Vinex.

AUP Amsterdam
: Functionalisme: alles een eigen hoek – wonen, werken en recreëren – en liefst wetenschappelijk onderbouwd.

Beekherstel Beerze Reusel
: Veranderend waterbeheer zorgt voor nieuwe natuur, zowel kleine beken als grote rivieren krijgen weer ruimte.

Blokjeskaart
: Leg deze kaart uit 1966 naast Nederland nu en zie hoe visionair de plannenmakers zijn geweest.

Bolwerkparken van Zwolle
: Eind 19e eeuw zijn stadsmuren en bolwerken omgetoverd tot oases van groen; toen aan de rand van steden, nu er middenin.

Céramique
: Van verouderd fabrieksterrein tot succesvolle stadswijk aan het water. Diverse steden kregen met dit soort ‘sleutelprojecten’ een impuls.

Dapperbuurt
: Hier begon de stadsvernieuwing. Geen kaalslag, grote kantoren en verkeerswegen meer maar ‘bouwen voor de buurt’.

Deltawerken
: Nederland is de belangrijkste Europese delta. Water bepaalt onze inrichting. Moeten we meebewegen of water weerstaan met technische hoogstandjes?

Ecologische Hoofdstructuur
: Dertig jaar lang natuurgebieden aaneenrijgen tot planten en dieren de ruimte hebben om te overleven.

Groeikern Houten
: Van 3 miljoen woningen midden jaren zestig naar 7 miljoen nu, is met groeikernen in goede banen geleid.

De Grote Karel
: Krakers hebben getoond hoe we met hergebruik van oude gebouwen steden vitaal en creatief kunnen maken.

Haagse Beemden
: Draai het eens om: begin niet met (steden)bouwplannen maar met het landschap en pas je daaraan aan.

IJsselmeerpolders
: Als we ruimte tekort komen, maken we het bij - met polders en landaanwinningen in zee.

Knooppunt Oudenrijn
: Napoleon liet ons Rijksstraatwegen na. Pas in 1927 werd weer een Rijkswegenplan opgesteld – de invloed ervan was enorm.

Kootwijkerzand
: Als de commissie Weevers er niet was geweest, was alle hei, stuifzand en veen verdwenen.

Lijnbaan
: De wederopbouw was vol optimisme, om alles anders en beter te doen. Zoals de innovatieve Lijnbaan: een verkeersvrije winkelstraat.

Mainports
: Rotterdam en Schiphol: Succesvol beleid om de economie uit crisis van de jaren tachtig te helpen: ruimte scheppen voor de belangrijkste aanjagers.

Midden-Delfland
: ‘Bufferzone’ die nut bewijst van 50 jaar volhouden van beleid: open gebied in de Randstad wordt steeds waardevoller.

Naardermeer
: Symbool voor natuurbeheer en in latere jaren natuurontwikkeling. Het had ook de vuilnisbelt van Amsterdam kunnen zijn.

Nagele
: Symbool voor de maakbare samenleving – ook de bevolking van de IJsselmeerpolders wed gekneed.

Nederweert
: Grootschalige reconstructie van zandgebieden in Zuid- en Oost-Nederland moet intensieve veeteelt verzoenen met natuur, landschap en milieu.

Nieuwe Hollandse Waterlinie
: Militairen bepaalden veel stedenbouw en landschap. Met de NWH bijvoorbeeld – nooit gewerkt, nu toch van grote waarde.

Oostelijke mijnstreek
: Symbool voor de kunst een regio nieuw leven te geven als een complete tak van industrie verdwijnt.

Paleiskwartier ’s Hertogenbosch
: Voorbeeldige samenwerking van NS, gemeente, rijksoverheid en private ondernemers met toonaangevend resultaat.

Pieterpad
: Publiekslieveling die, ‘veroverd’ op de ruimtelijke ordening, het oog opende voor het belang van lange afstandspaden.

Randstad en Groene Hart
: Stad en land als mal en contramal. Basis van alle ruimtelijk beleid in Nederland. Altijd onder druk.

Randstadrail
: Steden worden netwerksteden, met tal van centra en woongebieden. Regionaal openbaar vervoer versterkt de samenhang.

Rijksstraatwegenplan
: Wegen tussen steden, bij elk weer begaanbaar – een revolutie die 19e eeuws Nederland van karakter veranderde.

Ruimte voor Korenwolf
: We beschermen natuurgebieden maar ook zeldzame dieren en planten als die ergens anders voorkomen – lastig of goed?

Stokstraatkwartier in Maastricht
: Van gribus tot duurste stadswijk – een metamorfose die in de jaren zestig het denken over binnensteden veranderde.

Tielerwaard
: Arm platteland werd productief gemaakt met ruilverkaveling. Grove ingrepen die subtieler werden bij latere landinrichting.

Tuindorp Heveadorp
: Het ideaal van velen: wonen in het groen. Hoe realiseer je dat? Dit dorp is een van de varianten.

Vinex Leidsche Rijn
: Grootste voorbeeld van wat een merk is geworden: Vinex. Uitbreidingswijken die resultaat zijn van knap georganiseerd verstedelijkingsbeleid.

Waddenzee
: Werelderfgoed, belangrijk voor onze ecologie maar ook voor vissers, aardgaswinning en havens. Planologie is evenwichtskunst.

Zuid-Willemsvaart
: Pas in de 19e eeuw werd Nederland van waterwegenland een (spoor)wegenland. Rivieren en kanalen bepaalden het functioneren.

Trefwoorden

lijnbaan hollandse waterlinie nirov pakhuis de zwijger canon ruimtelijke ordening vrom pieterpad

1	Wie betaalt de klimaattransitie? donderdag, 28 mei
2	Kronospan heeft een designcentrum in Milaan donderdag, 28 mei
3	Woningcorporaties moeten niet zelf willen bouwen dinsdag, 26 mei
4	Masterplan voor verdichting rond station Haarlem Spaarnwoude vastgesteld donderdag, 28 mei
5	Studio Modijefsky benut potentieel van monumentaal pand aan de Rijn dinsdag, 26 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Vernieuwde Lijnbaan Rotterdam feestelijk geopend

22 november 2018

Website over wederopbouw Rotterdam

19 mei 2015

Gemeenten beschermen historische Waterlinie

11 februari 2014

Oosterscheldekering viert 25-jarig bestaan

4 oktober 2011

'Regeerakkoord breekt natuurbeleid af'

1 oktober 2010

'Wateroverlast ook in de toekomst voorkomen'

21 september 2010

Randstadrail en station Blijdorp geopend

16 augustus 2010

Pieterpad favoriet icoon ruimtelijke ordening

7 mei 2010

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Nominaties voor de Vakjuryprijs Tilburg Architectuurprijs bekend gemaakt

Gisteren, 14:46

De vakjury van de Tilburg Architectuurprijs 2026 heeft acht projecten voor de Vakjuryprijs genomineerd.

Powerhouse Company debuteert in Midden-Oosten met hoofdkantoor ingenieursbedrijf

Gisteren, 11:53

In Muscat, de hoofdstad van Oman, wordt momenteel gebouwd aan een nieuw hoofdkantoor voor ingenieursbedrijf Bahwan Engineering Company.

Midwerk – hoofdgebouw met houten constructie, hergebruikt stalen skelet in hal erachter

Gisteren, 10:00

Het nieuwe gebouw voor Midwerk aan het Oude Winschoterdiep in Sappemeer is ontworpen door De Zwarte Hond.

INBO ontwerpt woongebouwen aan spoorpark in Amsterdam Nieuw-West

Gisteren, 09:00

Op steenworp afstand van metrostation Postjesweg verrijzen twee woongebouwen naar ontwerp van INBO. Het project is Conrad genoemd, wordt ontwikkeld door VORM en wordt gebouwd door Bot Bouw.

Minder nieuwbouwwoningen in eerste kwartaal dan 2025

Gisteren, 11:06

Er zijn ruim 13.700 nieuwbouwwoningen opgeleverd in het eerste kwartaal van het jaar, meldt het CBS

D66 begint in debat over 'IJstad' in Markermeer, anderen kritisch

Gisteren, 09:10

Een nieuwe drijvende stad genaamd 'IJstad' in het Markermeer, daarvoor vroeg D66-Kamerlid Robert van Asten donderdag aandacht in een debat over woningbouw. "De techniek ligt er, het wachten is op de politiek."