Op schema rijden blijkt lastig voor snelle trein

15 oktober 2008, 10:17
,,Iedereen die betrokken is bij hogesnelheidstreinen- en lijnen heeft te maken met problemen met het ERTMS-beveiligingssysteem”, zegt NS-woordvoerder John Krijgsman naar aanleiding van alweer het 23ste voortgangsrapport over de HSL-Zuid. Dat stuurde minister Eurlings (Verkeer) dinsdag naar de Tweede Kamer.

De problemen stapelen zich inmiddels dusdanig op dat samenwerkingsverband HSA van NS (90 procent) en KLM (10 procent), dat de lijn dient te exploiteren, in de financiële problemen dreigt te komen. Dat komt omdat HSA vanaf de zogeheten aanvangsdatum gebruikskosten aan de overheid moet gaan betalen. Maar het bedrijf dan nog geen cent verdiend omdat er domweg nog geen hogesnelheidstreinen rijden.

Eurlings is nu in gesprek met de NS en KLM om zowel een nieuwe aanvangsdatum af te spreken en te kijken hoe het verder moet met de afgesproken betalingsconstructie.

Behalve de problemen met het beveiligingssysteem zijn ook de benodigde treinen er voorlopig nog niet. Het Italiaanse Ansaldo Breda zou die vanaf eind dit jaar leveren, maar dan moeten ze nog door de testmolen. Ook de tijdelijke treinen, die alvast iets harder zouden gaan rijden op het traject tussen Amsterdam en Rotterdam, kunnen nog geen reizigers vervoeren.

Sinds begin september is de NS gaan proefrijden op dat traject. Daarbij zijn volgens de NS-zegsman naast de technische ook organisatorische problemen aan het licht gekomen. ,,Het laten rijden van de treinen van A naar B volgens een bepaald schema laat te wensen over.'' Dat de HSL-Zuid niet voor eind 2009 op volle snelheid kan rijden staat nu ook al vast.

Ondanks alle problemen is de NS blij dat de minister ‘de consequenties erkent en daarnaar wil kijken’.

Zie ook: Zeker twee jaar uitstel supersnelle treinen

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Eklund_terbeek transformeert Schiedams rioolgemaal naar woonhuis

23 oktober, 3:43

OMA past gerechtsgebouw landschappelijk in op oud vestingterrein Lille

23 oktober, 1:25

Woongebouw door Moke Architecten op Hembrugterrein klaar

23 oktober, 11:35

Opening Nationaal Slavernijmuseum met drie jaar uitgesteld

23 oktober, 9:15

Vernieuwde tijdlijn van Carbonlab en Aveco de Bondt brengt klimaatdoelen en wettelijke verplichtingen in kaart

23 oktober, 2:21

EIB: Nederland moet doelen uitstellen om personeelstekort bouw

23 oktober, 10:11

Milieuorganisaties stappen naar rechter om nieuw besluit Schiphol

22 oktober, 1:18

EIB: 73.000 nieuwe mensen nodig in bouw, defensie zorgt voor druk

22 oktober, 11:10

Kandidaten voor nieuwbouw De Meervaart delen visie op de opgave

21 oktober, 2:43

VN-rapport: sterkere opwarming door vertrek VS uit Klimaatakkoord

21 oktober, 10:55
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap