EVO juicht EU-plan vooor zwaardere trucks toe

28 juli 2008, 9:13

Truckers in de EU zouden hun vrachtwagens zwaarder mogen beladen, als het aan de Europese Commissie ligt. De dienst heeft hierover een plan rondgestuurd naar transportorganisaties en milieubeweging.

Idee is het standaard-maximumgewicht van vrachtwagens te verhogen van 40 naar 44 ton in de EU. Nederland heeft nu als uitzondering 50 ton toegestaan, wat volgens het plan zo blijft.

Verladersorganisatie EVO uit Zoetermeer is erg blij met het plan. Vrachtwagens kunnen in praktijk zo 4000 kilo meer meenemen. De meeste wagens zijn daar al sterk genoeg voor, onder meer tankwagens. ,,Het is van de gekke dat vrachtauto's nu minder mogen meenemen dan mogelijk is. Dat leidt ertoe dat wagens niet goed zijn gevuld en zorgt voor onnodig veel voertuigen op de weg'', aldus een EVO-woordvoerder vrijdag.

De organisatie spreekt over een enorme milieuwinst en CO2-reductie. De extra lading vergt nagenoeg geen extra brandstof en haalt een aantal vrachtwagens van de weg, wat ook weer helpt tegen files en het chauffeurstekort. ,,En het bespaart de ondernemer kosten''.

De milieubeweging daarentegen komt met bezwaren. Het stelt dat de zwaardere wagens de wegen en bruggen beschadigen. De milieuclubs zien liever dat er meer vracht gaat naar de spoorwegen.

Dezelfde standpunten zijn te horen rond het idee voor uitzonderlijk lange en zware voertuigen (LZV's). Nederland en onder meer Scandinavische landen doen proeven met wagens tot zestig ton.

De Europese Commissie onderzoekt nog of een EU-regel kan worden afgesproken voor deze zware wagens, ook wel ecocombi's genoemd. Vooruitlopend probeert EVO te spreken met enkele Noord-Duitse deelstaten. Als zij de wagens willen toestaan, ontstaat een verbinding tussen Nederland en Scandinavië voor deze lange en zware wagens.
Bron: ANP

1	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
2	Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in maandag, 27 juli
3	Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein dinsdag, 28 juli
4	Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP dinsdag, 28 juli
5	De Playlist: Catherine Visser, Daan Bakker en Fransje Hooimeijer zijn een kamerensemble maandag, 27 juli

Andere nieuwsberichten

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

De nieuwe woonzorglocatie van de Achterhoekse zorgorganisatie Sius ligt aan de rand van het centrum van Winterswijk.

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

30 juli, 9:15

In de negende aflevering van onze zomerserie spreken we met architect Dirk Osinga, die de punkmentaliteit graag naar zijn werk vertaalt.

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Rijkswaterstaat verwacht dat de stand van de Rijn de komende dagen nog verder zal zakken. Ook de hoeveelheid water die vanuit Duitsland het land binnenstroomt is met 692 kubieke meter per seconde extreem laag.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.