Discussie 80 kilometerzones barst los

24 juni 2008, 11:12

De 80 kilometerzones op de snelwegen rond de grote steden staan ter discussie en dit keer is het Verkeersminister Camiel Eurlings zelf die de discussie heeft aangezwengeld. De lucht rond de zones is weliswaar schoner geworden, maar de doorstroming is op sommige trajecten flink verslechterd. Eurlings wil daarom gaan experimenteren met dynamische of variabele snelheden, zo liet hij de Tweede Kamer maandag weten.

De bewindsman wil op de noordbaan van de A20 bij Rotterdam gaan proefdraaien met flexibele snelheden; daar zijn de files sinds de introductie van de zone in 2005 met 40 procent toegenomen. Flexibele snelheden zouden evenveel helpen bij het verminderen van fijnstof en de uitstoot van NOx.

Ook de A12 bij Den Haag komt in aanmerking voor de proef waarmee daar een eerder aangekondigde verhoging van de maximumsnelheid naar 100 kilometer per uur van de baan is. De resultaten van de experimenten worden in 2009 verwacht.

De Tweede Kamer reageert in eerste instantie overwegend positief op het voorstel. Het CDA is enthousiast en vindt experimenteren niet eens meer nodig, de PvdA is iets genuanceerder. De partij is niet tegen flexibele snelheden, maar vindt dat de zones moeten blijven bestaan waar die wel goed werken.

De VVD wil meteen van de zones af. De grootste oppositiepartij SP twijfelt nog, maar is in principe wel voorstander van flexibele snelheden voor het bestrijden van files. GroenLinks wil juist op alle trajecten met een slechte luchtkwaliteit 80 kilometerzones instellen.

Automobilistenclub ANWB is op zich voorstander van flexibele snelheden op de snelwegen, maar ze begrijpt niet wat nu precies de bedoeling is van Eurlings. ,,Is hij op zoek naar de optimale snelheid”, vragen ze zich af. Volgens de zegsman was de maatregel behalve voor een schonere lucht ook bedoeld om de doorstroming te verbeteren en de verkeersveiligheid te vergroten.

Blij
Het bedrijfsleven toont zich bij monde van vervoersorganisatie TLN en verladersclub EVO blij met de voorgestelde proeven. Zij verwachten dat het de doorstroming ten goede komt en dat komt hun achterban ten goede. TLN vindt dat op alle snelwegen in drukke periodes een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur zou moeten gaan gelden. Dat zou de verschillen in de geldende maximumsnelheden verkleinen.

Van de grote steden is Rotterdam positief over het experiment op de A20 en vindt de stad het terecht dat de zone op de A13 wel blijft bestaan. Amsterdam zou op de ringweg A10 juist graag meer 80 kilometerzones zien.

Milieudefensie snapt er helemaal niets van. ,,Het werkt, de lucht is juist schoner geworden”, stelt de milieuclub. De handhaving zou volgens hen wel beter moeten omdat mensen massaal rechts gaan rijden en dat veroorzaakt in hun ogen een slechte doorstroming.
Bron: ANP

1	Vijf nominaties voor de prijs voor Architect van het Jaar 2026 dinsdag, 1 september
2	Nominaties Woongebouw van het Jaar 2026 bekend donderdag, 3 september
3	HA-HA transformeert Rotterdamse Julianakerk tot JUUL woensdag, 2 september
4	BNLA architecten voorziet Kauwgomballenfabriek van optopping met 65 woningen dinsdag, 1 september
5	Architectenweb onderzoek: hoe gebruiken jullie AI in jullie architectenpraktijk? woensdag, 2 september

Andere nieuwsberichten

Hoogbouwcomplex KJ Den Haag opgeleverd

Gisteren, 15:12

Het gebouw voor het centraal station biedt plek aan 393 woningen, horeca, winkels en andere voorzieningen. Het ontwerp is gemaakt door Powerhouse Company en DELVA Landscape Archcitecture | Urbanism.

Renovatie Amsterdam Museum officieel van start

Gisteren, 13:35

Naar ontwerp van Neutelings Riedijk Architects ondergaat het gebouwencomplex rond het voormalige Burgerweeshuis in het centrum van de stad een grondige opknapbeurt.

Heemschut: sloop dreigt voor Huis van de Toekomst

Gisteren, 11:34

Heemschut meldt dat de eigenaar van het bijzonder gebouw, dat is ontworpen door de in april overleden architect Cees Dam, het pand wil slopen.

Zenber Architecten ontwerpt interieur van herontwikkelde Lounge 1 op Schiphol

Gisteren, 09:00

De grootschalige herinrichting en uitbreiding van Lounge 1 draagt bij aan een betere doorstroom van en ervaring voor passagiers.

Raad Amsterdam krijgt meer transparantie over grote projecten

Gisteren, 12:19

De raad krijgt voortaan van het stadsbestuur duidelijk en onderbouwd te horen als dat niet op het afgesproken moment met een voortgangsrapportage komt over een groot project, zoals de aanleg van de Oostbrug.

Rekenkamer: aanpak zoetwatertekort loopt jaren achter

Gisteren, 10:21

De Algemene Rekenkamer deed onderzoek naar het Deltaprogramma Zoetwater en keek daarbij naar de gevolgen van zoetwatertekorten.

Particuliere verhuurders noemen uitstel box 3-aanpassing funest

3 september, 3:09

Vastgoed Belang klaagt al lange tijd dat de huidige opzet van belastingheffen in box 3 verhuurders op zulke hoge kosten jaagt dat ze ermee stoppen.

Onderzoek: tientallen biljoenen naar toekomstige AI-datacenters

3 september, 10:17

De wereldwijde investeringen in datacenters voor kunstmatige intelligentie zullen de komende jaren blijven toenemen door de enorme AI-vraag, meldt PwC.