Transport Betuweroute aan maximum

2 april 2008, 9:31

Het transport over de Betuweroute zit driekwart jaar na de ingebruikname aan de maximale capaciteit. Sinds begin dit jaar rijden er wekelijks tussen de 75 en negentig treinen over de 4,7 miljard euro kostende goederenspoorlijn.

Dat meldde minister Camiel Eurlings van Verkeer dinsdag in een brief aan de Tweede Kamer. De capaciteit van de spoorlijn is nog altijd beperkt wegens noodzakelijke veiligheidstesten met de systemen en de locomotieven. Op dit moment kan er slechts om de anderhalf uur één trein per richting rijden over het tracé.

Vanaf mei gaat de capaciteit fors omhoog. Tegen die tijd vervallen de beperkingen voor locomotieven en kan het aantal ritten verder worden uitgebreid.

Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, verwacht met name een groeispurt met ingang van de nieuwe dienstregeling eind dit jaar. Dan moeten er dagelijks vijftig goederentreinen in beide richtingen over het spoor tussen de haven van Rotterdam en het Ruhrgebied in Duitsland snellen.

Eind 2013 moet dat aantal zijn verdriedubbeld naar 150 per dag in beide richtingen. Om dat te halen, is het wel noodzakelijk dat Duitsland het voorgenomen derde spoor tussen de Duitse grens en Oberhausen tijdig oplevert.

De Betuweroute is sinds half juni vorig jaar in gebruik. De eerste maanden van het zogenoemde 'ingroeijaar' reden er slechts mondjesmaat goederentreinen over de lijn. Automobilisten op de parallel aan de Betuweroute lopende snelweg A15 zien hoogst zelden een goederentrein aan hun linker- of rechterkant.

Niet vlekkeloos
Directeur Cees Tommel van Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, erkent dat de start van het vervoer over de Betuweroute bepaald niet vlekkeloos is verlopen. ,,Onze klanten rijden, naast de daguren, ook in de avond en in de nacht en de trefkans is dus nog niet zo groot.”

,,Maar onze klanten zijn hartstikke blij met de lijn en ze gaan er steeds meer gebruik van maken. We bieden een betrouwbare en snelle verbinding en de goederentransporten over het spoor helpen ook in de strijd tegen de files op de weg.''

Tommel wil dat 'zijn' lijn in 2013 kostendekkend kan worden geëxploiteerd. ,,Als dat lukt, is dat uniek in Europa. Nu draaien de Europese overheden op voor het merendeel van de gebruikskosten.''

De Keyrail-topman verwacht dat het goederenvervoer over het spoor het komende decennium explosief zal blijven groeien. Vorig jaar vervoerden treinen in Nederland ongeveer veertig miljoen ton goederen. Tommel verwacht dat dit in 2020 ongeveer negentig miljoen ton zal zijn.
Bron: ANP

1	Winnaars ideeënprijsvraag Alkmaars Kanaalschiereiland bekendgemaakt dinsdag, 27 oktober
2	De Maasbode biedt gestapelde woonbuurten in centrum van Rotterdam woensdag, 28 oktober
3	Gebiedsontwikkeling Westerpark West in Amsterdam voltooid vrijdag, 30 oktober
4	Vocus architecten wil stedenbouwkundige kwaliteit verbeteren met Utrechts woongebouw dinsdag, 27 oktober
5	Amsterdam tendert twee gebouwen in Kenniskwartier op de Zuidas vrijdag, 30 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

ProRail bouwt allerlaatste stukje Betuwelijn

9 juni 2017

Andere nieuwsberichten

Tankpark huisvest parkeer- en buurtvoorziening toekomstige wijk De Kaai

1 uur geleden

BureauVanEig heeft het ontwerp gepresenteerd voor Tankpark in Rotterdam. Het gebouw in de toekomstige woonwijk De Kaai wordt de plek waar de bewoners en bezoekers hun auto en fiets kunnen parkeren.

Zaha Hadid Foundation neemt intrek in voormalig kantoor van de architect

3 uur geleden

In het voormalige Londense kantoor van de Britse architect Zaha Hadid wordt dinsdag het nieuwe onderkomen van de naar haar vernoemde stichting geopend.

Winnaars Stadsbouwprijs Amersfoort 2026 bekend

Vandaag, 10:27

Voor het eerst in vier edities won een project zowel een vak- als publieksprijs. Het natuurgebied De Melksteeg, ontworpen door H+N+S Landschapsarchitecten, viel deze eer te beurt.

BDG geïnspireerd door opzet dorp voor ontwerp internationale schakelklas Ter Apel

30 oktober, 3:18

In Ter Apel is een gebouw voor de internationale schakelklas Westermarke in gebruik genomen. Het complex biedt plek aan jongeren van twaalf tot achttien jaar, die vanuit verschillende landen hun weg proberen te vinden in het Nederlandse onderwijs.