Transport Betuweroute aan maximum

2 april 2008, 9:31

Het transport over de Betuweroute zit driekwart jaar na de ingebruikname aan de maximale capaciteit. Sinds begin dit jaar rijden er wekelijks tussen de 75 en negentig treinen over de 4,7 miljard euro kostende goederenspoorlijn.

Dat meldde minister Camiel Eurlings van Verkeer dinsdag in een brief aan de Tweede Kamer. De capaciteit van de spoorlijn is nog altijd beperkt wegens noodzakelijke veiligheidstesten met de systemen en de locomotieven. Op dit moment kan er slechts om de anderhalf uur één trein per richting rijden over het tracé.

Vanaf mei gaat de capaciteit fors omhoog. Tegen die tijd vervallen de beperkingen voor locomotieven en kan het aantal ritten verder worden uitgebreid.

Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, verwacht met name een groeispurt met ingang van de nieuwe dienstregeling eind dit jaar. Dan moeten er dagelijks vijftig goederentreinen in beide richtingen over het spoor tussen de haven van Rotterdam en het Ruhrgebied in Duitsland snellen.

Eind 2013 moet dat aantal zijn verdriedubbeld naar 150 per dag in beide richtingen. Om dat te halen, is het wel noodzakelijk dat Duitsland het voorgenomen derde spoor tussen de Duitse grens en Oberhausen tijdig oplevert.

De Betuweroute is sinds half juni vorig jaar in gebruik. De eerste maanden van het zogenoemde 'ingroeijaar' reden er slechts mondjesmaat goederentreinen over de lijn. Automobilisten op de parallel aan de Betuweroute lopende snelweg A15 zien hoogst zelden een goederentrein aan hun linker- of rechterkant.

Niet vlekkeloos
Directeur Cees Tommel van Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, erkent dat de start van het vervoer over de Betuweroute bepaald niet vlekkeloos is verlopen. ,,Onze klanten rijden, naast de daguren, ook in de avond en in de nacht en de trefkans is dus nog niet zo groot.”

,,Maar onze klanten zijn hartstikke blij met de lijn en ze gaan er steeds meer gebruik van maken. We bieden een betrouwbare en snelle verbinding en de goederentransporten over het spoor helpen ook in de strijd tegen de files op de weg.''

Tommel wil dat 'zijn' lijn in 2013 kostendekkend kan worden geëxploiteerd. ,,Als dat lukt, is dat uniek in Europa. Nu draaien de Europese overheden op voor het merendeel van de gebruikskosten.''

De Keyrail-topman verwacht dat het goederenvervoer over het spoor het komende decennium explosief zal blijven groeien. Vorig jaar vervoerden treinen in Nederland ongeveer veertig miljoen ton goederen. Tommel verwacht dat dit in 2020 ongeveer negentig miljoen ton zal zijn.
Bron: ANP

1	Utrechtse flats gerenoveerd volgens 'chassis-carrosseriemethode' donderdag, 21 mei
2	Bouw gestart van Sluisbuurt 1b ontworpen door Powerhouse Company en Beyond Space donderdag, 21 mei
3	Acht lessen rond samenwerken op kantoor donderdag, 21 mei
4	Woningcorporaties moeten niet zelf willen bouwen dinsdag, 26 mei
5	SOME architects presenteert resultaten van onderzoek naar woonwensen 55-plussers vrijdag, 22 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

ProRail bouwt allerlaatste stukje Betuwelijn

9 juni 2017

Andere nieuwsberichten

Gesprek tussen Bouman en Koolhaas staat centraal tijdens Amsterdamse Architectuurnacht

4 uur geleden

Op vrijdagavond 3 juli zal architectuurhistoricus en curator Ole Bouman in gesprek gaan met Rem Koolhaas.

Nieuwbouw poppodium Baroeg in gebruik genomen

Vandaag, 11:04

Vorige maand is in Rotterdam de nieuwbouw van poppodium Baroeg geopend. Op de plek van het verouderde onderkomen van het podium voor hardere alternatieve museum is naar ontwerp van diederendirrix een nieuw volume gerealiseerd.

Studio Modijefsky benut potentieel van monumentaal pand aan de Rijn

Gisteren, 13:43

Het ontwerp voor Huis Willeminalaan betreft diverse, riante ruimtes en functies die aansluiten bij de klassiek stijl van het hoofdgebouw, alsmede bij een aantal aanbouwen.

Eileen Stornebrink en Willie Vogel winnaars van de Jonge Maaskantprijs 2026

Gisteren, 11:00

Het door hen opgerichte Studio Inscape is een op samenwerking gericht bureau voor architectuur en landschap dat met een ecologische denkwijze werkt aan onderzoek, ontwerp en dialoog.