Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Plannen voor POST Rotterdam gepresenteerd

13 juni 2018, 15:01

Dinsdag zijn in het voormalige postkantoor aan de Coolsingel in Rotterdam nieuwe plannen voor de herontwikkeling van het rijksmonument gepresenteerd. In het nieuwe POST Rotterdam komen winkels en een hotel, terwijl aan de achterzijde een 150 meter hoge woontoren wordt gebouwd. Architectenweb was bij de presentatie en sprak met de betrokkenen.

Meer dan tien jaar heeft het oude postkantoor van Rotterdam leeggestaan. Al die tijd stond het als een gesloten fort langs een verkeersader die twee belangrijke gebieden in het centrum (de Lijnbaan en omgeving versus de zone rond de Meent) toch al van elkaar scheidde. Er zijn plannen geweest om het pand te herontwikkelen tot winkelcentrum en hotel, met Ben van Berkel als architect, maar die mislukten om verschillende redenen.

De internationaal opererende investeerder en ontwikkelaar OMNAM zag echter wel brood in het pand, zeker na de recente opleving van Rotterdam als stad en de in uitvoering zijnde herinrichting van de Coolsingel (waar voetgangers en fietsers meer de ruimte krijgen). Het gebouw zou kunnen uitgroeien tot een ‘schakel’ in het centrum, zoals de Markthal, de Lijnbaan en het centraal station dat ook zijn. Een ‘poreus’ complex met verschillende commerciële functies, waar het publiek net zo vanzelfsprekend doorheen wandelt als de Koopgoot.

Het bedrijf koos voor een grondige aanpak, die onder meer bestond uit een nauwe samenwerking in het voortraject met de gemeente Rotterdam en verschillende monumentenorganisaties. Voor de rol van ‘leading architect’ werd een 'architecturale verkenning' gedaan met BIG, Daniel Libeskind, ZZDP Architecten en ODA New York als deelnemers. Laatstgenoemde bureau won, omdat in diens plan het beste rekening werd gehouden met de Rotterdamse context. “Het plan van ODA sprong er tussenuit omdat dit bureau echt heeft gekeken naar de historie van de stad en haar architectuur, in plaats van domweg een nieuw monument naast het bestaande te creëren”, zei OMNAM-directeur David Zisser tegen Architectenweb. Voor de renovatie van het postkantoor werd Braaksma & Roos Architectenbureau, dat ook al op die manier betrokken was bij het eerdere plan, aangesteld.

Eén ontwerp
Goed, een hele hoge toren en een monument dus. Volgens architect Eran Chen, oprichter en partner van ODA New York, moeten beide onderdelen van het project als één ontwerp worden opgevat. Het zijn geen losstaande elementen, al was het maar omdat de voet van de toren ‘landt’ in de Rodezand-vleugel van het postkantoor en aansluit op de hoogte en geleding van de gevel. Dat een deel van het monument gesloopt moet worden om deze oplossing mogelijk te maken, is een ‘offer’ dat gebracht wordt zodat de binnenplaats aan deze zijde van het gebouw behouden kan blijven en voor het eerst publiek toegankelijk wordt. Het deel dat moet wijken voor de toren is weliswaar ook monumentaal, maar pas later aangebouwd bij het postkantoor. Na anderhalf jaar wikken en wegen (aldus architect Job Roos) werd daarom besloten dat het beste dit gedeelte kan wijken.

Omwille van de visuele eenheid met het postkantoor wordt de toren gerealiseerd in donkerkleurig beton of een ander nader te bepalen materiaal met een ‘steenachtige’ uitstraling. Daarnaast zijn in de gevel boogmotieven verwerkt die refereren aan de beroemde bogen uit de centrale hal van het postkantoor. De 306 appartementen worden alle voorzien van buitenruimtes, zoals is vastgelegd in het binnenstadsplan City Lounge van de gemeente Rotterdam. Dit worden inpandige terrassen, die de bewoners een fijn uitzicht en een aangenamer klimaat dan op een balkon bieden. Ook krijgt het gebouw dankzij de hierdoor ontstane openheid en fragmentatie in de gevel een zachter silhouet in de Rotterdamse skyline dan wanneer er zou zijn gekozen voor een massief volume.

Aan alle zijden toegankelijk
Het monument wordt in de nieuwe situatie aan alle zijden toegankelijk. Er komen vijf ingangen bij, waaronder een tweede hoofdentree aan het Rodezand. In combinatie met een nieuwe verbinding tussen de centrale hal en de publiek gemaakte binnenplaats ontstaat zo een passage met winkels, galeries, cafés, terrasjes en restaurants. Op de bovenste verdiepingen, die vroeger waren gewijd aan de telegraaf- en telefoondiensten, wordt een vijfsterrenhotel gerealiseerd. In programmatisch opzicht valt wel iets op: als je puur naar de functies kijkt, is het enige verschil met het plan uit 2009 dat er nu woningen zijn toegevoegd. Wel is de indeling van deze functies anders, wat gemengder. “Onze focus ligt op het creëren van een 24-uursbestemming”, vertelde Zisser verder. “Mensen wonen, werken en leven tegenwoordig anders dan in de tijd van het vorig plan, daar willen we met POST Rotterdam op aansluiten. We hopen dat bezoekers en bewoners het gebouw zullen omarmen.”

Tijdens de informatieavond dinsdag, die met name was bedoeld voor het publiek, rezen er alvast de nodige vragen. Zorgen zijn er bijvoorbeeld over het toenemende verkeer rond het gebouw (naast de toch al drukke Meent) en de schaduwwerking op het achtergelegen Timmerhuis. Opvallend is verder het bijzonder lage aantal inpandige parkeerplaatsen voor de bewoners: 35 stuks op een totaalaantal woningen van meer dan driehonderd. Dat lijkt bij voorbaat vechten om een parkeerplek te worden, of in het gunstige geval een meesterproef ‘car sharing’. De ontwikkelaar heeft beloofd alle vragen en opmerkingen van de aanwezige bewoners mee te nemen in de verdere plantontwikkeling. De meest gestelde vraag dinsdagavond luidde verrassend genoeg (voor niet-Rotterdammers tenminste) of het paviljoen van McDonalds pal voor het postkantoor ‘eindelijk’ gaat verdwijnen. Er kan toch een plek worden ingeruimd voor het fastfoodrestaurant in POST Rotterdam? Afgaand op de zuinige blikken van de plannenmakers en hun verwijzingen naar de langlopende concessie van McDonalds voor het recent nog verbouwde onderkomen, lijkt die kans klein.

OMNAM verwacht deze zomer de bouwvergunning aan te vragen voor POST Rotterdam. Als alles volgens plan verloopt, gaat de herontwikkeling begin volgend jaar van start en worden de deuren begin 2022 geopend. OMNAM heeft overigens nog een Nederlands project in portefeuille; de herontwikkeling van het voormalige KPN-gebouw in Amsterdam Sloterdijk tot The Ven.

Trefwoorden

oda new york post rotterdam herontwikkeling rotterdam braaksma & roos omnam

1	MVSA Architects en Powerhouse Company ontwerpen dubbele woontoren bij Den Haag Centraal maandag, 30 maart
2	Amsterdam wil hiphopcentrum realiseren in stadsdeel Zuidoost vrijdag, 27 maart
3	Jan Knikker vertrekt bij MVRDV maandag, 30 maart
4	Universiteitscampus Spui in centrum Den Haag in gebruik genomen vrijdag, 27 maart
5	Een goede parkeerhub is een gebouw dat opgaat in het straatbeeld dinsdag, 31 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Oostvleugel gesloopt voor toekomstig POST Rotterdam

16 mei 2022

Raad van State wijst bezwaren tegen realisatie Post Rotterdam af

24 maart 2021

Woongebouw vervangt kantoorgebouw De Utrecht aan Coolsingel

10 juli 2020

Braaksma & Roos Architectenbureau benoemt drie associate partners

5 februari 2020

Vierde editie Rotterdam Architectuur Maand van start

23 mei 2019

Nieuwe impressies van verbouwing POST Rotterdam

4 februari 2019

Kimpton Hotel vestigt zich in POST Rotterdam

22 november 2018

Coolsingel vanaf maandag op de schop

9 april 2018

Holland Casino van Schiphol naar Sloterdijk

22 september 2016

Plan voor herbestemming postkantoor Rotterdam

18 augustus 2016

KPN-gebouw Sloterdijk wordt The Ven

4 september 2015

Nieuwe renderingen postkantoor Rotterdam

22 november 2011

Definitief ontwerp postkantoor Rotterdam

2 november 2009

Van Berkel verbouwt postkantoor Rotterdam

8 mei 2008

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Parkeergebouw met dynamische lamellengevel voor Brussels Airport

Vandaag, 11:18

Bij Brussels Aiport is een nieuw parkeergebouw naar ontwerp van Gortemaker Algra Feenstra architects opgeleverd. In het acht verdiepingen tellende gebouw is plek voor 2.500 auto’s voor luchthavenpersoneel en de autoverhuurbedrijven.

UNS maakt winnend ontwerp voor stations nieuwe metrolijn Turijn

Vandaag, 09:30

Ontwerpvoorstel van UNS voor station nieuwe Turijnse metrolijn accentueert openbaar vervoer in de stad.

Voormalige verffabriek in Overschie omgevormd tot buurt met 125 woningen

Gisteren, 16:29

Op de plek van een voormalige verffabriek aan de Schansweg in Rotterdam worden 125 woningen gerealiseerd. Ook biedt het plan ruimte voor achthonderd tot duizend vierkante meter aan bedrijfsruimte.

Woningbouwproject Nieuw Zuid in Hilversum voltooid

Gisteren, 15:31

Op de plek van het voormalige zorgcomplex Zuiderheide zijn vijf appartementengebouwen voor verschillende doelgroepen gerealiseerd, naar ontwerp van verschillende architectenbureaus.