Parkeergarage Jaarbeursplein

28 april 2017

Jaarbeursplein
Opdracht Atlas

Vloeren
- Stempelraam
- Niveau -2
- Niveau -1
- Kelderdek
- Dek inrit

Wanden
- Holle wanden

Bijzonderheden van het project

Aan de westkant van Utrecht Centraal wordt binnen enkele jaren het vernieuwde Jaarbeursplein gerealiseerd met daaronder een 3-laagse parkeergarage.
Voor de realisatie van de bouwkuip worden er damwanden de grond in gedrukt. In de bouwkuip worden ankerpalen en ondersteuningspalen aangebracht. De bouwkuip wordt ontgraven tot aan de onderkant van het kelderdek. Op dit niveau wordt, op de ondersteuningspalen, het betonnen stempelraam aangebracht. Aan de buitenzijde rust het betonnen stempelraam op de damwanden welke blijvend zijn. Het betonnen stempelraam, bestaande uit een raamwerk van betonnen balken, houdt de bovenkant van de damwanden op zijn plaats. Tijdens de bouwfase wordt het betonnen stempelraam gebruikt als werkplatform. Hier kunnen bijv. de graafmachines overheen rijden om de bouwkuip af te graven. Na het afgraven wordt er onderwaterbeton gestort. Na het uitharden van het beton kan de bouwkuip leeggepompt worden en is de bouwput gereed voor de realisatie van de parkeergarage.

Uiteindelijk wordt het betonnen stempelraam geïntegreerd in het kelderdek. Deze vormt dan het dak van de parkeergarage wat ook weer het plein is waar mensen elkaar ontmoeten.

Bron: http://cu2030.nl/page/jaarbeursplein

Werkzaamheden Atlas

Atlas heeft het betonnen stempelraam gedimensioneerd voor zowel de bouwfase als de gebruiksfase van het plein. De balken in de hoofd draagrichting zijn opgebouwd uit een voorgespannen breedplaatschil met daarop een druklaag voorzien van traditionele wapening en VZA-kabels.

De totale hoogte van de balken is 850 mm. De balken loodrecht op de hoofd draagrichting zijn 650 mm hoog en zijn volledig in het werk gestort en traditioneel gewapend. Het hoogteverschil zit aan de bovenzijde van het stempelraam. De reden hiervoor is dat bij het realiseren van het totale dek er in de invulvelden ook VZA-kabels worden toegepast en deze dan over de lager gestorte balken heen kunnen gaan. Ook de invulvelden worden opgebouwd uit voorgespannen breedplaatschillen met een druklaag voorzien van zowel traditionele- als naspanwapening.
De tussenvloeren (niveau -2 en -1) worden vlakke vloeren met een dikte van 450 mm. Grotendeels bestaan de vloeren uit voorgespannen breedplaatschillen met een druklaag voorzien van traditionele- en naspanwapening.

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun brochure gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je brochures downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Brochure

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun model gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen.

Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je modellen downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Locatie

Trefwoorden

vza voorgespannen breedplaten parkeergarage balkbodems holle wanden voorspanning

Atlas Bouwtechnisch Adviesburo

Neem contact op

Staat van realisatie Niet van toepassing

Plaats Utrecht

Kosten 3250000

Bruto m² 40000

Neem contact op met Atlas Bouwtechnisch Adviesburo

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen