Eerste stadion met hydraulische dakaandrijving

28 augustus 2006, 14:34

Het nieuwe stadion van Nantong in de Chinese provincie Jiangsu heeft ’s werelds eerste beweegbare dak met een hydraulische aandrijving. Bij het geavanceerde aandrijf- en besturingssysteem vervullen trolleys een belangrijke functie. Een belangrijk voordeel is de hoge betrouwbaarheid en daarmee de grote veiligheid.

Onder het stadiondak bevindt zich een voetbalveld, een 400 meter atletiekbaan en diverse accommodaties. In totaal beslaat het stadion een oppervlakte van 48.000 vierkante meter. Het stadion maakt deel uit van een veel groter complex met onder meer een tentoonstellingscentrum. Met de bouw van het 150.000 vierkante meter grote complex was een investering gemoeid van bijna 107 miljoen euro.

De constructie is imposant om te zien. Het beweegbare dakdeel bestaat uit twee enorme half-sferische schalen van staal en glas die letterlijk over het halfopen, bolvormige stadiondak met een ingewikkelde staalconstructie rijden. Elk van de twee schalen weegt ruim 1.100 ton en bij het openen en sluiten overbrugt elke schaal een afstand van circa zestig meter.

Om deze zware staalconstructie soepel en zonder overmatige torsiekrachten te kunnen verplaatsen werd een krachtig hydraulisch aandrijfsysteem ontwikkeld met daarbij een geavanceerd elektronisch controle- en besturingssysteem.

Zestien staalkabels
Het verplaatsen van de beweegbare dakschalen gebeurt met in totaal zestien staalkabels met een dikte van 64 mm via acht zware lieren (vier per dakschaal) met elk 136 ton trekkracht. Voor het sluiten van het stadiondak worden de dakschalen synchroon en via een kabelschijf in de top van het dak door de kabels omhoog getrokken.

Het openen gebeurt eenvoudig door gebruik te maken van de zwaartekracht. De dakschalen zakken als het ware geleidelijk over het dak naar beneden in hun uitgangspositie, waarbij de kabels het gewicht van de schaal tegenhouden.

De kabeltrommel van elke lier wordt aangedreven door een combinatie van zes hydromotoren en planeetwiel-reductiekasten met laag toerental en een hoog koppel. Door dit aantal is de systeembetrouwbaarheid en dus de veiligheid gewaarborgd. Zelfs als twee van de motorcombinaties tegelijkertijd zouden uitvallen, is een normale operatie nog mogelijk.

Trolleys over rails
De half-sferische schalen worden ondersteund door in totaal 44 trolleys; 22 per dakdeel. Deze trolleys rijden over rails welke een onderdeel vormen van de dakconstructie en fungeren zo als de wielen van de dakschalen. Door de ondersteuning met trolleys, vormt het complete dak een zogenoemd `superstatisch ruimtelijk mechanisme'.

Als oplossing voor de ingewikkelde meerpuntsaandrijving van de beweegbare dakschalen, heeft elke trolley een eigen hydraulische unit. Deze unit bestaat uit een pomp en verschillende correctiecilinders waarmee tijdens het openen en sluiten elke steunpunt van de beweegbare dakschalen in drie richtingen kan worden gecorrigeerd.
Bron: Nieuwsbank

Trefwoorden

stadion staalconstructie

1	Gebiedsontwikkeling Westerpark West in Amsterdam voltooid vrijdag, 30 oktober
2	Gashouder naar ontwerp van Inside Outside en Buro van Stigt getransformeerd tot cultuurpodium maandag, 2 november
3	Amsterdam tendert twee gebouwen in Kenniskwartier op de Zuidas vrijdag, 30 oktober
4	Nieuwe huisstijl van MORE Architecture benadrukt het maken van ruimte dinsdag, 3 november
5	Harvey Otten/XOOMlab en Ruimtemaken completeren met Kickstart transformatie bedrijventerrein tot woonwijk vrijdag, 30 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

NAC Breda mag stadion uitbreiden

3 april 2009

Andere nieuwsberichten

BiermanHenket Architecten verkozen tot Architect van het Jaar 2026

Gisteren, 21:30

Tijdens de uitreiking van de Architectenweb Awards 2026, op woensdagavond 4 november 2026 in het Keilepand in Rotterdam, is BiermanHenket Architecten uitgeroepen tot Architect van het Jaar 2026.