Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

28 juli, 12:31

Vlakbij de binnenstad van Oss is de bouw gestart van Linck, een ensemble van vier woongebouwen in een autovrij en groen landschap dat nog verder de buurt in loopt. De woongebouwen zijn op hun vierde verdieping via loopbruggen met elkaar verbonden om een route te creëren die langs verschillende gedeelde ruimtes en dakterrassen leidt.

Het woningbouwproject in Oss heeft KCAP ontworpen in opdracht van AM en BrabantWonen en verrijst op de plek van een verouderd belastingkantoor en de parkeerplaats die daarachter lag. Aan de Raadhuislaan die, zoals de naam al aangeeft langs het gemeentehuis loopt, geeft KCAP de bebouwing een wat stedelijker karakter en introduceert het een hoogteaccent in de vorm van een vijftien lagen hoge woontoren. Lichte baksteenkaders worden hier gecombineerd met bamboe gevelvlakken. In het binnengebied wordt de bebouwing wat lager gehouden en afgewerkt met hout.

Van de 198 woningen in het project zullen 108 sociaal verhuurd worden, vallen er 52 in het middenhuursegement, worden er 10 volgens het Friends-concept verhuurd, en worden er 28 in de vrije sector verkocht. Die laatste woningen liggen bovenin de woontoren. In de plint van diezelfde woontoren komt 950 m2 commerciële ruimte.

Autovrij en groen landschap
Door het parkeren ondergronds te leggen, kan KCAP alle gebouwen aan en in een autovrij en groen landschap leggen. In dit openbare gebied komt een kinderspeelplaats, een buurttafel onder een pergola en een paviljoen met café en co-workingplekken. De commerciële ruimtes in de plint van de woontoren kunnen hier nog winkels en extra café's aan toevoegen.

In samenwerking met de gemeente Oss is KCAP erin geslaagd om dit landschap, bestaande uit gebogen paden en levendige inheemse begroeiing, verder de buurt in te trekken. Door enkele bestaande, eenvoudige perkjes te vervangen door dit nieuwe landschap ontstaat richting de binnenstad nu een levendige, groene route.

Gedeelde ruimtes op hoogte
Op de vierde verdieping vinden bewoners een aantal gedeelde voorzieningen voor alleen hen: een gemeenschappelijke keuken, een speelkamer, fitnessruimtes, dakterrassen en een kas voor stadslandbouw en bijeenkomsten. Loopbruggen creëren een doorlopende route langs al deze voorzieningen.

Materiaalgebonden CO2-uitstoot van 341 kg CO₂e/m²
In het project hebben opdrachtgevers en ontwerpers ingezet op een bewezen reductie van de materiaalgebonden CO2-uitstoot. De MPG van het wooncomplex komt uit op 0,57 en de materiaalgebonden CO2-uitstoot op 341 kg CO₂e/m². Om dat te bereiken is een reeks van ingrepen gedaan.

Zo is de ondergrondse parkeergarage beperkt tot 34 plekken voor enkel elektrische auto’s en wordt voor aanvullende parkeerbehoefte gebruik gemaakt van de verderop gelegen mobiliteitshub. Bij twee van de lagere woongebouwen zijn de bovenste lagen uitgevoerd in houtbouw, met een CLT-constructie, om zo meer koolstof langdurig te binden maar ook de fundering lichter te kunnen maken. In het hele complex zijn zoveel mogelijk wanden uitgevoerd in kalkzandsteen in plaats van beton. Ook is het hele complex voorzien van biobased isolatie en voor een groot deel ook van een biobased gevelafwerking.

Klimaatadaptatief ontwerp
Om de opwarming van de gebouwen die de meeste zon vangen te verminderen, heeft KCAP daar gekozen voor een lichtere gevelafwerking. Lagere en hogere begroeiing in de openbare ruimte verminderen hittestress, iets waar ook de groene daken aan bijdragen. Al dat groen creëert een samenhangende leefomgeving voor de lokale flora en fauna.

De waterhuishouding heeft KCAP zichtbaar willen maken: regenwater dat op daken en terrassen wordt opgevangen, stroomt via kanalen naar de wadi’s in de openbare ruimte. Normaal gesproken verborgen infrastructuur wordt zo een ruimtelijke kwaliteit.

Het project is voorzien van zonnepanelen op de daken en een WKO in de grond. De warmtepompen zijn gecombineerd met warmwaterbuffers om pieken in de behoefte aan warm water te kunnen opvangen.

Het woonproject, Linck, wordt gebouwd door Berghege. In 2028 moet het geheel voltooid zijn.

Trefwoorden

autovrij oss kcap architects & planners landschap woningbouw gedeelde voorzieningen materiaalgebonden co2-uitstoot kcap am berghege brabantwonen

1	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
2	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
3	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
4	Houten brede school in Beesd voltooid donderdag, 23 juli
5	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

AM en KCAP geselecteerd voor herontwikkelingsproject Oss

15 december 2021

Transformatie van Sibeliuspark door KCAP biedt Oss nieuw elan

2 februari

Andere nieuwsberichten

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

Gisteren, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

28 juli, 2:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

27 juli, 2:42

Het Amsterdamse museum beschikt weer over een samenhangend kantoorlandschap dat aansluit bij de hedendaagse manier van werken.

De Playlist: Catherine Visser, Daan Bakker en Fransje Hooimeijer zijn een kamerensemble

27 juli, 12:15

In de achtste aflevering van onze zomerserie De Playlist spreken we met architect Catherine Visser (DaF architecten), die elke twee weken musiceert met haar partner Daan Bakker en hoogleraar Delta Urbanism aan de TU Delft Fransje Hooimeijer.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

Gisteren, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.