ANWB: betrek bewoners beter bij parkeerplannen in de wijk

17 maart, 14:00

Veel inwoners van Nederlandse steden voelen zich nauwelijks betrokken bij het parkeerbeleid in hun buurt, terwijl parkeerproblemen voor velen dagelijkse realiteit zijn. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van de ANWB. De Nederlandse vereniging voor verkeer en toerisme roept gemeenten daarom op om bewoners veel actiever te betrekken bij het ontwikkelen van maatwerkoplossingen voor straten en wijken.

Uit het onderzoek blijkt dat parkeren in de eigen buurt voor veel mensen een uitdaging is. Slechts de helft van de bewoners vindt zonder moeite een plek, meldt de ANWB. Een kwart past het eigen rijschema of autogebruik aan vanwege de parkeerdruk. Een tekort aan parkeerplaatsen wordt het meest als oorzaak genoemd, naast onder meer geparkeerde auto’s van bezoekers buiten de wijk.

Hoewel gemeenten vaak kiezen voor betaald parkeren om de parkeerdruk te verlagen, valt het effect voor een deel van de bewoners tegen. Een kwart is ontevreden: zij vinden de kosten te hoog of ervaren het betalen in hun eigen wijk als onrechtvaardig. Bovendien zijn parkeerplekken ondanks hoge tarieven niet altijd beschikbaar.

Groen en leefbaarheid
Bewoners vinden naast parkeerruimte groen en leefbaarheid in hun wijk ook belangrijk. Bijna de helft vindt dat groen een belangrijke rol moet spelen bij de inrichting van stedelijke wijken, terwijl iets meer dan veertig procent prioriteit geeft aan voldoende parkeerplekken.

Veel autobezitters zijn bereid om concessies te doen, stelt de ANWB. Zo zegt 44 procent best verder te willen lopen naar hun auto als dat betekent dat de wijk groener en leefbaarder wordt. Toch voelt slechts twintig zich nu daadwerkelijk betrokken bij gemeentelijk parkeerbeleid. De ANWB benadrukt dat gemeenten juist die combinatie van wensen - groen én parkeren - moeten meenemen in hun plannen.

“Bewoners willen echt meer inspraak in het plaatselijke parkeerbeleid”, zegt ANWB-verkeerskundige Stefan Westerman, die spreekt van een democratische kloof. Het onderwerp leeft sterk: bij een derde van de bewoners veranderde het parkeerbeleid in hun buurt de afgelopen twee jaar.

Recente voorbeelden waar dat tot veel gedoe leidde, liggen in Den Haag en Amersfoort. In Haarlem is wel of niet betalen in zeven wijken buiten het centrum een belangrijk lokaal verkiezingsthema komende woensdag. Hetzelfde geldt voor Woerden.

Bron: Architectenweb / ANP

Trefwoorden

parkeren gemeenteraadsverkiezingen mobiliteit groen anwb openbare ruimte auto leefbaarheid

1	PSV presenteert plannen voor uitbreiding Philips Stadion vrijdag, 20 maart
2	Een verbod op eengezinswoningen dinsdag, 24 maart
3	Luxe appartementengebouw naast klooster Etten-Leur door Studio AAAN klaar donderdag, 19 maart
4	KAAN Architecten en De Zwarte Hond winnen tender voor Area 19 TU Eindhoven vrijdag, 20 maart
5	Houten Stelthuis van Woonpioniers is aardbevings- en klimaatbestendig woensdag, 18 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten

12 maart

Weg met de auto?

12 maart

Column

Parkeren is geen grondrecht

24 februari

CBS: uitstoot gestegen in 2025, klimaatdoelen verder uit zicht

11 maart

Kennisinstituut: reizen met auto, vliegtuig en e-bike in de lift

25 november 2025

Klimaatraad: overheid moet inzetten op gedrag bij duurzaamheid

20 februari

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Verbouwing en vergroening van Museum Beelden aan Zee aanstaande

Gisteren, 15:50

Museum Beelden aan Zee heeft een verbouwing en vergroening aangekondigd. Om de werkzaamheden mogelijk te maken sluit het museum tijdelijk haar deuren en is een crowdfunding actie gestart.

Bouw BuurtHaven op NDSM-werf in Amsterdam van start

Gisteren, 14:54

Het project naar ontwerp van Workshop architecten bestaat uit 207 woningen in de sociale en middenhuur, plus een zogeheten buurtkamer. Buurthaven wordt geen gesloten bouwblok, maar opent zich richting het toekomstige Kraanspoor-Ibisplantsoen.

Mecanoo en Bert Plantagie presenteren modulair meubelsysteem tijdens Milan Design Week

Gisteren, 12:21

Macaron bestaat uit een set modules, die verschillende opstellingen en oriëntaties mogelijk maken. Gebruikers kunnen hiermee als het ware ‘scènes’ creëren, passend bij de activiteit van dat moment.