Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, entree

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, vergadercentrum

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, vide rondgang

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, vergaderruimte

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, lounge restaurant

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, detail

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, detail bamboe trap

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, lounge restaurant voor de renovatie

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, concept renovatie

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, gevel

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, doorsnede

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, plattegrond laag -1

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, plattegrond laag 0

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, plattegrond laag 1

Kantoor Moreelsepark, Utrecht, EGM architecten, situatie

EGM architecten voltooit duurzame renovatie rijksmonument Moreelsepark

1 oktober, 13:20

Het rijksmonumentale kantoor Moreelsepark in Utrecht ligt aan de centrumzijde naast het station Utrecht Centraal en grenst direct aan het winkelcentrum Hoog Catharijne. Het monumentale pand, daterend uit 1871, is naar ontwerp van EGM architecten gerenoveerd en gerestaureerd. De opdrachtgever is a.s.r. real estate / Dutch Office Mobility Fund.

Het pand werd ooit ontworpen en gebouwd als Administratiegebouw van de Staatsspoorwegen. Dankzij de restauratie heeft het veel van zijn oorspronkelijke karakter teruggekregen. Maar het gebouw is ook geüpdatet naar de eisen en wensen die aan een eigentijds kantoor gesteld worden. Daarbij voldoet het gerenoveerde deel ook aan de Paris Proof-norm. EGM heeft zo een zorgvuldige restauratie weten te verbinden met een geactualiseerde kantoorfunctie en met de nodige duurzaamheidsambities.
Dat het pand na renovatie is omgedoopt tot MP01 kan gezien worden als een extra bevestiging van de nieuwe fase die het is ingegaan. De nu voltooide renovatie betreft het souterrain, de begane grond en de eerste etage. De rest van het pand volgt in een latere fase.

Oog voor detail
Het monument is door de jaren heen meerdere keren verbouwd. Daarbij ging soms waardevol erfgoed verloren. Foto’s van de vroegere situatie laten een interieur zien dat generiek en rommelig oogt. Veel ramen waren voorzien van aluminium kozijnen. Dat sommige de eerdere ingrepen niet altijd recht deden aan de unieke waarde van het pand wordt daaruit nog eens duidelijk. Bij de renovatie is dankbaar teruggegrepen op het originele ontwerp van Kamperdijk en Vermeijs. Historische elementen zoals houten schuiframen, profiellatten, vensterbanken, Franse balkondeuren en andere detailleringen in de gevel zijn hersteld of teruggebracht. Dit gebeurde met de hulp van een ambachtelijke, lokale timmerwerkplaats.

Ook het interieur ademt veel vakmanschap. Een nieuwe bamboetrap vormt een eigentijdse toevoeging die vanuit de entree naar het souterrain loopt. De nieuwe trap is daarbij zorgvuldig tussen de bestaande, monumentale trappen aan weerszijden geplaatst. In het souterrain zijn drie vides gerealiseerd die daglicht tot diep de voormalige kelder toelaten.Daar, waar eerder alleen techniek- en opslagruimtes waren, zijn nu vergaderruimtes, loungezones en een koffie- en lunchbar te vinden.

Ruimte voor werken en ontmoeten
Naast eigentijdse werkplekken biedt het gebouw ook ontspanning en gastvrijheid. De ontmoet- en overlegplekken, het moderne vergadercentrum en het open lunchcafé zijn toegankelijk voor zowel huurders als bezoekers. Een slimme zet gezien de nabijheid van het drukste station van Nederland waar jaarlijks 57 miljoen reizigers aankomen of vertrekken. De huurders en bezoekers kunnen hier comfortabel werken tussen buitenmuren die aan de binnenzijde zijn geïsoleerd. Dat zij dan naast op maat gemaakte kozijnen zitten die gebaseerd zijn op oude foto’s en kleurhistorisch onderzoek zal sommigen mogelijk ontgaan. Het gebruikscomfort en het zuinige energieverbruik worden verder gegarandeerd door nieuwe installaties en verlichting.

Paris Proof
a.s.r. real estate heeft de doelstelling uitgesproken om uiterlijk in 2045 een Paris Proof, CO2-neutrale vastgoedportefeuille te willen realiseren. De renovatie van de 4400m2 bvo van het Moreelsepark, ofwel MP01, past goed binnen deze bredere ambitie. Het monumentale karakter van het pand is behouden en zorgvuldig herstelt en tilt de energieprestaties en het binnencomfort naar een hoger niveau.

Trefwoorden

utrecht asr real estate egm architecten renovatie kantoor

1	Het streven naar nieuw is ouderwets donderdag, 20 november
2	SAWA officieel geopend door Koningin Máxima donderdag, 20 november
3	Space&Matter ontwerpt ingetogen houten paviljoen voor BSO in Zeist vrijdag, 21 november
4	Studioninedots deelt nieuwe beelden van project Spark op Smakkelaarsveld in Utrecht maandag, 24 november
5	MoederscheimMoonen Architects ontwerpt eigen kantoor in historische vertrekhal Oranjelijn Rotterdam woensdag, 19 november

Gerelateerde nieuwsberichten

EGM benoemt Leonie Grootveld en Martijn in ’t Veld tot associate

9 september

Nieuw woongebouw op plek befaamde elektronicazaak Rotterdam-Noord

20 oktober

EGM architecten over uitwerking ontwerp Fenix: “Het was echt teamwork”

16 juli

Amstelkwartier kavel 8A wint Amsterdamse Nieuwbouwprijs 2025

16 juni

EGM architecten weerspiegelt merkidentiteit The Magnum Ice Cream Company in interieur hoofdkantoor

13 mei

Kindcentrum met variërende gevels en buitenterrein voor Montfoort

10 januari

Toon alles

Andere nieuwsberichten

RxDOMI ontwikkelt modulaire, biobased mantelzorgwoning op basis van WikiHouse-systeem

Gisteren, 16:06

Met 3D-modules van 10 m2 kunnen kleinere en grote woonruimtes gerealiseerd worden. RxDOMI ontwikkelt en bouwt de modulaire mantelzorgwoning.

Open oproep: deel jullie ontwerp binnen de Merwedekanaalzone

Gisteren, 12:30

Half december willen we op Architectenweb.nl een overzichtsartikel van de verschillende ontwerpen publiceren en nemen jullie ontwerp daar dan graag in mee!

Stad Villingen-Schwenningen kiest VenhoevenCS en RKW Architektur voor nieuw Zentralbad

Gisteren, 12:00

VenhoevenCS heeft, in samenwerking met RKW Architektur +, de aanbesteding gewonnen voor het nieuwe Zentralbad in Villingen-Schwenningen, Duitsland.

Compacter schoolgebouw in Klein-Zundert maakt veel groener schoolplein mogelijk

Gisteren, 10:30

In Klein-Zundert, een dorp in Noord-Brabant, heeft een uitgestrekte, eenlaagse school plaats gemaakt voor een tweelaagse, duurzame school met houten aula als hart. Door de compactere opzet van de nieuwe school kon de omgeving ervan vergroend worden.

Kennisinstituut: reizen met auto, vliegtuig en e-bike in de lift

Gisteren, 12:56

Het wegverkeer, het aantal vliegtuigpassagiers, en het gebruik van de elektrische fiets zijn in 2024 gegroeid en naar verwachting zet die stijging door.

Amsterdam koppelt metrolijn 50 en 53 om capaciteit metronetwerk te verhogen

Gisteren, 10:00

Op het nieuwe netwerk kunnen de metro's vaker rijden: acht keer per uur overdag en tien keer per uur in de spits. Door de ontvlechting rijden er straks minder lijnen op hetzelfde spoor.

Gemeente Den Haag komt met meldpunt voor onveilige plekken

24 november, 12:11

De gemeente Den Haag heeft een meldpunt gecreëerd waar mensen melding kunnen maken van onveilige plekken. Experts bekijken de locaties vervolgens om vast te stellen welke maatregelen er nodig zijn om het gevoel van veiligheid te verbeteren.

Vervoersregio's Rotterdam, Den Haag en Amsterdam willen miljard extra voor OV

21 november, 11:29

Volgens burgemeester Jan van Zanen van Den Haag is 500 miljoen euro extra nodig "om niet achteruit te gaan door indexering en bezuinigingen". En nog eens 500 miljoen euro is nodig "om het OV mee te laten groeien met het aantal inwoners.

Mogelijke proef zelfrijdende pendelbussen tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park

20 november, 2:15

De provincie Noord-Holland onderzoekt of het zelfrijdende pendelbussen zonder chauffeur kan laten rijden in de buurt van Schiphol. Als dit qua veiligheid en techniek haalbaar is, wil de provincie in 2027 een proef starten.