Drie ingenieursbureaus aan de slag met herstel HSL-viaducten

16 september 2025, 12:24

Arup, Movares en Arcadis gaan samen met ProRail aan de slag met de ontwerpopgave voor het herstel van negen viaducten op de HSL-Zuid. De spoorwegbeheerder heeft hiertoe een contract ter waarde van 25 miljoen euro met de bureaus ondertekend. Door problemen met het ontwerp van de viaducten tussen Schiphol en Rotterdam moeten treinen noodgedwongen langzamer over een aantal viaducten rijden.

Op het traject van de hogesnelheidslijn zijn verschillende problemen, waaronder schade aan spoorviaducten. Daarnaast is er sprake van verschuivingen en verzakking van de spoorbaan. Uit veiligheidsoverwegingen heeft Infraspeed tijdelijke snelheidsbeperkingen ingesteld, meldt ProRail.

“Daardoor kunnen treinen op de HSL-Zuid, ten noorden van de Groene Harttunnel, niet met de maximale snelheid van 300 kilometer per uur rijden. Constructieve maatregelen aan de viaducten zijn noodzakelijk om ontwerp- en realisatiefouten te herstellen. Constructieve maatregelen aan de viaducten zijn noodzakelijk om ontwerp- en realisatiefouten te herstellen”, aldus de organisatie.

De drie bureaus zijn uit meerdere kandidaten geselecteerd. “Van de inzendingen scoren Arup, Movares en Arcadis het beste op kennis, capaciteit én flexibiliteit. Bovendien zetten deze ingenieursbureaus internationale kennis en ervaring in”, vertelt Barend Klinge, tendermanager bij ProRail en verantwoordelijk voor de aanbesteding.

Arup krijgt naast de ontwerpopgave ook een coördinerende rol. “Daarmee wordt de integrale samenhang in het ontwerp en veiligheidsmanagement gewaarborgd en het proces bewaakt. Het is uniek bij ProRail dat een van de ingenieursbureaus een coördinerende rol heeft”, zegt Klinge.

Zes jaar
De contractduur van de raamovereenkomst is ongeveer zes jaar. Het gaat om de volgende negen viaducten tussen Hoofddorp en Leiderdorp: Bennebroekerweg, Hoofdwaterweg, Venneperweg, Leimuidertocht, Rijnlanderweg, A44 en Lisserweg, fietspad Alkemadelaan, N445 en de Zuidzijdevaart. De meest zuidelijke viaducten worden als eerste aangepakt om zo snel mogelijk een reistijdwinst te realiseren. Daarnaast biedt het contract ruimte om eventuele andere problemen aan de onderbouw van de HSL-Zuid aan te pakken, aldus ProRail.

ProRail heeft vanuit het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat m de viaducten weer geschikt te maken voor de oorspronkelijke snelheid. Hierna zou er voor de komende tachtig jaar geen ‘correctief onderhoud’ meer nodig moeten zijn aan de onderbouw, stelt de spoorwegbeheerder.

Trefwoorden

hsl-zuid arup movares viaduct spoor infrastructuur arcadis prorail

1	Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten donderdag, 12 maart
2	Weg met de auto? donderdag, 12 maart
3	De Urbanisten schetst perspectief voor vitale en aantrekkelijke Rotterdamse binnenstad vrijdag, 13 maart
4	Nominaties Amsterdamse Architectuurprijs 2026 bekend vrijdag, 13 maart
5	Studio Vinke en Loos van Vliet ontwerpen blok met woningen in haven Lelystad vrijdag, 13 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Ministerie neemt juridische stappen tegen bouwers HSL-Zuid

25 augustus 2025

Andere nieuwsberichten

Hogeschool InHolland realiseert nieuw hoofdgebouw op campus Alkmaar

Gisteren, 15:38

Het gebouw, dat is ontworpen door BRTArchitecten, moet een plek worden waar studenten, docenten en andere betrokkenen samenkomen om te leren, onderzoeken en samenwerken. Spil in het ontwerp vormt een doorlopende verbindende ruimte.

Houten Stelthuis van Woonpioniers is aardbevings- en klimaatbestendig

Gisteren, 13:26

De houten steltwoning, ontworpen door Woonpioniers, vervangt een door aardbevingsschade getroffen woning in Overschild.

Bouwvergunning voor wooncomplex door SVP in Banne Noord verleend

Gisteren, 11:57

Het blok bestaat uit 107 woningen, te weten seniorenwoningen rond een collectieve binnentuin en appartementen en een woontoren. In de plint komen commerciële functies en een fietsenstalling.

Landschappelijk ontworpen buurt in Vinex-wijk Schuytgraaf voltooid

Gisteren, 10:39

Het ontwerp van MIX architectuur en MAAK.space bestaat uit 56 grondgebonden woningen, verdeeld over verschillende alzijdige woonvelden. Door het vele groen rond de huizen vloeien de grenzen tussen privé en openbaar in elkaar over.