Still uit de twee jaar geleden uitgezonden Pointer-documentaire 'Het kanaaldrama', die over de verzakkingen door werkzaamheden aan het Kanaal Almelo-De Haandrik gaat

Nieuwe problemen rond kanaal in Overijssel 'slaan in als een bom'

27 september, 17:00

Omwonenden van Kanaal Almelo-De Haandrik in Overijssel zijn ‘enorm geschrokken’ van het bericht dat het grootste deel van de oevers instabiel is. “Dit slaat in als een bom”, zegt bestuurslid Harry Broekhuizen van de Stichting Kant Nog Wal. Die organisatie zet zich al jaren in voor de inwoners van het gebied die na eerdere werkzaamheden aan het kanaal te maken kregen met verzakking van hun huizen.

De provincie Overijssel bracht vrijdag naar buiten dat een groot deel van de oevers en damwanden langs het 34 kilometer lange kanaal gerenoveerd of vervangen moet worden, omdat ze niet meer aan de normen voldoen. In eerste instantie ging het alleen om elf kilometer, waarvan de werkzaamheden al in voorbereiding zijn. Dat onderhoud kost ruim veertig miljoen euro.

Onderzoek wees volgens de provincie echter uit dat daarnaast nog eens ruim 32 kilometer van de oever snel aangepakt moet worden. Daarvan ligt 15,8 kilometer in het 'schadegebied'. Tussen 2011 en 2016 werd Kanaal Almelo-De Haandrik verdiept en verbreed, om het 34 kilometer lange kanaal toegankelijk te maken voor schepen met een gewicht van zevenhonderd ton. In de jaren daarna kreeg de provincie ruim vierhonderd schademeldingen binnen. De afhandeling daarvan loopt nog steeds. Oud-Kamerlid Arie Slob bemiddelt als een gedupeerde er niet uit komt met de provincie.

“Overijssel meldt nu dat er instabiele oevers zijn, dat vrachtverkeer misschien niet meer over de wegen langs het kanaal mag rijden. Daar schrikken de mensen erg van”, zegt Broekhuizen. “Wanneer stopt deze ellende? Met de komst van Arie Slob was net een beetje rust en vertrouwen gekomen. Maar de ongerustheid is nu weer volop aangewakkerd.”

Scheepvaart verbieden
Omdat het herstellen van alle oevers tientallen miljoenen euro's kost, overweegt de provincie om scheepvaart te verbieden. Het is een van de alternatieve opties die onderzocht wordt. “Het kanaal is uitgebaggerd om de scheepvaart te bevorderen. En dan nu dit. Het is een grote schande”, aldus Broekhuizen. “We willen als stichting weten of het wel veilig is als er geen schepen meer door het kanaal varen. Want er staat sowieso een enorme waterdruk op de wanden.”

Bron: ANP

Trefwoorden

verzakking kanaal almelo-de haandrik kanaal

1	Rotterdam wil nieuw treinstation in de Van Nelleknoop woensdag, 2 oktober
2	Villa in bos draait om beleving van de omgeving maandag, 30 september
3	Nominaties Interieur van het Jaar 2024 bekend woensdag, 2 oktober
4	De Bariton in Hellevoetsluis is een gevarieerd woonblok van Ibelings van Tilburg architecten woensdag, 2 oktober
5	Fondsenwerving voor gebouw Loods M in Maassluis gestart dinsdag, 1 oktober

Gerelateerde nieuwsberichten

Tv-programma Pointer belicht 'kanaaldrama' met vierhonderd verzakte huizen

7 oktober 2022

Andere nieuwsberichten

Louter premièrefilms te zien tijdens Architectenweb Best of AFFR

4 oktober, 1:32

Tijdens Architectenweb Best of AFFR zijn volgende week zondag allemaal films te zien die hun première beleven op het Architectuur Film Festival Rotterdam. Er zijn nog kaarten verkrijgbaar voor de immer drukbezochte filmmarathon.

Haagse gemeenteraad stemt in met ontwikkelvisie Den Haag Centraal

4 oktober, 11:33

De gemeente Den Haag wil in de komende jaren 2.250 tot 2.500 woningen, betere verbindingen en meer groen realiseren in het gebied rond het centraal station.

Nice developers presenteert concept voor volledig houten toren van 140 meter

4 oktober, 10:12

Bij het vijfjarig jubileum van Nice developers presenteerden oprichters Robert Winkel en Mark Compeer afgelopen woensdag een concept voor een toren van 140 meter hoogte met houten kern, houten kolommen en houten vloeren.