Ursem bouwt drijvende cellencomplexen

12 mei 2005, 14:19

Ursem Bouwgroep uit Wognum gaat in opdracht van de Rijksgebouwendienst twee drijvende detentieplatforms bouwen. Met de bouw van deze platforms, die waarschijnlijk in de omgeving van Rotterdam worden afgemeerd, is een bedrag van 30 miljoen euro gemoeid. Nog dit najaar moet het eerste platform gebruiksklaar zijn opgeleverd, het tweede in februari 2006.

Extreem korte bouwtijd
Ursem Bouwgroep was een van de zes aanbieders van het project. Vier partijen hebben zich teruggetrokken, vermoedelijk vanwege de complexiteit van het project en de extreem korte tijd waarbinnen het werk gerealiseerd moet worden. In opdracht van het Ministerie van Justitie, afdeling Tijdelijke Directie Bijzondere Voorzieningen (TDBV), heeft EGM Architecten uit Dordrecht dit bijzondere ontwerp gemaakt. “Het toeval wil dat wij nog voordat de Rijksgebouwendienst gestart was met de aanbestedingsprocedure, reeds op eigen initiatief bezig waren met de uitwerking van een concept voor een drijvend cellencomplex,” vertelt directeur Bouwsystemen Hans Ursem. “Ons ontwerp en dat van EGM bleken achteraf verrassend veel overeenkomsten te hebben.”

Omdat Ursem Bouwgroep in haar eigen concept de volledige engineering reeds had verwerkt, had de Wognumse bouwer een voorsprong op de enige overgebleven concurrent. De basisconstructie van de platforms bestaat uit een ponton, een betonnen bak. De pontons zullen in een droogdok in Antwerpen worden gebouwd. In België zal ook het grootste gedeelte van de ruwbouw plaatsvinden, waarna de gevaartes naar hun bestemming worden versleept. Het drijvend bouwwerk wordt opgetrokken volgens het Flatpacksysteem. Hierbij worden de in Wognum geprefabriceerde bouwdelen in platte pakketten naar de bouwlocatie getransporteerd om vervolgens ter plaatse te worden afgemonteerd. Het in eigen beheer ontwikkelde unitbouwsysteem is voor de bouw van deze detentieplatforms minder geschikt vanwege de beperkte hoogte die de TDBV mag hebben. Omdat de platforms versleept moeten kunnen worden, mogen zij niet hoger zijn dan 9 m. Met de modulaire bouwmethode zou het drielaagse complex te hoog worden vanwege de dubbele vloeren en dubbele daken, die de stapeling van modules met zich meebrengt.

Eisen binnenvaart
In de betonnen pontons komen stabiliteits/ballasttanks die bestand zijn tegen een aanvaarbelasting overeenkomstig de normen die gelden voor de binnenscheepvaart ten aanzien van de lekstabiliteit. In de pontons zijn tevens de technische ruimten en magazijnen ondergebracht. Op het gestorte dek komt een stalen draagconstructie van dichte kokerprofielen. De wanden bestaan uit prefab houtskeletbouw elementen waarin de leidingen reeds zijn opgenomen. De buitengevels worden bekleed met een aluminium profielplaat en voor de ramen komen vaste stalen lamellen in plaats van het traliewerk. Op de beganegrond vloer bevinden zich de inkomstenafdeling voor de gedetineerden en kantoren voor het personeel. De bovenste twee bouwlagen zijn helemaal gereserveerd voor de circa 12 m2 grote cellen. Alle cellen krijgen betegelde vloeren die voorzien zijn van vloerverwarming. Wellicht dat het leidingsysteem in de vloeren ook gebruikt zal worden voor koeling. Ursem Bouwgroep heeft het energiezuinige systeem optioneel aangeboden. Een beslissing daarover volgt nog.

Grootste order
De opdracht voor de bouw van de twee TDBV’s is voor Ursem Bouwgroep de grootste order in haar vijfenzestigjarig bestaan. Hans Ursem: “Het vereist ook meteen een aanzienlijke investering in de uitbreiding van onze productiecapaciteit in Wognum. De prefab elementen mogen namelijk niet worden geschroefd in verband met de eisen die justitie aan de cellen stelt. Daarom zullen alle elementen in de fabriek worden verlijmd. Om het werk te kunnen realiseren in de extreem korte tijd die de Rijksgebouwendienst verlangt, zijn we daarom nu al bezig met de voorbereiding voor het installeren van een automatische lijmstraat.”

Ursem Bouwgroep is de grootste cellenbouwer van Nederland. In de achterliggende jaren heeft de onderneming inmiddels ongeveer 2100 detentiecellen voor het Ministerie van Justitie en de Rijksgebouwendienst gebouwd. Voor het grootste gedeelte zijn deze cellenuitbreidingen gerealiseerd met het eigen modulaire bouwsysteem. Het overige gedeelte is op traditionele bouwwijze uitgevoerd.

De nieuwe drijvende detentieplatforms krijgen elk 150 cellen die onder meer bedoeld zijn voor opsluiting van zogeheten veelplegers. Elke cel biedt plaats aan twee personen. Met hun afmetingen van 100 x 24 m vormen de cellencomplexen waarschijnlijk de grootste drijvende constructies met een huisvestingsfunctie die ooit in Nederland gebouwd zijn. De platforms bestaan uit een functionele ponton met daarop drie bouwlagen en hebben aan de beide kopse zijden een luchtplaats.
Bron: Ursem

1	Aanpak Zuid-Hollandse verkeersader kost tientallen miljoenen meer maandag, 21 juli
2	Twee belangrijke mijlpalen bereikt bij verbouwing station Groningen woensdag, 23 juli
3	Het Binnenhof – Raad van State keert terug naar oude Volle Raadzaal maandag, 21 juli
4	Architectenweb Sportzomer: paardrijden is voor Marlies Rohmer de ultieme vorm van samenwerken dinsdag, 22 juli
5	Architectenweb Sportzomer: Joeri van Ommeren maakt zijn hoofd leeg op de surfplank donderdag, 24 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Drijvende stad in de oceaan

9 juli 2009

Architect uitzetcentrum bedreigd

13 februari 2009

Andere nieuwsberichten

Frissere uitstraling voor verduurzaamde flat in Nijmegen

25 juli, 9:19

Naar ontwerp van opZoom architecten is appartementencomplex De Grote Zwaan in Nijmegen gerenoveerd en verduurzaamd. Het gebouw in stadsdeel Dukenburg is zowel van binnen als buiten opgefrist.

Architectenweb Sportzomer: Joeri van Ommeren maakt zijn hoofd leeg op de surfplank

24 juli, 9:20

Architectenweb interviewt deze zomer architecten die naast hun werk fanatiek sporten of een bijzondere sport beoefenen. In de vierde aflevering spreken we met Joeri van Ommeren, die naast zijn werk regelmatig surft.

Twee belangrijke mijlpalen bereikt bij verbouwing station Groningen

23 juli, 9:11

De meest in het oog springende ingreep is de voltooiing van een nieuwe, ondergrondse reizigerspassage naar de perrons. Daarnaast zijn bestaande sporen vervangen door nieuwe.

Architectenweb Sportzomer: paardrijden is voor Marlies Rohmer de ultieme vorm van samenwerken

22 juli, 9:10

“Juist die IJslandse paarden staan nog redelijk dicht bij de natuur, groeien op in kuddes en kunnen behoorlijk eigenwijs zijn – dat is het leuke eraan.”