'Te weinig prikkels voor investeren in elektrische bouwmachines'

1 juni 2021, 9:58

Er zijn ‘te weinig prikkels’ voor de bouwsector om met elektrische machines en voertuigen te gaan bouwen en daarmee de CO₂- en stikstofuitstoot terug te dringen. Kleinere, laagdrempelige stappen zoals de overstap op groene stroom worden al wel gezet, maar grote investeringen, zoals de aanschaf van elektrische shovels, graafmachines en trucks, blijven achter. Dat meldt de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO) op basis van onderzoek.

Volgens de stichting, die zich bezighoudt met het terugdringen van de CO₂-uitstoot van bedrijven, liggen er op dit moment nog talloze bouwprojecten stil vanwege de stikstofuitstoot en is de noodzaak om emissieloos te bouwen groot. Van de maatregelen die bouwbedrijven nemen komt het inkopen van groene stroom het meest voor.

Bedrijfshallen
Ten minste driekwart van de stroom van de ruim duizend onderzochte organisaties is groen. Dit is met name het geval in bedrijfshallen, kantoren en op de bouwplaats. Maar een beperkt aantal bedrijven experimenteert met het elektrificeren van een of twee machines of voertuigen.

Ten opzichte van 2019 nam elektrificatie volgens de stichting in 2020 soms zelfs af. Het effect van de coronacrisis is in het onderzoek niet meegenomen. Wel hielden veel bedrijven toen de hand op de knip vanwege onzekere economische tijden.

Het gebrek aan elektrificatie komt doordat elektrische bouwmachines nauwelijks beschikbaar zijn of kostbaar zijn, zegt de stichting, die ook certificaten voor het terugbrengen van CO₂-uitstoot afgeeft aan de onderzochte bouwbedrijven. Daarnaast ontbreken prikkels vanuit de opdrachtgevers en worden bedrijven onvoldoende beloond voor duurzaam gedrag bij het uitgeven van vergunningen. Dan gaan bedrijven ook niet investeren en komt de vraag niet op gang, aldus de stichting.

‘Zes keer zo duur’
Branchevereniging Bouwend Nederland bevestigt dit beeld. “Veel bestaand materieel wordt omgebouwd. Materieel dat je van de plank kunt halen is beperkt. Investeren in elektrisch materieel is vaak zes keer zo duur. Daar lopen we tegenaan”, zegt een woordvoerder.

Op dit moment is zo'n vijf procent van de 115.000 mobiele werktuigen in de bouw elektrisch verkrijgbaar, aldus de vereniging. Dat zijn met name kleine machines, zoals graafmachines of elektrische walsen. Ook is er op de bouwplaats nog weinig infrastructuur voor het opladen.

Daarnaast zou het volgens Bouwend Nederland helpen als opdrachtgevers willen betalen voor elektrificatie en er in aanbestedingen ook naar gevraagd wordt. Uit eerder onderzoek van Bouwend Nederland bleek al dat er in overheidsaanbestedingen nog te weinig duurzaamheidscriteria opgenomen zijn. Vorig jaar besloot het kabinet om al wel om tussen 2021 en 2030 een half miljard euro extra vrij te maken voor schonere vrachtwagens en machines voor de bouw.

Bron: ANP

Trefwoorden

stichting klimaatvriendelijk aanbesteden en ondernemen stikstof co2 duurzaamheid skao bouw elektrisch

1	Barcode Architects presenteert opgeleverd stadskantoor van Dresden vrijdag, 5 december
2	Amsterdam schrijft architectenprijsvraag uit voor nieuwbouw theater De Meervaart vrijdag, 5 december
3	Pixelgevel van MVRDV versterkt uitstraling modulaire woontorens in Singapore maandag, 8 december
4	Met Lighthouse is voorlopig hoogste toren van Eindhoven opgeleverd donderdag, 4 december
5	Holterbergdistrict Amsterdam Zuidoost herontwikkeld tot gemengde wijk donderdag, 4 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Demissionair kabinet belooft geld voor klimaat en verduurzaming

21 september 2021

'Opdrachtgevers in verzet tegen prijsverhogingen bij bouwers'

21 mei 2021

Polestar toont kansen elektrisch vervoer voor inrichting binnenstad Amsterdam

28 mei 2021

'102 miljard euro nodig voor vergroening stroomnet'

15 april 2021

Nu.nl: stikstof nekt leven op de Veluwe

3 mei 2021

DNB: Nederland moet meer doen om klimaatverandering tegen te gaan

23 maart 2021

Schouten loodst stikstofwet ook door Eerste Kamer

10 maart 2021

Bouwsector blij met akkoord stikstofwet

10 december 2020

Maxime Verhagen: bestempel de bouw als topsector

7 juni 2021

‘Materialentekort in de bouw steeds nijpender’

2 juli 2021

Stikstofneerslag tot 25 kilometer van elke bron moet gecompenseerd

12 juli 2021

‘Nederland moet stappen nemen om uitstoot te reduceren’

10 augustus 2021

Webinar: hoe maken we gebouwen CO2-neutraal?

31 augustus 2021

Stikstofaanpak wordt komende jaren veel duurder en ingrijpender

6 september 2021

Groot-Brittannië verplicht aanleg laadpalen bij nieuwbouw

23 november 2021

Bouwers kunnen subsidie krijgen voor schonere bouwmachines

6 december 2021

Onderzoek: Europa heeft 65 miljoen oplaadpunten nodig in 2035

9 februari 2022

Aantal elektrische auto's in Nederland sinds 2020 verdrievoudigd

23 september 2022

Fastned bouwt laadstation met elektrisch materieel

10 januari 2023

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Studioninedots en Felixx presenteren ontwerp transformatie voormalige Niemeyerfabriek

2 uur geleden

Het uit meerdere gebouwen bestaande complex wordt een ‘broedplaats’ met bedrijven, kennisinstellingen en een culturele publieksfunctie.

Stadsbestuur Zwolle akkoord met ontwikkelvisie Singelpark

4 uur geleden

Het college van B&W van Zwolle heeft zijn goedkeuring gegeven aan de ontwikkelvisie voor het Singelpark. In de visie wordt de Zwolse singel een samenhangend park met tegelijkertijd meerdere sferen en programma’s.

Realisatie woongebouw Atlas I naast Essalammoskee in Rotterdam-Zuid gestart

Vandaag, 11:51

Ontwikkelcombinatie Rotterdams Tij is gestart met de bouw van woongebouw Atlas 1. Het pand, dat naast de Essalammoskee in Rotterdam-Zuid komt te staan, omvat 135 woningen en maakt deel uit van de Colosseumplot.

CRa op zoek naar nieuwe Rijksbouwmeester

Vandaag, 10:25

Het College van Rijksadviseurs is gestart met de zoektocht naar een nieuwe Rijksbouwmeester. Deze persoon volgt Francesco Veenstra op, die in september volgend jaar afscheid neemt in deze functie.

Zeeland stopt samenwerking met aannemers over aanpak Zeelandbrug

Vandaag, 13:56

Volgens de provincie heeft de aannemerscombinatie een kostenraming gepresenteerd die fors boven het eerder vastgestelde budget van 5,5 miljoen euro ligt.

Verbreding Betuwelijn in Duitsland duurt nog minstens tien jaar

Vandaag, 12:30

De bedoeling is dat er in Duitsland meer dan zeventig kilometer spoor bijkomt, elf stations worden omgebouwd en 47 viaducten en bruggen worden aangepast.