Harde kritiek op hogesnelheidsspoor in Europa

26 juni 2018, 11:54

Het hogesnelheidsspoornet in de EU is een lappendeken van van slecht verbonden nationale lijnen waarbij een realistisch langetermijnplan ontbreekt. Doordat lidstaten maar wat doen en Europese coördinatie tekortschiet zal de doelstelling om het HSL-net in 2030 te verdriedubbelen tot 30.000 kilometer niet worden gehaald.

De Europese Rekenkamer concludeert dat in een rapport na een analyse van de helft van het huidige netwerk en een bezoek aan Frankrijk, Spanje, Italië, Duitsland, Portugal en Oostenrijk.

De EU heeft sinds 2000 bijna 24 miljard euro uitgegeven om de aanleg van HSL-lijnen mee te financieren. De meerwaarde daarvan is laag, stelt rekenkamerlid Oskar Herics vast.

Norm
Nationale politici kijken vooral naar hun eigen land en geven vaak te veel geld uit, aldus de Oostenrijker. Kostenoverschrijdingen en vertragingen zijn eerder norm dan uitzondering. Vaak zijn er te weinig potentiële passagiers om het project succesvol te maken.

Als het spoor er dan eindelijk ligt, rijden treinen er veelal maar op 45 procent van de maximumsnelheid. Aan een kilometer HSL-spoor wordt zo’n 25 miljoen euro uitgegeven, waarmee mogelijk sprake is van financieel wanbeheer, aldus de controleurs.

Een bespaarde minuut reistijd tussen Stuttgart en München kost maar liefst 369 miljoen euro. De alternatieve oplossing, het verbeteren van de gewone spoorwegen, zou miljarden besparen, aldus de rekenkamer.

Die drong er acht jaar geleden ook al op aan om alle technische en administratieve obstakels voor een echt naadloos en concurrerend hogesnelheidstreinverkeer in de EU weg te nemen. De Europese Commissie moet nu toch echt realistische langetermijnplannen gaan uitwerken, is de aanbeveling, hoewel die eigenlijk geen instrumenten of bevoegdheden heeft om lidstaten ertoe te dwingen beter werk af te leveren.

Afspraken
Cruciaal is nu om afspraken met de lidstaten te maken over welke lijnen het belangrijkst zijn en zeker te stellen dat beloften worden nageleefd. Grensoverschrijdende aanbestedingsprocedures moeten daarvoor wel makkelijker worden. Zaak is ook om de verschillende spoorsystemen in EU-landen op elkaar af te stemmen.
Bron: ANP

Trefwoorden

spoor hsl

1	Architectenweb symposium: ontwerpen van autovrije buurten donderdag, 12 maart
2	Kantoorcomplex door Goof Spruit bij station Utrecht krijgt tweede leven als De Nieuwe Tuin woensdag, 11 maart
3	Weg met de auto? donderdag, 12 maart
4	De Urbanisten schetst perspectief voor vitale en aantrekkelijke Rotterdamse binnenstad vrijdag, 13 maart
5	Nominaties Amsterdamse Architectuurprijs 2026 bekend vrijdag, 13 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

NS: meer reizigers met trein de grens over

6 januari 2020

Video en VR: activiteitgerelateerd treininterieur naar ontwerp van Mecanoo voor de NS

5 oktober 2018

'Miljarden te weinig voor wegen en spoor'

5 december 2016

Spoorverdubbeling bij Schiphol afgerond

10 augustus 2016

Belgen nemen deel hsl-traject in gebruik

11 mei 2009

Ingrepen nodig bij tunnels HSL-traject

2 oktober 2015

België investeert 5,3 miljard euro in spoor

2 februari 2018

'Steden en ov-sector komen met deltaplan spoor'

19 september 2019

Toon alles

Andere nieuwsberichten

BureauVanEig verbetert uitstraling Haagse rijtjeswoningen bij verduurzaming

Gisteren, 15:30

In de Haagse wederopbouwwijk De Venen zijn naar ontwerp van BureauVanEig75 rijtjeswoningen gerenoveerd. Behalve dat de sociale huurwoningen werden verduurzaamd is de architectonische uitstraling verbeterd.

KOW maakt winnend ontwerp voor Beekdalpark in Oisterwijk

Gisteren, 14:40

Een team van KOW, Dura Vermeer Bouw en Vastgoed Den Bosch, Tom van Tuijn stedenbouw heeft met de visie Tuun’ de tender voor de gebiedsontwikkeling Beekdalpark in Oisterwijk gewonnen.

'Dwaashoeves' laten gasten genieten van Noord-Drentse landschap

Gisteren, 13:21

In de Drentse gemeente Noordenveld, waar ieder jaar Folly Art Norg wordt georganiseerd, is het komende zomer mogelijk om te overnachten in drie zogeheten dwaashoeves.

Houten constructie van MKC Azalea in Amsterdam-Noord staat

Gisteren, 11:29

Het gebouw is het eerste project van bouwteam Het Schoolvoorbeeld, dat als onderdeel van een breder programma flexibeler, duurzamer en circulair gebouwde scholen gaat realiseren.