Projecten
Producten
Bedrijven
Vacatures
Agenda
Awards
Podcasts
more_horiz
Videos
Magazine
Favorieten
Profiel
Uitloggen
Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project
Copyright: Studio SK, Movares
Copyright: Studio SK, Movares
Copyright: Studio SK, Movares
Copyright: Rindert van den Toren
Copyright: Studio SK, Movares
Een ensemble van bruggen over Amsterdam-Rijnkanaal
20 november 2017, 15:59
Met iets uitloop in het tijdschema, maar gisteravond lag hij op zijn plaats: de nieuwe stalen spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Het was dan ook een lastige plek: tussen twee bestaande bruggen die Leidsche Rijn en het centrum van Utrecht verbinden. Zoals te zien op twee viedo's onderaan dit bericht.
Er ligt nu een ensemble van drie stalen bruggen, zorgvuldig gecomponeerd en toekomstvast, aldus
Studio SK, Movares
, die het ontwerp heeft gemaakt. De nieuwe brug ligt tussen de bestaande spoorbrug en de gele verkeersbrug en heeft een overspanning van circa 170 meter.
Stevige boog
Met het gegeven dat er twee flankerende, geheel verschillende bruggen zouden zijn, is bij het ontwerp gestreefd naar rust in het eindbeeld. Studio SK heeft gekozen voor een brug met een forse boog, die het silhouet van het bruggenensemble bepaalt. In combinatie met de stevige grijze kleur geeft de boog het ensemble ruggengraat.
Voor de stevige boog heeft Studio SK ook constructieve argumenten. Met het forse formaat van vier meter hoogte zorgt de boog voor de draagkracht van de overspanning, wat weer een vrij dun spoordek mogelijk maakt. Dat geeft aan de onderkant extra ruimte voor de gewenste doorvaarhoogte.
Op toekomst voorbereid
De stalen spoorbrug is toekomstvast gerealiseerd, legt het ontwerpbureau uit, omdat hij heeft geen tussensteunpunten meer heeft. Dit in tegenstelling tot de oude spoorbrug, waarvan de steunpunten heel dicht bij de waterkant van het kanaal staan.
De brug kenmerkt zich verder door de opvallend slanke hangers en het verfijnde windverband tussen de twee solide bogen. Aandacht is ook besteed aan het kanaliseren van regenwater. Door onopvallende richeltjes en opstanden zal er geen ongewenste plaatselijke vervuiling optreden op de gevelvlakken van de bogen. “Hierdoor is de brug ook esthetisch duurzaam”, aldus Studio SK.
De brug is ontworpen en gebouwd (door BAM Infra, HSM Steel Structures en IV-Infra) in opdracht van Prorail. Afgelopen weekeinde is het circa 3.000 ton wegende gevaarte over 800 meter afstand naar zijn definitieve plek gereden. Nu de stalen brug er ligt, kan het spoor worden aangelegd.
https://www.youtube.com/watch?v=dWFB24KNiy4
https://www.youtube.com/watch?v=j41rAEYyBJk
Trefwoorden
movares
prorail
utrecht
spoorbrug
boogbrug
amsterdam-rijnkanaal
studio sk
Locatie
Best gelezen
1
NYMA Watertoren getransformeerd tot ontmoetingsplek van makersplaats in Nijmegen
dinsdag, 4 augustus
2
De Playlist: Francine van den Berg wil een all female punkband oprichten
maandag, 3 augustus
3
Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden
vrijdag, 31 juli
4
Nieuw Echtenstein van LEVS vijzelt kwaliteit vergeten restruimte op
dinsdag, 4 augustus
5
Kantoorgebouwen uit jaren ‘70 rond binnentuin in Brussel door B2Ai grondig vernieuwd
woensdag, 5 augustus
Gerelateerde nieuwsberichten
ProRail: 7.300 kilometer spoor is bijna vol
20 augustus 2018
Video: timelapse bouw Dafne Schippersbrug
21 oktober 2016
Spoorbrug over A1 'uitzonderlijke ontwerpopgave'
11 mei 2016
Video: verplaatsing spoorbrug Muiderberg
6 mei 2016
Gerenoveerde Galecopperbrug geopend
6 oktober 2015
ProRail: 7.300 kilometer spoor is bijna vol
20 augustus 2018
Video: timelapse bouw Dafne Schippersbrug
21 oktober 2016
Spoorbrug over A1 'uitzonderlijke ontwerpopgave'
11 mei 2016
Video: verplaatsing spoorbrug Muiderberg
6 mei 2016
Gerenoveerde Galecopperbrug geopend
6 oktober 2015
Toon alles
Andere nieuwsberichten
Bouwstart van verticaal dorp in Shenzhen naar ontwerp van MVRDV
Gisteren, 10:06
In het verticale dorp heeft iedere winkel, restaurant en culturele ruimte zijn eigen volume met voordeur aan een verticale openbare ruimte.
De Playlist: Alex Kypriotakis-Weijers zingt en performt op karaokefeestjes
Gisteren, 09:15
In de elfde aflevering van onze zomerserie spreken we met Alex Kypriotakis-Weijers, architect bij SVP Architectuur en Stedenbouw, die zingt en performt op karaokefeestjes.
Kantoorgebouwen uit jaren ‘70 rond binnentuin in Brussel door B2Ai grondig vernieuwd
5 augustus, 10:16
Onlangs is het gebouwencomplex in gebruik genomen als een van de gebouwen van de Europese Commissie.
cepezedinterieur vernieuwd interieur van Amsterdams bedrijfsverzamelgebouw
5 augustus, 9:33
Voor het bedrijfsverzamelgebouw Liberty Office in Amsterdam Zuidoost werden een nieuwe aankleding en indeling van verschillende ruimtes ontworpen.
In twintig jaar bijna verdubbeling aantal restaurants, categorie fastfood groeide het hardst
5 augustus, 11:28
In totaal zijn er bijna 39.000 eetgelegenheden in Nederland. Hiervan bestaat iets meer dan de helft uit fastfoodzaken, zoals cafetaria's en broodjeszaken.
Rijkswaterstaat spreekt van uitzonderlijke situatie door droogte
4 augustus, 5:45
Ook de komende weken zal het droger en warmer dan gemiddeld blijven. Rijkswaterstaat spreekt in zijn wekelijkse droogtemonitor van een uitzonderlijke situatie.
VMN media neemt Vastgoedjournaal over
4 augustus, 10:05
Met de overname komt het vastgoedplatform onder een dak met andere vakmedia, waaronder Vastgoedmarkt, Cobouw en De Architect.
Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten
31 juli, 4:45
Rijkswaterstaat verwacht dat de stand van de Rijn de komende dagen nog verder zal zakken. Ook de hoeveelheid water die vanuit Duitsland het land binnenstroomt is met 692 kubieke meter per seconde extreem laag.
Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren
29 juli, 10:34
Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.
Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur
24 juli, 11:47
Nederland kan zich geen infrastructuurbeleid veroorloven dat van incident naar incident beweegt, stelt Ton Hillen.
Ga naar het nieuws-archief
Robert Muis
Redacteur
0
0
0
0
Voor een optimale gebruikservaring plaatst Architectenweb functionele cookies. Wat de verschillende cookies precies doen leggen we uit in een
overzicht
. Cookies van social media kun je optioneel
aanzetten
.
Akkoord
Instellingen
Feedback
Feedback
Wij horen graag jouw feedback. Laat je reactie achter en eventueel jouw e-mail adres.
Reactie
Verstuur