Een ensemble van bruggen over Amsterdam-Rijnkanaal

20 november 2017, 15:59

Met iets uitloop in het tijdschema, maar gisteravond lag hij op zijn plaats: de nieuwe stalen spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Het was dan ook een lastige plek: tussen twee bestaande bruggen die Leidsche Rijn en het centrum van Utrecht verbinden. Zoals te zien op twee viedo's onderaan dit bericht.

Er ligt nu een ensemble van drie stalen bruggen, zorgvuldig gecomponeerd en toekomstvast, aldus Studio SK, Movares, die het ontwerp heeft gemaakt. De nieuwe brug ligt tussen de bestaande spoorbrug en de gele verkeersbrug en heeft een overspanning van circa 170 meter.

Stevige boog
Met het gegeven dat er twee flankerende, geheel verschillende bruggen zouden zijn, is bij het ontwerp gestreefd naar rust in het eindbeeld. Studio SK heeft gekozen voor een brug met een forse boog, die het silhouet van het bruggenensemble bepaalt. In combinatie met de stevige grijze kleur geeft de boog het ensemble ruggengraat.

Voor de stevige boog heeft Studio SK ook constructieve argumenten. Met het forse formaat van vier meter hoogte zorgt de boog voor de draagkracht van de overspanning, wat weer een vrij dun spoordek mogelijk maakt. Dat geeft aan de onderkant extra ruimte voor de gewenste doorvaarhoogte.

Op toekomst voorbereid
De stalen spoorbrug is toekomstvast gerealiseerd, legt het ontwerpbureau uit, omdat hij heeft geen tussensteunpunten meer heeft. Dit in tegenstelling tot de oude spoorbrug, waarvan de steunpunten heel dicht bij de waterkant van het kanaal staan.

De brug kenmerkt zich verder door de opvallend slanke hangers en het verfijnde windverband tussen de twee solide bogen. Aandacht is ook besteed aan het kanaliseren van regenwater. Door onopvallende richeltjes en opstanden zal er geen ongewenste plaatselijke vervuiling optreden op de gevelvlakken van de bogen. “Hierdoor is de brug ook esthetisch duurzaam”, aldus Studio SK.

De brug is ontworpen en gebouwd (door BAM Infra, HSM Steel Structures en IV-Infra) in opdracht van Prorail. Afgelopen weekeinde is het circa 3.000 ton wegende gevaarte over 800 meter afstand naar zijn definitieve plek gereden. Nu de stalen brug er ligt, kan het spoor worden aangelegd.
https://www.youtube.com/watch?v=dWFB24KNiy4

https://www.youtube.com/watch?v=j41rAEYyBJk

Trefwoorden

movares prorail utrecht spoorbrug boogbrug amsterdam-rijnkanaal studio sk

1	BiermanHenket Architecten verkozen tot Architect van het Jaar 2026 woensdag, 4 november
2	Nieuwe huisstijl van MORE Architecture benadrukt het maken van ruimte dinsdag, 3 november
3	De Nieuwe Meent uitgeroepen tot Woongebouw van het Jaar 2026 woensdag, 4 november
4	Tafelberg is Kantoorgebouw van het Jaar 2026 woensdag, 4 november
5	Vernieuwing foyers Grote Zaal TivoliVredenburg bekroond als Interieur van het Jaar 2026 woensdag, 4 november

Gerelateerde nieuwsberichten

ProRail: 7.300 kilometer spoor is bijna vol

20 augustus 2018

Video: timelapse bouw Dafne Schippersbrug

21 oktober 2016

Spoorbrug over A1 'uitzonderlijke ontwerpopgave'

11 mei 2016

Video: verplaatsing spoorbrug Muiderberg

6 mei 2016

Gerenoveerde Galecopperbrug geopend

6 oktober 2015

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Genomineerden voor ROEP 2027 bekend

Vandaag, 16:10

De genomineerden voor de tweede editie van de Ruimtelijke Ordening Erkenning Penning (ROEP) zijn bekend. Verdeeld over drie categorieën zijn telkens eveneens drie organisaties, bureaus en personen genomineerd.

Houten woongebouw verlevendigt achterkant van winkelcentrum

Vandaag, 14:23

Bij winkelcentrum De Hoven aan de zuidkant van het centrum van Delft wordt momenteel gebouwd aan project LOOF. Het betreft een houten woongebouw met zeventig appartementen aan de achterkant van het winkelcentrum.