'Niet ontruimen omgeving brug onacceptabel'

4 augustus 2015, 9:51

Het is onacceptabel dat voorafgaand aan het takelen van het brugdek, de omliggende huizen niet ontruimd zijn. Dat zegt Frans Bijlaard, hoogleraar staalconstructies aan de TU Delft, dinsdag bij de aanblik van de ravage in de Hooftstraat in Alphen aan den Rijn.

Bij het takelen ging het maandagmiddag gruwelijk mis: de kranen die het brugdek op zijn plek moesten leggen, raakten uit balans en het hele gevaarte kwam op een aantal panden in het centrum van Alphen terecht. Bij het ongeluk zijn geen gewonden gevallen.

“In de planning van zo'n project moet je altijd goed rekening houden met wat er mis kan gaan. Dat moet je allemaal uittekenen en daar moet je maatregelen op treffen. Dat is de standaardprocedure”, volgens Bijlaard. “Net als bij het ontmantelen van een bom moet de omgeving ontruimd zijn. Nu zijn er mensen letterlijk aan de dood ontsnapt.”

Analyseren
Bijlaard: “Alle acties moet je analyseren. Wat kan er misgaan en wat is je antwoord daarop? Als je dat niet hebt, dan kan je dat specifieke pad niet bewandelen.”

Over de vraag wat er daadwerkelijk mis ging voordat het brugdek en de kranen omvielen, wil Bijlaard niet speculeren.

“Als we de beelden bekijken kunnen we niet anders dan constateren dat de zaak flink instabiel is geworden. Maar wat er precies is gebeurd, moet nu fijnmazig uitgezocht worden. Waren de vaartuigen die gebruikt waren wel geschikt? En als ze dat waren, waarom ging het dan toch mis?”

Verklaring
Bouwbedrijf Mourik, dat verantwoordelijk is voor de bouw van de Julianabrug, komt dinsdagmiddag met een verklaring over het ongeluk met een brugdeel. Dat heeft de woordvoerder van het bedrijf laten weten.

De leden van het management en de directie van Mourik zijn na het ongeval teruggekeerd van vakantie. Ze komen dinsdagochtend bij elkaar op Schiphol. "Daarna komen we met een verklaring", aldus de woordvoerder. Het bedrijf zei maandag in een eerste reactie zeer ontdaan te zijn door het ongeluk.

Grondige opknapbeurt
De Julianabrug zou eind deze maand worden voltooid. De brug ging in april dicht voor een grondige opknapbeurt die maandag op dramatische wijze mis ging.

De Koningin Julianabrug dateert uit 1955. Het is een zogeheten basculebrug die voert over de Oude Rijn. De afgelopen jaren waren er tal van problemen met het oude bouwwerk.

In 2010 waarschuwde een onderhoudsbedrijf dat de stalen constructie van de brug slecht was. Een jaar later greep de gemeente in toen bleek dat de verbinding op instorten stond. De brug ging daarna een aantal maanden dicht.

Opnieuw problemen
In juni 2013 waren er opnieuw problemen, deze keer met het remsysteem van het beweegbare brugdeel en in januari vorig jaar kon door een storing de brug niet meer omlaag.

Om de Julianabrug een keer grondig aan te pakken besloot de gemeente vorig jaar tot een grootscheepse renovatie met onder meer vervanging van het brugdek. Dat viel maandag uit de takels, samen met twee kranen.
Bron: ANP

Trefwoorden

alphen aan den rijn ongeluk julianabrug brug

1	Den Bosch 'pauzeert' aanbesteding voor ontwerp gebiedsontwikkeling Citadelpoort maandag, 17 november
2	Expositie in Kunsthal belicht eerdere toeristische periode Rotterdam dinsdag, 18 november
3	MVRDV en Buro Happold ontwerpen nieuw theater in Veenendaal vrijdag, 14 november
4	Nominaties Zuiderkerkprijs en Geurt Brinkgreve Bokaal 2025 bekend vrijdag, 14 november
5	Zelfsluitende Vlotterkering in Steyl vormt tevens 'balkon aan de Maas' dinsdag, 18 november

Gerelateerde nieuwsberichten

OVV: omvallen hijskranen Alphen onvermijdelijk

29 juni 2016

Brugdeel Alphen aan den Rijn teruggeplaatst

18 mei 2016

Julianabrug Alphen aan den Rijn gaat open

20 juni 2016

Brugdeel Alphen in maart geplaatst

1 december 2015

Eerste etappe terugplaatsen brugdelen Alphen

6 april 2016

Kraanbedrijf betaalt 175.000 euro voor ongeval Alphen

5 augustus 2019

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Space&Matter ontwerpt ingetogen houten paviljoen voor BSO in Zeist

1 minuut geleden

Aan de rand van het dorpscentrum van Zeist, in een door woningen omzoomd binnengebied, ontwerpt Space&Matter een nieuwe buitenschoolse opvang (BSO) en gymzaal.

ECHO Urban Design en RoosRos Architecten winnen tender Machinewerf Vlissingen

Gisteren, 16:30

ECHO Urban Design en RoosRos Architecten zijn samen met partners Leyten, Fullhouse, depart en Steenvlinder door de gemeente Vlissingen geselecteerd als winnende partner voor de ontwikkeling van locatie de Machinewerf in het Scheldekwartier.

The Rock Weespertrekvaart door Atelier PUUUR in gebruik genomen

Gisteren, 14:00

Nieuw huurcomplex van Atelier PUUUR in Amsterdam omvat appartementen, jongerenwoningen en ruimte voor jeugdhulp en jeugdgezondheidszorg.

MoederscheimMoonen Architects ontwerpt eigen kantoor in historische vertrekhal Oranjelijn Rotterdam

19 november, 4:40

MoederscheimMoonen Architects levert nieuw, duurzame hoofdkantoor van moedermaatschappij TBP Group op.

Mogelijke proef zelfrijdende pendelbussen tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park

Gisteren, 14:15

De provincie Noord-Holland onderzoekt of het zelfrijdende pendelbussen zonder chauffeur kan laten rijden in de buurt van Schiphol. Als dit qua veiligheid en techniek haalbaar is, wil de provincie in 2027 een proef starten.

Fietsflat bij Amsterdam Centraal wordt na 25 jaar gesloopt

Gisteren, 13:45

Voor de door VMX Architects ontworpen fietsenstalling is geen nieuwe plek gevonden. Daarom wordt de 'fietsflat' nu gesloopt.

Maastricht grootste stijger op lijst van beste steden om te wonen

Gisteren, 13:15

Op de ranglijst van de Atlas voor Gemeenten steeg Maastricht de afgelopen tien jaar van de 40e naar de 34e plek. Amsterdam staat stevig op de 1e plek van de lijst.

Minder infraprojecten gaan door na bezuinigingen Prinsjesdag

Gisteren, 10:40

Minder infrastructuurprojecten kunnen doorgaan door bezuinigingen die met Prinsjesdag zijn doorgevoerd. Dat staat in antwoorden op Kamervragen over de begroting van het Mobiliteitsfonds.

Om malafide grondspeculatie tegen te gaan, overweegt het kabinet een bedenktijd voor kopers van grond

Gisteren, 09:00

Grondhandelaren splitsen landbouwgrond vaker op in kleine stukjes en verkopen die dan door aan particulieren. De kopers kunnen dan ten onrechte denken dat de gemeente op de grond wil bouwen, terwijl dat niet zo is.