Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

'Versnippering oorzaak instorting tribunedak'

29 augustus 2011, 11:11

De instorting van het tribunedak in het FC Twente-stadion van begin juli is te wijten aan de versnippering van het ontwerp- en bouwproces. Dat stelt de Vereniging Nederlandse Constructeurs (VNconstructeurs) in een reactie op het tussentijds rapport dat de Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft gepresenteerd.

Toen het dak in stadion De Grolsch Veste instortte, was de basisconstructie nog niet gereed, zo constateerde de Onderzoeksraad. De voor de stabiliteit essentiële onderdelen als koppelstaven en schoren ontbraken, terwijl de dakspanten aan de achterzijde van de tribune nog niet stabiel waren verankerd.

VNconstructeurs ziet hierin een symptoom van een ‘ziekte die de Nederlandse bouwwereld al jaren in zijn greep heeft’. De Vereniging trekt een lijn met recente incidenten als het neergestorte balkon in Maastricht (2003) en de ingestorte ondersteuningsconstructie bij de bouw van de B-tower in Rotterdam (2010).

Fragmentatie
“De bron van de problemen is de fragmentatie van het ontwerp- en bouwproces. Die is de laatste decennia sterk toegenomen. Voor bijna ieder onderdeel en iedere handeling is een ander bedrijf verantwoordelijk. Daardoor zijn er nu veel meer partijen bij een project betrokken dan pakweg dertig jaar geleden. Op de bouwplaats is het dagelijks een komen en gaan van tientallen, soms honderden mensen. Allemaal leggen zij een klein stukje van een complexe puzzel. Hoe die puzzel er uiteindelijk uit moet zien, weten ze vaak niet.”

Ook de ontwerpkant is versnipperd, zegt VNconstructeurs. “Vroeger maakte de constructeur het ontwerp, werkte dat gedetailleerd uit en hield toezicht op de bouw ervan. Zo’n totaalopdracht komt nu nauwelijks nog voor. Verschillende onderdelen worden door verschillende bedrijven geleverd en ook door verschillende ‘deelconstructeurs’ uitgewerkt. Op zich is dat prima, als de verantwoordelijkheid voor de integratie van die delen maar goed wordt geborgd. En juist dat gebeurt onvoldoende.”

“Zelfs als het op papier in orde is, moeten op de bouwplaats al die onderdelen nog op de juiste manier en in de juiste volgorde worden gebouwd. Problemen ontstaan vooral als er wijzigingen in aangebracht moeten worden. Er wordt dan vaak niet gekeken naar wat de gevolgen daarvan zijn voor de constructieve veiligheid. Zelden wordt de ontwerpende constructeur geconsulteerd. Tegelijkertijd weten niet-constructeurs te weinig van constructies om dat kennisgat op te vullen.”

Compendium
“Om het tij te keren is in 2006 door een brede vertegenwoordiging van de bouwsector het ‘Compendium aanpak constructieve veiligheid’ opgesteld. Elke opdrachtgever, constructeur, bouwer, toeleverancier en toezichthouder kan hierin lezen hoe de veiligheid moet worden geborgd. In de praktijk wordt het echter nauwelijks toegepast. Ook pleit de constructeursbranche al jaren voor één partij die toezicht houdt op de veilige integratie van alle onderdelen. Maar dat loopt in de praktijk stuk op … geld.”

VNconstructeurs denkt dat de problemen pas verholpen kunnen worden als de bouw een veiligheidscultuur krijgt zoals de auto- of vliegtuigindustrie die ook kent.

“Opdrachtgevers moeten zich meer dan nu bewust worden van hun verantwoordelijkheid voor de constructieve veiligheid en daar ook naar handelen. Ook moet het toezicht tijdens de uitvoering sterk verbeteren. En constructeurs zelf moeten veel meer dan nu met de vuist op tafel durven slaan zodra de veiligheid niet gewaarborgd is.”

Trefwoorden

vnconstructeurs instorting tribunedak fc twente fc twente grolsch veste

1	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
2	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
3	Woongebouw van MIX architectuur wil zowel stoer als zorgzaam karakter uitstralen woensdag, 22 juli
4	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
5	Houten brede school in Beesd voltooid donderdag, 23 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuwegein wist niet van veranderingen in bouw ingestorte parkeergarage

17 juni 2025

'Herstel stadion AZ kost zeker een jaar'

16 augustus 2019

Menselijke factor bepaalt sterk veiligheid bouwconstructie

11 juni 2014

Wiel Arets Architects presenteert B'Tower

10 december 2013

Aannemer Grolsch Veste liet planning los

3 juli 2012

'Veiligheid complexe bouwwerken in gedrang'

3 april 2012

Instrumenten veiligheid bouw gepresenteerd

30 maart 2012

'Ook APK-keuring voor gebouwen'

9 december 2011

Minder faalkosten door conceptueel bouwen

21 juli 2011

Inspectie na instorting dak FC Twente

8 juli 2011

Rijksgebouwendienst gaat BIM voorschrijven

29 juni 2011

Samenwerking ketenintegratie een feit

28 juni 2011

'Ontwerpfase sleutel voor reductie faalkosten'

9 maart 2011

Bouw B-tower Rotterdam mag worden hervat

17 februari 2011

B-tower dag voor instorten geïnspecteerd

3 november 2010

Onderzoeksraad onderzoekt instorten B-tower

22 oktober 2010

‘Vermoedelijk was er iets met de stempels’

21 oktober 2010

Toren in aanbouw Rotterdam deels ingestort

21 oktober 2010

‘Veel gebouwen alleen op papier veilig’

17 maart 2009

Hoofdconstructeur vervolgd voor balkondrama

13 maart 2007

Veel fouten bij bouw Bos en Lommerplein

15 januari 2007

Bedrijven gedagvaard om balkondrama Maastricht

30 augustus 2006

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

4 uur geleden

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

Gisteren, 14:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

Gisteren, 12:31

Vlakbij de binnenstad van Oss is de bouw gestart van Linck, een ensemble van vier woongebouwen in een autovrij en groen landschap dat nog verder de buurt in loopt.

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

27 juli, 2:42

Het Amsterdamse museum beschikt weer over een samenhangend kantoorlandschap dat aansluit bij de hedendaagse manier van werken.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

Vandaag, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.