Euromast biedt al vijftig jaar vergezichten

23 maart 2010, 12:17

Vergezichten zijn soms net zo fascinerend als de manier waarop ze worden verkocht. Bij de Euromast in Rotterdam weten ze er alles van nu daar al weer vijftig jaar mensen komen om de skyline van de stad op een hoogte van 185 meter te bekijken.

Burgemeester Ahmed Aboutaleb ontvangt donderdag het eerste exemplaar van het boek over vijftig jaar Euromast. Daarin blikt schrijver Cees Zevenbergen terug op de geschiedenis: van de succesjaren tot de jaren waarin het gebouw steeds meer wordt bedreigd door andere (hoge) blikvangers.

"Heel Rotterdam liep uit toen de Euromast werd gebouwd'', weet Zevenbergen. Eindelijk had Rotterdam weer een gezichtsbepalend gebouw van formaat in de stad. "Midden jaren vijftig was het mode. Steeds meer steden wilden een uitkijktoren. Het ontwerp van architect Hugh Maaskant werd uiteindelijk het symbool van de stad aan de Maas.

Het toenmalige raadslid Van der Ploeg (PvdA) geloofde er niet zo in, ontdekte de schrijver in de archieven van wat nu een rijksmonument is. Hij stelde bij de discussie rond de bouw van de Euromast dat de toren de skyline van de havenstad zou vervuilen.

Hoe 'een vuiltje' in de lucht toch tot een van de meest markante gebouwen in de stad kon uitgroeien. Toch nam de gemeente geen aandeel in de Euromast, die toen nog 115 meter hoog zou worden.

'Ansichtkaart'
In de eerste jaren telde de Euromast 750.000 bezoekers. In de tien daarop volgende jaren bleef het aantal schommelen tussen 500.000 en 600.000 bezoekers. "Je kon jarenlang geen ansichtkaart in Rotterdam kopen zonder dat daar geen Euromast op stond. Dat is inmiddels wel anders'', weet Zevenbergen.

"Nu is de Erasmusbrug het gezichtsbepalende object van de stad en over ongeveer drie jaar is de Zalmhaventoren met 188 meter de koploper in Rotterdam.''

In 1970 kreeg de Euromast er met de bouw van een spacetower een verlengstuk van 70 meter bij omdat anders de medische faculteit van het Erasmus MC nog hoger zou zijn. Uit het verhaal van Zevenbergen blijkt dat dat niet leidde tot een spectaculaire groei van het aantal bezoekers.

Er werden weliswaar altijd andere elementen ingezet, zoals horeca en sinds enkele jaren overnachtingen, maar de bezoekersaantallen liggen volgens Zevenbergen de laatste jaren rond 220.000.

"Ondanks de verminderde belangstelling voor de attractie verkoopt de Euromast na vijftig jaar nog steeds vergezichten. Dat is wel grappig, maar spannend is het voor veel mensen niet meer. Dat komt ook door het nieuwe wonen. Veel mensen wonen zelf al hoog en weten daarom wel wat vergezichten zijn.''

Eromheen
Daarom moeten de exploitanten, de Rotterdamse horecabroers Tieleman, het ook hebben van de evenementen eromheen. In 1984 daalden er nog een alpinist illegaal van de Euromast af omdat hij en zijn vrienden zo graag een klimwand in de stad wilden hebben.

De waaghals werd direct door de politie in zijn kraag gevat. Maar Rotterdam zag er wel brood in. Inmiddels abseilen er jaarlijks ongeveer 2700 mensen van de Euromast. Legaal.
Bron: ANP

Trefwoorden

cees zevenbergen boek euromast

1	Nieuw voorstel voor renovatie en uitbreiding De Kuip woensdag, 26 november
2	Space&Matter ontwerpt ingetogen houten paviljoen voor BSO in Zeist vrijdag, 21 november
3	Studioninedots deelt nieuwe beelden van project Spark op Smakkelaarsveld in Utrecht maandag, 24 november
4	'Landmark' voor duurzame toekomst komt in Rotterdamse wijk Waterkant woensdag, 26 november
5	MORE Architecture en Studio Nauta ontwerpen woontoren midden op Katendrecht donderdag, 27 november

Gerelateerde nieuwsberichten

Eerste paal Lloydtoren Rotterdam geslagen

22 september 2008

Euromast (50) viert verjaardag nog niet

25 maart 2009

Historisch Museum toont invloed Euromast

15 maart 2010

Rotterdam toont zijn nooit gebouwde kant

30 november 2009

Veel verzet tegen 188 meter hoge toren

25 augustus 2008

Expositie over jubilerende Erasmusbrug in Kunsthal

26 juli 2016

Euromast benoemd tot rijksmonument

24 maart 2010

Euromast komt in Franse handen

25 maart 2020

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Gemeenteraad stelt gebiedsvisie voor Bussum-Zuid vast

Gisteren, 14:40

In het gebied komen onder meer duizend nieuwe woningen. Alle vijf deelgebieden worden volgens een eigen aanpak ontwikkeld, meldt SVP Architectuur en Stedenbouw.

BLAStprijs 2025 toegekend aan Nieuwe Mark

Gisteren, 13:32

Het project, naar een ontwerp van de stadsingenieurs van de gemeente Breda, behelst het doortrekken van de Mark aan de westkant van de Bredase binnenstad.

MORE Architecture en Studio Nauta ontwerpen woontoren midden op Katendrecht

Gisteren, 11:40

De woontoren landt op straatniveau in het bestaande fabriekscomplex De Oliebron, dat getransformeerd zal worden om buurtgerichte functies te huisvesten.

StudioSK vernieuwt station Nieuwerkerk aan den IJssel

Gisteren, 10:59

Station Nieuwerkerk aan den IJssel staat aan de vooravond van een grote vernieuwing. Het station krijgt een opener karakter en wordt voorzien van houten perronkappen.

Utrecht wil met gebiedsplan natuur, bouwers en boeren helpen

Gisteren, 15:14

Belangrijkste doel van het ontwerp Utrechts Programma Landelijk Gebied is het weer op gang brengen van de vergunningverlening.

Betaalprobleem Vanke nieuwe klap voor Chinese vastgoedsector

Gisteren, 09:32

Vanke was ooit de grootste huizenbouwer van China, afgemeten naar verkoopcijfers.

Flevoland rekent op kabinet bij openstellen Lelystad Airport

26 november, 4:54

De provincie Flevoland rekent erop dat het kabinet Lelystad Airport niet alleen openstelt voor Defensie, maar ook voor vakantievluchten.

CBS: bijna acht procent van de corporatiewoningen naar statushouders

26 november, 2:42

Bijna acht procent van de huurwoningen van woningcorporaties die in 2023 vrijkwamen, ging dat jaar naar statushouders.

Kennisinstituut: reizen met auto, vliegtuig en e-bike in de lift

25 november, 12:56

Het wegverkeer, het aantal vliegtuigpassagiers, en het gebruik van de elektrische fiets zijn in 2024 gegroeid en naar verwachting zet die stijging door.

Amsterdam koppelt metrolijn 50 en 53 om capaciteit metronetwerk te verhogen

25 november, 10:00

Op het nieuwe netwerk kunnen de metro's vaker rijden: acht keer per uur overdag en tien keer per uur in de spits. Door de ontvlechting rijden er straks minder lijnen op hetzelfde spoor.

Ga naar het nieuws-archief