Hoe groter de crisis, hoe groter de boten

6 april 2009, 14:49
Het lijkt een tegenstelling maar juist in tijden van crisis kunnen de koopvaardijschepen niet groot genoeg zijn. Dat is goed voor de Rotterdamse haven en goed voor de reder, de scheepseigenaar. Rotterdam ontving zondag de 'MSC Beatrice', een schip dat ruimte biedt aan 14.000 containers. Ter illustratie; een vrachtwagen vervoert doorgaans een hoogstens twee containers.

,,Rotterdam is een van de weinige havens die zulke grote schepen kan hebben'', licht een woordvoerder van het Havenbedrijf Rotterdam toe. De komst van zo'n megaschip levert al gauw enkele tienduizenden euro's aan havengeld op, werkgelegenheid en in het gunstigste geval gooien ze 'de tank' ook nog helemaal vol. Dat is nog eens goed voor een paar miljoen euro. ,,Een haven als Antwerpen kan zo'n schip niet vol hebben. Daar is de vaarweg niet diep genoeg voor.''

Reder MSC bestelde de 'Beatrice' twee jaar geleden, toen de bomen nog tot in de hemel groeide. Omdat de concurrentie in de scheepvaart altijd hevig is, werd ook toen al gekeken maar het halen van schaalvoordelen. Groter is goedkoper. ,,Ten opzichte van de schip dat de helft kleiner is, scheelt het 30 procent in de kosten'', zegt directeur Theo van Ravesteyn van MSC Nederland. ,,Omdat er veel meer containers op kunnen, scheelt het 10 procent aan brandstof en de helft aan personeel.''

Het grote nadeel is dat je er niet overal mee kan komen en dat het lastig manoeuvreren is. Wanneer het schip over de Westerschelde richting Antwerpen gaat, zal een deel van het scheepvaartverkeer zelfs stilgelegd worden om de containerreus te laten passeren. En ze varen bij daglicht. ,,De haven van Antwerpen wordt een uitdaging'', aldus Van Ravesteyn.

MSC is de op een na grootste rederij ter wereld na Maersk dat ,,op papier'' het grootste containerschip ter wereld heeft. De grote rederijen zullen de crisis wel doorstaan, hoewel de tarieven op sommige routes gehalveerd zijn. Elke week vallen er rederijen om. Ruim een op de tien bestaande schepen ligt ergens werkloos te dobberen. ,,De scheepvaart is heel gevoelig voor economische crises. Dit soort schepen helpt om mee te blijven doen in de race.''

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Architecten en kunstenaars verbeelden 'schitterende nieuwe wereld' in Museum Het Schip

1 uur geleden

Team met Groosman en RRog wint tender voor Ludgeruskwartier Deventer

2 uur geleden

Rapport: bij optoppen moet je denken vanuit de doorsnede

Gisteren, 13:36

Diederendirrix presenteert definitief ontwerp renovatie Stadsschouwburg Nijmegen

Gisteren, 11:38

Thom Zijlstra treedt toe tot directie Arons en Gelauff architecten

36 minuten geleden

Aantal mogelijke grote bouwlocaties in Zuid-Holland uitgebreid

3 uur geleden

Expertisecentrum ondersteunt gemeenten bij realiseren woonruimte

Gisteren, 14:31

Rijk en provincies leggen honderd miljoen klaar voor natuurbeheer

Gisteren, 09:33

RLi: handhaving moeilijker onder nieuwe Omgevingswet

13 oktober, 1:14

Werelderfgoedcentrum Waddenzee dreigt failliet te gaan

13 oktober, 9:20
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap