Ouder treintype ontspoort snel na botsing

11 december 2008, 10:31
Oudere stoptreinen, de zogeheten Mat'64 opvolger van de bekende Hondekop, blijken een relatief grote kans op ontsporing te hebben na een botsing met een auto of ander voertuig. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) wil daarom snel van de NS horen wanneer deze treinen buiten dienst worden gesteld.

Met die boodschap kwam de IVW woensdag bij de publicatie van het onderzoeksrapport over een ongeval op een spooroverweg bij Coevorden in december 2007. Daar liep een trein uit de rails nadat de oplegger van een tractor was geraakt. Door het ongeval raakte niemand gewond, maar volgens de IVW was er wel risico voor reizigers en omstanders. De trein kwam terecht in het plantsoen.

In Nederland rijden nog 140 van dit soort oudere stoptreinen, vooral in het midden, oosten en zuiden van het land. Volgens de IVW betekent dat een halvering sinds de jaren tachtig. De meeste treinen zijn de afgelopen twee jaar uit dienst genomen. Het treinstel was de opvolger van de Mat'54, een serie elektrische treinen die vanwege de kenmerkende neus in de volksmond ook bekendstaat als de Hondekop.

De NS zei woensdag te verwachten dat de laatste oude stoptrein over ongeveer vijf jaar uit de roulatie zal zijn. Volgens de zegsman is er geen enkele reden om te twijfelen aan de veiligheid. ,,We hebben de afgelopen jaren miljoenen geïnvesteerd om treinen aan te passen.

Omdat de kans op aanrijdingen steeds kleiner is geworden, is dat bij deze oude treinen niet gebeurd. Ze mogen dan een iets grotere kans hebben te ontsporen door een aanrijding met een auto, maar in de meeste gevallen is dit niet gebeurd.

In Coevorden is echt een flinke zwieper gemaakt. Maar er zijn geen reizigers gewond geraakt. Al zestien jaar zijn geen doden meer gevallen onder treinpassagiers door botsingen en ontsporingen.''

Behalve tot de NS richt de IVW zich ook tot spoorbeheerder ProRail. Die wordt verzocht te kijken of er bij overwegen een noodvoorziening kan komen waarmee de chauffeur van een in problemen geraakt voertuig de spoorbeheerder kan alarmeren.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Groen licht voor renovatie van Museum Boijmans Van Beuningen

23 minuten geleden

Omgevingsvergunning verleend voor verticale buurt MARK in Leidsche Rijn Centrum

1 uur geleden

Winnaars Europese Prijs voor Collectief Wonen bekendgemaakt

2 uur geleden

Architecten en kunstenaars verbeelden 'schitterende nieuwe wereld' in Museum Het Schip

Vandaag, 11:56

Thom Zijlstra treedt toe tot directie Arons en Gelauff architecten

4 uur geleden

Aantal mogelijke grote bouwlocaties in Zuid-Holland uitgebreid

Vandaag, 09:49

Expertisecentrum ondersteunt gemeenten bij realiseren woonruimte

Gisteren, 14:31

Rijk en provincies leggen honderd miljoen klaar voor natuurbeheer

Gisteren, 09:33

RLi: handhaving moeilijker onder nieuwe Omgevingswet

13 oktober, 1:14

Werelderfgoedcentrum Waddenzee dreigt failliet te gaan

13 oktober, 9:20
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap