Fikse kritiek Inspectie op GVB en Amsterdam

29 oktober 2008, 9:40

De gemeente Amsterdam en het openbaarvervoerbedrijf GVB hadden meer kunnen doen om te voorkomen dat onlangs een metro ontspoorde in de hoofdstad. Dat stelt de Inspectie Verkeer en Waterstaat in een woensdag verschenen rapport. Het voertuig raakte 7 april buiten de rails vlakbij het Centraal Station. Geen van de drie- tot vierhonderd passagiers raakte gewond.

Het ongeluk gebeurde doordat een wissel omliep op het moment dat de metro eroverheen reed. Oorzaak hiervan was een storing in een defecte scheidingslas, een detectiemiddel in het spoor. Het automatische beveiligingssysteem voorkwam vervolgens niet dat de wissel omliep terwijl het voertuig voorbij ging.

De inspectie noemt dit ‘een ernstige veiligheidsfout’. Daar hadden al tijdens het ontwerp van het systeem maatregelen tegen moeten worden genomen. In de dagen ervoor was op dezelfde plek bovendien al twee keer een soortgelijke storing. Omdat die vanzelf overgingen, ondernam niemand actie.

De inspectie levert ook fikse kritiek op de manier waarop het GVB het ongeval afhandelde. Monteurs hadden namelijk pas na drie kwartier de elektriciteit van de spanningsrail afgehaald. Dit had binnen vijftien minuten moeten gebeuren. De passagiers moesten al die tijd wachten voordat ze de metro uit mochten.

Dit duurde zo lang doordat de mobilofoonverbinding tussen de metrobestuurder en de verkeerscentrale haperde. Daardoor had het GVB pas laat in de gaten wat precies was gebeurd. De monteurs waren bovendien lang onderweg. Toen ze eindelijk ter plekke waren, moesten ze weer terug naar hun auto om spullen te halen. Niemand had hen verteld dat ze de spanning van de rail moesten afhalen.

De inspectie stelt dat het GVB niet genoeg oefent wat te doen bij ongelukken. Ook wordt de communicatieapparatuur niet goed genoeg gecontroleerd.

Tijdens het onderzoek merkten de inspecteurs verder toevallig dat de firma de metrotunnels niet goed had schoongehouden. Ze lagen vol met afval, dat gemakkelijk in brand kan vliegen. Vanwege dit alles concludeert de inspectie dat het bedrijf onvoldoende zorgt voor de veiligheid in de metro.

Het GVB heeft inmiddels maatregelen genomen om hier wat aan te doen. De onderneming heeft op alle punten van kritiek actie ondernomen.
Bron: ANP

1	Nominaties Publiek gebouw van het Jaar 2026 bekend woensdag, 7 oktober
2	Bekijk de beste architectuurfilms tijdens Architectenweb Best Of AFFR 2026! dinsdag, 6 oktober
3	Woongebouw Voltage grote winnaar Groninger Architectuurprijs 2026 maandag, 5 oktober
4	Powerhouse Company presenteert opgeleverd KJ in Den Haag vrijdag, 9 oktober
5	Arons en Gelauff herontwikkelt fabrieksterrein met woonhof en brandweerkazerne dinsdag, 6 oktober

Andere nieuwsberichten

Bijdrage van Benthem Crouwel Architects en West 8 aan Afsluitdijk voltooid

9 oktober, 3:30

Sinds 2018 werkten beide bureaus binnen het ontwerpteam van Levvel als ontwerpers aan de vernieuwing en versterking van het waterbouwkundig icoon.

The Natural Pavilion wordt verplaatst naar Evoluonpark in Eindhoven

9 oktober, 2:16

The Natural Pavilion, gebouwd voor de Floriade Expo 2022 in Almere, wordt verplaatst naar Eindhoven. Hier krijgt het houten, remontabele gebouw een nieuwe bestemming als Ontdekfabriek 2.0, op het terrein van het Evoluon.

Powerhouse Company presenteert opgeleverd KJ in Den Haag

9 oktober, 12:28

Het woongebouw met ruim 390 woningen en het prominente, golvende houten plafond verrees direct naast station Den Haag Centraal.

Koninklijke troon tijdelijk te zien waar Pierre Cuypers hem maakte

9 oktober, 10:54

Vanaf komende dinsdag is de koninklijke troon te zien in de stad waar die gemaakt is. Het Cuypershuis in Roermond toont de door architect Pierre Cuypers ontworpen troon, als onderdeel van de tentoonstelling Van Maker tot Majesteit.

Zuid-Holland slaat alarm: tekort aan sociale huurwoningen groeit

9 oktober, 4:14

Hoewel bijna de helft van de Zuid-Hollanders qua inkomen in aanmerking komt voor een sociale huurwoning, heeft de provincie verhoudingsgewijs steeds minder van zulke huizen.