Luchthavens - Intro

26 september 2008, 16:11

Donderdag 26 oktober jongstleden organiseerde CHEOPS, studievereniging bouwkunde aan de TU Eindhoven een symposium over de toekomst van het vliegveld. Bij zes van de tien lezingen stond Internationale Luchthaven Schiphol centraal. Niet geheel onlogisch, gezien de achtergrond van de sprekers: onder andere drie huisarchitecten en een hoofd beveiliging. Toch was de trend waarneembaar dat onze nationale luchthaven een vooraanstaande rol speelt in de te verwachten ontwikkelingen van het vliegveld en zo zijn voorzichtig enkele glimpsen gegeven van het vliegveld van de toekomst.

Als knooppunt van een internationaal en nationaal infrastructureel netwerk, als een invloedrijke partner van de gemeentelijke en landelijke overheid en als werkgever van bijna 60.000 werknemers is Schiphol booming business met slechts één grondwet: de economie van een multinational. Daarbij is het vliegverkeer al lang niet meer de belangrijkste bron van inkomsten.

Volgens Hubert-Jan Henket, architect van het gelijknamige bureau in Esch, was de essentie van een luchthaven haar passagiers en vracht, maar is die verworden tot een luchthavenstad: een volledig geconditioneerd consumentenparadijs met vastgoedpotentie, waarbij de helft van alle inkomsten wordt gegenereerd door consumentengedrag van de passagiers en bezoekers. Deze ontwikkeling bepaalt niet alleen de toekomstige ontwikkeling van Schiphol, maar van alle bestaande luchthavens. Als supervisor van het huidige masterplan van Benthem Crouwel NACO (BCN) voor Schipholstad is dat het werkklimaat. Dit uitgangspunt vormde in de lezingen van Pieter Tordoir (hoogleraar geografie en economische planning aan de universiteit van Amsterdam) en Maarten Kloos (directeur van ARCAM) al een spannende één-twee. Ze bespraken beiden het fenomeen airport cities (luchthavenstad), allebei met een totaal tegenoverstaande uitkomsten. Tordoir gaf een economische visie over de transactionele stad en de hub . Hij concludeerde dat Schiphol op zichzelf, binnen de eigen economische contouren, geen draagkracht kent als hub.

Een verregaande samenwerking met de omliggende steden is noodzakelijk. Voor het ontstaan van een transactionele stad, voor een luchthaven van dit kaliber onontbeerlijk, moet de randstad doorontwikkelen tot een metropool. Kloos schonk het publiek het denkmodel Schiphol Centraal. Haarlem is Schiphol Weststede, het groene hart is Schipholpark en Amsterdam is Schiphol Noord-Oost. Het model, dat eind 2004 al in een expositie werd gepresenteerd, diende als aanleiding om op een radicale manier de toekomst van de regio te bespreken. Moet de aanleg van woonwijken, rail- en wegverkeer en werkgebieden niet vanuit een andere logica worden beschouwd? Verschuift het zwaartepunt van de traditionele stadskern naar het centrum van Schiphol? De werkelijkheid zal zich ergens tussen beide modellen bevinden.

Overzichtprojecten
De allereerste archetypes van de West-Europese en Noord Amerikaanse vlieghavens zijn geënt op een romantische ervaring van het vliegverkeer en op de infrastructurele afhandeling van alle processen op de grond.

Meer...

Projectenlijst
Luchthavenstad
Ontwikkeling van de type
Vliegveldcomplexen
Een politiek bedrijf
Exportpotentie

1	Tien ontwerpteams geselecteerd voor volgende fase Nationaal Slavernijmuseum maandag, 1 juni
2	KAAN Architecten combineert kantoor Trudo met sociale huurwoningen in houten gebouw op Strijp-S woensdag, 3 juni
3	Powerhouse Company debuteert in Midden-Oosten met hoofdkantoor ingenieursbedrijf vrijdag, 29 mei
4	INBO ontwerpt woongebouwen aan spoorpark in Amsterdam Nieuw-West vrijdag, 29 mei
5	Serge Schoemaker creëert loftwoning in Amsterdams grachtenpand maandag, 1 juni

Gerelateerde nieuwsberichten

Schiphol krijgt luchthavenbibliotheek

20 mei 2010

NACO maakt plan Saoedische luchthavens

24 juni 2009

Terminal 1 luchthaven Barcelona geopend

22 juni 2009

Andere nieuwsberichten

Onderzoek en publicatie bepleiten waardenrijke woongebouwen

Vandaag, 14:31

Nieuwe publicatie laat zien hoe woongebouwen weer kwaliteit, sociaal-maatschappelijke betekenis en toekomstbestendigheid kunnen krijgen.

IABR landt dit najaar in Piekfabriek in Rotterdam-Zuid

Vandaag, 11:12

De Internationale Architectuur Biënnale Rotterdam (IABR) vindt dit najaar plaats in de Piekfabriek op het voormalige Hunter Douglas-terrein in Rotterdam-Zuid.

Studio Groen+Schild ontwerpt atelier voor kunstenaarsduo Spacecowboys

Vandaag, 10:33

Naast een ‘schone’ en ‘vuile’ werkplaats bevat het ontworpen gebouw een atelierruimte en een overdekte buitenruimte met uitzicht over de uiterwaarden.

Studio Marco Vermeulen creëert voor Lab Delta ensemble met nieuwbouw en monumentale villa’s

Gisteren, 15:05

Het Nationaal Baggermuseum krijgt onder een gewijzigde naam beschikking over een nieuw gebouw terwijl oude huisvesting in ere wordt hersteld.

Gemeente Sittard-Geleen viert 25-jarig jubileum met architectuurprijs

Vandaag, 13:39

Voor de Architectuurprijs Sittard-Geleen komen projecten in aanmerking die tussen 2001 en 2025 zijn gerealiseerd binnen de grenzen van de Limburgse gemeente.

Groene Hart kan volgend jaar alsnog opengaan voor windturbines

Vandaag, 12:16

De Zuid-Hollandse coalitie heeft de plannen om in het Groene Hart ruimte te maken voor windturbines voorlopig teruggetrokken, maar volgend jaar kunnen alsnog locaties worden opengesteld.