Kanaal naar Parijs aanbesteed

14 maart 2008, 11:01

De plannen voor een enorm kanaal van de Schelde naar de Seine komen in een stroomversnelling. In juni begint de Franse dienst voor waterwegen naar verwachting met de aanbesteding van deze waterweg. Die moet in 2014 Rotterdam verbinden met Parijs, Le Havre en veel andere steden.

Dat bleek donderdag in Brussel op een conferentie van de Europese federatie voor de Bouwindustrie. Het project van circa 1,6 miljard euro is een van de grootste infrastructuurprojecten van Europa de komende jaren. Het omvat de aanleg van 106 kilometer kanaal, zeven sluizen, drie aquaducten en 59 bruggen.

Momenteel kunnen alleen plezierschepen van de Schelde naar de Seine varen. Doel is dat daar plaats is voor grote containerschepen. Dat moet zeer veel vrachtwagens van de weg halen en veel CO2-uitstoot beperken.

Maar nog niet alle voorbereidingen zijn klaar, waarschuwt Karla Peijs. De oud-minister en Commissaris van de Koningin is een van de initiatiefnemers van het kanaal. ,,Er zal nog heel wat water door de Schelde en Maas en zo gaan voor het rond is'', zei Peijs na de conferentie. ,,Nederland, België en Frankrijk moeten nog overleggen over de financiën en de tol.''

De tol moet de aanleg helpen bekostigen, naast particuliere en overheidsinvesteerders. De tol zal bedrijven niet wegjagen, meent Peijs. ,,Wegvervoer wordt nog veel meer belast. Ik merk dat bedrijven popelen om het kanaal te gebruiken. Vergeet niet dat de binnenvaart nu niet bij Parijs kan komen.''

Ze ziet ook grote kansen voor de vele Nederlandse binnenvaartschippers. ,,Het probleem is vooral dat de sector te weinig jonge mensen kan aantrekken voor het werk.''

In haar vorige baan als minister zorgde ze er persoonlijk voor dat het project EU-subsidie kreeg. Dat is inmiddels 420 miljoen euro voor het Franse deel.

,,Het zou mooi zijn als er nog EU-geld komt voor een Nederlands deel'', zegt Peijs. Ze vindt het logisch om Terneuzen aan te sluiten op de nieuwe waterweg. Dat kan via het kanaal van Gent naar Terneuzen. Een Belgisch-Nederlandse commissie studeert tot de zomer welke sluis er nodig is.

,,Het zou erg mooi zijn als er EU-geld voor komt'', zegt Peijs. ,,Een zeesluis kost pakweg een miljard euro. Een binnenvaartsluis 300 à 400 miljoen euro''
Bron: ANP

1	Nominaties Publiek gebouw van het Jaar 2026 bekend woensdag, 7 oktober
2	Bekijk de beste architectuurfilms tijdens Architectenweb Best Of AFFR 2026! dinsdag, 6 oktober
3	Woongebouw Voltage grote winnaar Groninger Architectuurprijs 2026 maandag, 5 oktober
4	Powerhouse Company presenteert opgeleverd KJ in Den Haag vrijdag, 9 oktober
5	Arons en Gelauff herontwikkelt fabrieksterrein met woonhof en brandweerkazerne dinsdag, 6 oktober

Andere nieuwsberichten

Bijdrage van Benthem Crouwel Architects en West 8 aan Afsluitdijk voltooid

9 oktober, 3:30

Sinds 2018 werkten beide bureaus binnen het ontwerpteam van Levvel als ontwerpers aan de vernieuwing en versterking van het waterbouwkundig icoon.

The Natural Pavilion wordt verplaatst naar Evoluonpark in Eindhoven

9 oktober, 2:16

The Natural Pavilion, gebouwd voor de Floriade Expo 2022 in Almere, wordt verplaatst naar Eindhoven. Hier krijgt het houten, remontabele gebouw een nieuwe bestemming als Ontdekfabriek 2.0, op het terrein van het Evoluon.

Powerhouse Company presenteert opgeleverd KJ in Den Haag

9 oktober, 12:28

Het woongebouw met ruim 390 woningen en het prominente, golvende houten plafond verrees direct naast station Den Haag Centraal.

Koninklijke troon tijdelijk te zien waar Pierre Cuypers hem maakte

9 oktober, 10:54

Vanaf komende dinsdag is de koninklijke troon te zien in de stad waar die gemaakt is. Het Cuypershuis in Roermond toont de door architect Pierre Cuypers ontworpen troon, als onderdeel van de tentoonstelling Van Maker tot Majesteit.

Zuid-Holland slaat alarm: tekort aan sociale huurwoningen groeit

9 oktober, 4:14

Hoewel bijna de helft van de Zuid-Hollanders qua inkomen in aanmerking komt voor een sociale huurwoning, heeft de provincie verhoudingsgewijs steeds minder van zulke huizen.