Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Spoorplannen gemengd ontvangen

20 november 2007, 9:31
Zelf noemt minister Camiel Eurlings van Verkeer zijn actieplan voor het spoor, die een jaarlijkse groei van 5 procent mogelijk moet maken, ‘ zeer ambitieus’. NS en spoorbeheerder ProRail zijn positief, net als de coalitiepartijen. Daar staat felle kritiek tegenover van de oppositie.

Reizigersorganisatie Rover is ook weinig enthousiast. ,,Praatjes vullen geen gaatjes'', heet het daar.

De kritiek draait vooral om de financiële onderbouwing van de plannen. Eurlings lanceerde een ,,tweetrapsraket''. Tot 2012 heeft hij in totaal 200 miljoen euro beschikbaar voor 25 maatregelen, zoals het aanleggen van extra parkeerruimte voor duizenden fietsen en auto's bij stations.

De minister wil Nederlanders verleiden om vaker de trein te pakken of tijdens de reis een combinatie te maken van trein en fiets/auto. Hij wil met NS uitzoeken of afgestudeerden kunnen worden behouden voor het openbaar vervoer, door hen in het eerste jaar na hun studie een gratis voordeelurenkaart te geven.

Groei op het spoor is op de langere termijn alleen mogelijk met miljardeninvesteringen. Eurlings wil tot 2020 4,5 miljard euro steken in extra spoor, vooral in de Randstad en op de verbindingen naar Arnhem en Noord-Brabant.

Het kabinet steunt hem, maar de financiële dekking ontbreekt nog. De volgens NS hoognodige 'planstudies' naar de meest dringende knelpunten, kunnen daardoor nog niet beginnen en vertraging dreigt daardoor. NS-topman Aad Veenman is content met het actieplan, hoewel hij eind augustus nog vond dat het Rijk 8 miljard euro moest investeren.

Spoorbeheerder ProRail ziet de plannen ook wel zitten. Volgens bestuursvoorzitter Bert Klerk is het zelfs mogelijk om over het bestaande spoor nog veel meer treinen te laten rijden dan nu gedacht. Hij stelde dat het voor 2012 mogelijk is om op de drukste trajecten 'spoorboekloos' te treinen. Dan rijden de intercity's en stoptreinen in een metro-achtige frequentie.

Het spoornetwerk in Nederland geldt als een van de drukste ter wereld. Met het verplaatsen van seinen kunnen treinen volgens ProRail dichter op elkaar rijden. Vermindering van kruisende treinen en de aanleg van snelle inhaalsporen helpen ook. ProRail wil onderhoud concentreren in de rustige daluren en in de nacht. Verlengde perrons bieden ruimte aan langere treinen.

In de Tweede Kamer is de eerste kritiek niet mals. SP-fractiespecialist Emile Roemer sprak van ‘een te klein stapje in de goede richting’ , volgens Wijnand Duyvendak van GroenLinks is sprake van ‘slechts een druppel op de gloeiende plaat van capaciteitsproblemen op het spoor’. De NS heeft zich naar zijn zeggen met een kluitje in het riet laten sturen door 'broodheer' Eurlings. VVD'er Paul de Krom miste elke financiële onderbouwing.

Bij de regeringsfracties overheerste tevredenheid, maar kwam onenigheid aan het licht. Ernst Cramer van de ChristenUnie sprak ‘van een echte trendbreuk in het denken van asfalt naar het ov’. De financiering van de plannen baart hem zorgen. Als het aan hem ligt, komt er ‘ ‘minder nieuw asfalt’.

Het CDA voelt er niets voor om geld voor wegen weg te halen ten faveure van het spoor. Volgens PvdA'er Diederik Samsom heeft Eurlings zich gecommitteerd aan 4,5 miljard euro investeringen na 2012. ,,We zullen hem eraan houden en daarop afrekenen.''

Bron: ANP

Trefwoorden

spoor trein

Gerelateerde nieuwsberichten

Andere nieuwsberichten

Bouwstart voor Anna Maria van Schurmangebouw bij Utrechtse Dom

14 augustus, 11:58

Multifunctionele accommodatie in groene setting voor Heemstede

14 augustus, 9:38

Nieuwe Instituut verwerft omvangrijke diacollectie Louis le Roy

13 augustus, 10:39

De Playlist: Ard Hoksbergen geniet van gelaagdheid Boards of Canada

13 augustus, 9:15

Bundesbank begint zoektocht naar nieuw hoofdkantoor in Frankfurt

14 augustus, 10:49

Washington Post: verbouwing Witte Huis kost 927 miljoen dollar

13 augustus, 11:51

Amsterdamse wethouder ontkent achterhouden kosten Oostbrug

12 augustus, 9:33

Koophuizen in bijna alle gemeenten in prijs gestegen

11 augustus, 9:54

Vastgoedadviseur: nog jaren minder huurhuizen door verkoopgolf

10 augustus, 10:09

In twintig jaar bijna verdubbeling aantal restaurants, categorie fastfood groeide het hardst

5 augustus, 11:28
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap