‘Aanpassend beheer nodig in woonerfwijken’

29 september 2011, 17:00

Om te voorkomen dat woonerfwijken de volgende generatie probleemwijken worden, is ‘aanpassend beheer’ nodig. Meer variatie in woningtypen, aanpassingen in de ruimtelijke structuur en het toevoegen van extra functies kunnen toekomstige sociale problemen voorkomen.

Dat staat in het rapport ‘Sterke woonerfwijken. Voorkomen is beter dan herstructureren’, dat donderdag wordt aangeboden aan minister Opstelten van Veiligheid en Justitie. Veel bewoners van deze wijken uit de jaren ’70 en ’80 zijn tevreden, maar volgens de G32 en het Nicis Institute zijn er ‘wel degelijk’ signalen die wijzen in negatieve richting.

“Zorg is er met name over de sociale veiligheid rond de talrijke experimentele woonvormen en HAT-eenheden uit vooral de jaren ‘80, gebouwd in tijden van bezuinigingen. De waarde van de woningen uit de jaren '70 en met name '80 blijkt structureel lager te liggen dan gemiddeld en de waarde ontwikkelt zich bovendien negatief”, zegt de G32.

Twintig procent van alle Nederlanders woont in deze wijken, die vooral bestemd waren voor gezinnen. Nog altijd trekken de wijken veel (jonge gezinnen), ook wegens de gunstige huizenprijzen. Toch zijn er zorgen over de genoemde problemen en zaken als gebrekkig woningonderhoud en achterstallig beheer van het groen.

Kleinschalige aanpassingen aan de wijken kunnen oplossingen bieden, staat in het rapport. Bijvoorbeeld bij de aanpak van de problematische plekken. “Straf beheren, woningen beheerst toewijzen, donkere gangetjes afsluiten, stevig verbouwen waar nodig en desnoods slopen zijn de opties. De meeste probleembuurtjes zijn klein van omvang en doorgaans in handen van één woningcorporatie, wat de aanpak overzichtelijk maakt.”

Herkenbaarheid
Het duidelijkste kenmerk van de woonerfwijken is de besloten ruimtelijke structuur. “Sommige elementen hieruit zijn achterhaald door maatschappelijke ontwikkelingen. Die moeten aangepast worden. Vergroot herkenbaarheid en vindbaarheid, zorg voor parkeerplekken, maar laat kwaliteiten van de verkeersluwe, speelvriendelijke woonerven in stand. Open de wijk naar buiten toe als nodig, met extra toegangswegen”, stellen de onderzoekers.

Ook is er behoefte aan meer variatie in de wijk. “Maak de woonerfwijk interessanter voor meerdere huishoudtypen. Laat eens een kavel vrij bebouwen in particulier opdrachtgeverschap”, staat in het rapport. “Voeg extra functies en gebouwen toe als nodig. Zorg voor een kwaliteitsimpuls voor het groen: liever minder en beter groen.”

“Stedenbouwkundig valt op dat veel woningen met hun rug naar de straat liggen. Dit vergroot de sociale onveiligheid. Oplossingen liggen in het verplaatsen van een schuur of het slopen van schuttingen”, zeggen de onderzoekers.

Zelforganisatie
Bewoners kunnen een actieve rol krijgen in de aanpak van hun wijk, denken de onderzoekers. “Anders dan in aandachtswijken waar veel bewoners vooral bezig zijn om dagelijks rond te komen, lijken er in de aandachtswijken veel kansen voor zelforganisatie en eigen initiatieven te zijn. Gebruik de potentie, levenservaring, interesse van deze bewoners en biedt mogelijkheden voor eigen inzet.”

Trefwoorden

woonerven probleemwijken nicis institute g32

1	MVSA Architects en Powerhouse Company ontwerpen dubbele woontoren bij Den Haag Centraal maandag, 30 maart
2	Jan Knikker vertrekt bij MVRDV maandag, 30 maart
3	Amsterdam wil hiphopcentrum realiseren in stadsdeel Zuidoost vrijdag, 27 maart
4	Universiteitscampus Spui in centrum Den Haag in gebruik genomen vrijdag, 27 maart
5	Een goede parkeerhub is een gebouw dat opgaat in het straatbeeld dinsdag, 31 maart

Gerelateerde nieuwsberichten

Bewoners probleemwijken voelen zich beter

4 mei 2011

‘Wijkaanpak in zwaar weer’

8 april 2011

'Betrek jongeren bij herstructurering'

5 april 2011

Meer invloed burger op leefbaarheid

31 januari 2011

Debat Kamerleden: wijkenbeleid moet door

3 juni 2010

Zeven 'statements' voor stedelijke vernieuwing

19 januari 2010

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Parkeergebouw met dynamische lamellengevel voor Brussels Airport

Gisteren, 11:18

Bij Brussels Aiport is een nieuw parkeergebouw naar ontwerp van Gortemaker Algra Feenstra architects opgeleverd. In het acht verdiepingen tellende gebouw is plek voor 2.500 auto’s voor luchthavenpersoneel en de autoverhuurbedrijven.

UNS maakt winnend ontwerp voor stations nieuwe metrolijn Turijn

Gisteren, 09:30

Ontwerpvoorstel van UNS voor station nieuwe Turijnse metrolijn accentueert openbaar vervoer in de stad.

Voormalige verffabriek in Overschie omgevormd tot buurt met 125 woningen

1 april, 4:29

Op de plek van een voormalige verffabriek aan de Schansweg in Rotterdam worden 125 woningen gerealiseerd. Ook biedt het plan ruimte voor achthonderd tot duizend vierkante meter aan bedrijfsruimte.

Woningbouwproject Nieuw Zuid in Hilversum voltooid

1 april, 3:31

Op de plek van het voormalige zorgcomplex Zuiderheide zijn vijf appartementengebouwen voor verschillende doelgroepen gerealiseerd, naar ontwerp van verschillende architectenbureaus.