Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!

Abonneren

Nee, bedankt

Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Doek valt voor Happy street op Expo

1 november 2010, 11:12

Met de sluiting van de wereldtentoonstelling in de Chinese stad Shanghai, zijn zondag ook de deuren van het Nederlandse paviljoen gesloten. Secretaris-generaal Chris Buijink van het ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie sprak van een 'happy ending', verwijzend naar de naam van het paviljoen, Happy street.

Buijink: "Honderdduizenden Chinezen hebben hier een allereerste impressie van Nederland opgedaan. Er is altijd veel discussie over of we aan expo’s moeten deelnemen. Maar ik ben erg onder de indruk van wat we hier hebben laten zien."

Ook Expo-coördinator Walter van Weelden roemde het uitstekende resultaat van het Nederlandse paviljoen, dat met ruim 8,5 miljoen bezoekers een van de populairste attracties op de wereldtentoonstelling was. Nederland heeft zich volgens hem in Shanghai weten te presenteren als 'creatief, innovatief en open-minded'.

Op de laatste dag van de Shanghai Expo 2010 probeerden talloze straatverkopers bij de ingangen van hun laatste toegangskaartjes af te komen. Op het terrein zelf was het druk. Honderdduizenden Chinezen grepen de laatste kans aan om nog een kijkje te nemen in een van de meer dan tweehonderd landenpaviljoens, waarvan het overgrote deel de komende maanden zal worden afgebroken.

Meer dan 72 miljoen mensen bezochten de afgelopen maanden de Expo. Het merendeel van de bezoekers was Chinees, maar ook 3,5 miljoen buitenlanders brachten de tentoonstelling een bezoek. De Chinese premier Wen Jiabao noemde de Expo tijdens de sluitingsceremonie 'een geweldig evenement', dat mensen van over de hele wereld heeft samengebracht.

Tevreden
Architect John Körmeling kijkt tevreden terug op het succes van zijn creatie. Happy Street kan het best worden omschreven als een rode achtbaan op palen waaraan meer dan twintig witte huisjes hangen. Körmeling won vorige week de Dutch Design Award met zijn ontwerp.

"Eigenlijk vind ik Happy Street helemaal geen design'', lacht hij. "Het is geen gebruiksvoorwerp zoals een tafel of een stoel, maar pure architectuur. Maar die prijs vind ik natuurlijk fantastisch.''

Ook de grote toestroom van het Chinese publiek doet hem goed, zeker omdat Happy Street is gebouwd met publiek geld. "Ik vind het belangrijk dat de Nederlandse belastingbetaler weet dat een gebouw dat zij betalen, zo'n succes heeft.''

Samen met constructeur Rijk Blok lukte het Körmeling om binnen het budget van 10 miljoen euro te blijven. "Uiteindelijk hebben we het voor 7,5 miljoen euro voor elkaar gekregen. Het is naar mijn weten voor het eerst dat een Nederlands Expo-paviljoen binnen de begroting blijft.''

Onduidelijk
Wat er met Happy Street gebeurt na het einde van de Wereldtentoonstelling is nog onduidelijk. Een ding is zeker: het paviljoen moet weg van het Expo-terrein. Maar liefst zestien Chinese steden of particulieren hebben laten weten dat ze het gebouw, of delen ervan over willen nemen. "Je kunt de hoofdconstructie in losse delen snijden en ergens anders weer opbouwen.''

Of dat gebeurt is maar zeer de vraag. Körmeling vindt dat de Nederlandse overheid niet erg netjes met de potentiële kopers is omgegaan. Eerst hebben ze maandenlang niets van Nederland gehoord, zegt hij, en nu moeten ze ineens razendsnel beslissen. "Zo ga je niet met Chinezen om.''

De relatie tussen architect en opdrachtgever, het ministerie van Economische Zaken, verloopt al vanaf het begin met ups en downs. Eind vorig jaar botste Körmeling en de overheid hevig over de invulling van de tentoonstelling in Happy Street.

Ook klaagt Körmeling over de manier waarop hij wordt behandeld. Tijdens zijn regelmatige bezoeken aan het paviljoen betaalt hij zelf zijn toegangskaartjes. Ook zegt hij nog veel geld tegoed te hebben van de overheid. "Het gaat om ons honorarium en allerlei kosten die we hebben voorgeschoten. We hadden dat geld al in januari moeten krijgen.''
Bron: ANP

Trefwoorden

expo 2010 john körmeling shanghai happy street

1	DP6 breidt verbouwde woning in binnenstad van Delft uit met schildersatelier woensdag, 22 juli
2	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
3	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
4	Woongebouw van MIX architectuur wil zowel stoer als zorgzaam karakter uitstralen woensdag, 22 juli
5	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Schouders onder World Expo Rotterdam 2025!

1 maart 2016

Grootse gebaren voor Expo 2017 in Astana

30 augustus 2013

Inbo wint opdracht waterfront Shanghai

22 februari 2013

Körmeling wint Dutch Design Award

25 oktober 2010

Zeven miljoen bezoekers Expopaviljoen

4 oktober 2010

Nederland met 'maffe ideeën' op Expo

3 mei 2010

World Expo 2010 officieel geopend

29 april 2010

Inrichting Nederlands paviljoen te laat af

28 april 2010

Happy Street in Madurodam

7 april 2009

Bouw Expo-paviljoen Shanghai van start

27 februari 2009

Maquette Nederlandse Expo-inzending onthuld

28 oktober 2008

Nederlands paviljoen Expo 2010 kost 10 miljoen

10 maart 2008

‘Opvallende inzending’ Nederland voor Expo 2010

19 november 2007

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

10 minuten geleden

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

Gisteren, 14:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

Gisteren, 12:31

Vlakbij de binnenstad van Oss is de bouw gestart van Linck, een ensemble van vier woongebouwen in een autovrij en groen landschap dat nog verder de buurt in loopt.

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

27 juli, 2:42

Het Amsterdamse museum beschikt weer over een samenhangend kantoorlandschap dat aansluit bij de hedendaagse manier van werken.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

1 uur geleden

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.