Schiphol Airport

20 april 2021

Een gloednieuwe pier zet de toon voor het toekomstige Schiphol: efficiënt ingericht, duurzaam en vol karakter en comfort voor reizigers. Aan de nieuwe pier – met alle voorzieningen lijkt het wel een terminal – kunnen aan de ene zijde 5 narrow-body vliegtuigen boarden, en aan de overzijde ofwel 6 narrow-body vliegtuigen ofwel 3 van het allergrootste formaat.
Voor Nederlandse maatstaven is dit een ongekend grote opdracht. 53.000 m2 gebouw, verdeeld over 3 verdiepingen – om reizigers met afwijkende security status van elkaar te scheiden.

In totaal 8 gatehuizen en 57.000 m2 bestrating voor vliegtuigopstelplaatsen. Dat alles met een ongenaakbare deadline.

Slimme projectorganisatie
Het bestek stelt specifieke eisen aan veiligheid en is ambitieus op duurzaamheid. Dat wordt gewaarborgd met een slimme projectorganisatie.
Een team van ervaren en nauw bij de realisatie betrokken werklieden bespreekt wekelijks de voortgang met het projectteam van de opdrachtgever. Samen worden de prioriteiten bepaald, wordt er besproken hoe de uitdagingen worden opgelost, en welke materialen en methoden er daarvoor worden gebruikt.
Dat garandeert dat de juiste keuzes worden gemaakt. Bovendien heeft de opdrachtgever zo de flexibiliteit om bij te sturen.

Geen overlast
Het vele vliegverkeer en alle reizigers merken maar weinig van de werken.

Zo wordt de corridor die de nieuwe pier met de huidige luchthaven verbindt, in diverse delen opgebouwd op een nabij gelegen terrein. De uiteindelijke plaatsing vergt dan nog maar weinig tijd en overlast. Leveringen worden ontvangen op een rustigere plek van Schiphol, waarvandaan het project ook samen met de opdrachtgever wordt gecoördineerd.

Vanaf daar worden de materialen met veel zorg naar de bouwplaats gebracht. Deze is door de Rinze Hofstraweg, een door Schiphol veel gebruikte route, opgesplitst in een ‘landside’ en ‘airside’ deel. Om het vele verkeer niet teveel te hinderen, werd er simpelweg een tijdelijke brug gebouwd. Zo kan Schiphol voort met ‘business as usual’.

Dakwerken
Omwille van de strenge maatregelen wat betreft de brandweerstand is er geïsoleerd met glasvlies-isolatie. De UltraPly TPO memebranen van 1,5 mm zijn mechanisch bevestigd in de betonnen ondergrond.
De metalen structuur die honderden HVAC-installaties draagt, werd meer dan 200 keer doorboord. Hiervoor is er een kwalitatieve en duurzame afdichting voorzien met UltraPly TPO Coated Metal Plates en Pourable Sealer.
Het team dat de UltraPly TPO-membranen installeerde, volgde voor de start van het project een opleiding. Daarnaast voorzag het Firestone Technisch Departement een regelmatige opvolging op vraag van de algemene aannemer.

Download brochures

UltraPly TPO

Brochure

Stel jezelf kort voor! Dan weet het betreffende bedrijf wie hun brochure gedownload heeft.

Wil je niet bij elke download jouw gegevens in hoeven voeren?
Klik dan hier om in te loggen. Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Downloaden

Wanneer je brochures downloadt op Architectenweb.nl worden relevante gegevens van jou – zoals jouw naam en e-mailadres – met het betreffende bedrijf gedeeld. Meer hierover lees je in ons privacybeleid.

Brochure

Locatie

Trefwoorden

duurzaamheid schiphol dakbedekking plat dak luchthaven

Elevate

Download brochures (1)Neem contact op

Staat van realisatie Voltooid

Start bouw 2019

Oplevering 2020

Ingebruikname 2020

Plaats Schiphol

Bruto m² 53000

Meewerkende partijen

Architectarchitectenbureau cepezed

Leveranciers

OverigElevate

Neem contact op met Elevate

Je bent momenteel niet ingelogd. Hierdoor is het alleen mogelijk om meer informatie per e-mail op te vragen. Wil je liever gebeld worden of documentatie per post ontvangen? Klik dan hier om in te loggen.
Heb je nog geen account? Maak dan hier een gratis account aan.

Voornaam

Achternaam

E-mailadres

Opmerkingen