Stedenbouwkundig ontwerp van deelplan 14 in Getsewoud
25 augustus 2011
Samen met de Gemeente Haarlemmermeer en de stadsarchitect, dhr. Fred Kaaij, is de stedenbouw van deelplan 14 in Getsewoud te Nieuw-Venneo tot stand gekomen. Dit is in het slachtveld van parkeernormen, maximalisering van de uitgeefbaarheid van de grond, verkoopbaarheid enz., enz. niet eenvoudig. Ook geldt bij uitstek voor (deel)plannen, die het sluitstuk vormen van een groter geheel dat er dan financiële erfenissen kunnen liggen uit het verleden. Deze dienen vereffend te worden.
Desalniettemin is er door alle partijen hard aan gewerkt, om het toch binnen al de randvoorwaarden een interessanter plan te maken. Daarvoor zijn er een aantal principes opgesteld, die belangrijk zijn.
01. Er dreigde een al te rechtlijnig, symmetrisch straatprofiel te ontstaan, waar elke spanning ontbrak. Hiervoor is een asymmetrisch, toelopend profiel bedacht. Aan de ene zijde uitlopende tuintjes versus rechte tuintjes. Haaks parkeren versus langs parkeren. Bomen aan één zijde en niet aan de andere. De plaatsing van bomen doet in dit verhaal consequent mee.
02. Het toentertijd veelvuldig toegepaste recept van het ‘wilde wonen’, waarbij woningtypes gestrooid en willekeurig hun plaats in de straat zouden moeten vinden, werd niet aangehangen. Het gevaar was reëel, dat doordat alles anders is, het uiteindelijk hetzelfde oogt. Dit effect wordt zeer benadrukt door de benadering over de as van de weg en dus parallel aan de gevelwand.
03. In dit deelplan werd veer meer een vervlechting van stedenbouw én architectuur voorgestaan. Anders gezegd; architectuur en stedenbouw geven elkaar betekenis. In de uitwerking zijn daardoor woningtypes ontworpen, die specifiek bij die plek in het stedenbouwkundig plan horen.
04. De initiële, grofmazige en rechtlijnige, stedenbouwkundige lay-out is zoveel mogelijk aangevuld en verfijnd. Zo zijn er pleintjes ontstaan met patiowoningen. Op de koppen van deze pleintjes is een specifieke, hogere, inspringende bebouwing gekozen, die deze ruimten een meer beschut gevoel mee geeft. Door deze pleintjes ontstaan nieuwe looproutes, die variatie en keuzemogelijkheden bieden.
05. Bijkomend aspect van deze karakteristiek, is dat in de straat plekken ontstaan, die de straat opdelen en voelbaar structureren.
06. Zichtlijnen moeten uiteindelijk beëindigd worden. Hierdoor kan er voor een meer afgebakende ruimte worden gezorgd, met een begrensd en kenmerkend eind. Hiervoor zijn de specifieke blokken gemaakt aan het water en in de as van de weg. Dit vergroot ook de herkenbaarheid van de straat.
07. Naar het water toe en naar de wijk toe is er in het algemeen een meer losse, open en groene oplossing bedacht voor de woningen en verkaveling.
08. Door de architecten is een palet van materialen afgesproken, die een balans willen zijn tussen individualiteit en het grotere geheel. Samenhang blijft daarbij een na te streven doel.
In de uitwerking worden verder subtiele verbijzonderingen gemaakt dmv massaopbouw, materialen, luifels, neggen, erkers e.d. Deze articulatie in massa draagt sterk bij aan een gedifferentieerde, genuanceerde, uitwerking, voor de verschillende woningtypen, terwijl er toch ook de rust van de samenhang bestaat. Verder is er veel aandacht voor de entrees van de woningen. Hiermee is het plan als geheel rustig, maar levendig.
Dit is een project van 'RS|Roeleveld-Sikkes Architects', met als directie architect D.J. Sikkes en projectarchitect G.Y. Warries. Sinds 2006 is 'Warries architect BNA' een zelfstandig architectenbureau.