Geruzie over Brusselse tunnels

25 januari 2016, 16:39

Politici, beleidsmakers en belangenorganisaties in België buitelen over elkaar heen met als inzet: de verkeerstunnels in Brussel. De voor de doorstroom essentiële tunnels die door Brusselaars, Walen én Vlamingen veelvuldig worden gebruikt, zijn in slechte staat, maar geld ontbreekt.

Het gewest Brussel wil niet alleen opdraaien voor de kosten van de renovatie van de tunnels waar dagelijks duizenden Belgen gebruik van maken. Maar Vlaanderen en Wallonië voelen er niets voor om voor 'Brusselse' zaken te betalen.

"Als je bevoegd bent, dan ben je ook verantwoordelijk en niet alleen voor de lusten, ook voor de lasten'', aldus de Vlaamse minister voor Mobiliteit Ben Weyts.

De gemoederen zijn zo hoog opgelopen dat de Belgische premier Charles Michel zich ermee is gaan bemoeien. Hij heeft het onderwerp op de agenda gezet van overleg tussen alle Belgische regeringen woensdag.

Vorige week werden in een van de vele Brusselse tunnels scheurtjes gevonden. Na onderzoek bleek dat de Stefanietunnel waarschijnlijk wel een jaar dicht zal moeten vanwege scheuren in het beton en mogelijke stabiliteitsproblemen. In een andere tunnel kwam in het weekeinde een brokstuk naar beneden.

Files
De tunnels in de hoofdstad zijn essentieel voor het vlot laten doorrijden van het autoverkeer. Er hoeft maar iets te gebeuren (in een van de tunnels) en de stad slibt dicht met files. Brussel is al een van de meest vervuilde steden door de enorme hoeveelheid stikstof die het verkeer uitstoot.

De Vlaamse ondernemersorganisatie Voka stelt dat een sluiting van de tunnels een catastrofe zou zijn voor de bereikbaarheid van Brussel. De rol van Brussel als hoofdstedelijk en internationaal centrum zou zwaar onder druk komen te staan.
Bron: ANP

Trefwoorden

tunnel brussel

1	Rotterdam verleent bouwvergunning voor Schieblokken vrijdag, 28 november
2	Dolmen – mysterieus object aan de rand van de Veluwe vrijdag, 28 november
3	Rijnboutt levert CityPromenade in Nieuwegein op vrijdag, 28 november
4	Gemeente Haarlemmermeer kiest plan Ons Erf voor deelgebied Lincolnpark Hoofddorp woensdag, 3 december
5	De mythe van de architect dinsdag, 2 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Extra miljoenen voor Vlaamse wegen

27 september 2016

Boek over dromenjagers in het gehate Brussel

24 mei 2019

Andere nieuwsberichten

Met Lighthouse is voorlopig hoogste toren van Eindhoven opgeleverd

1 uur geleden

In Eindhoven is de door De Zwarte Hond ontworpen woontoren Lighthouse opgeleverd. Met 109 meter is het gebouw op Strijp-S momenteel de hoogste toren van de Lichtstad.

Sporthal van MoederscheimMoonen Architects markeert transformatie naar parklandschap

2 uur geleden

MoederscheimMoonen Architects heeft in Weert een nieuwe sporthal ontworpen die de transformatie van een sportpark naar een parklandschap gaat markeren.

MUST Stedebouw wint prijsvraag verbeteren van naoorlogse wijken met water

4 uur geleden

Het plan ‘Nieuw leven tussen Veen en Steen’ is gericht op het toekomstbestendig maken van de Schrijverswijk in Veenendaal, waarbij water een belangrijke rol speelt.

Holterbergdistrict Amsterdam Zuidoost herontwikkeld tot gemengde wijk

Vandaag, 10:44

De gemeente Amsterdam gaat een bedrijventerrein nabij de Johan Cruijff Arena herontwikkelen tot een wijk met 240.000 m2 bedrijfsruimte en 5500 tot 8000 woningen.

Staten Utrecht verdeeld over plan voor verbouwing provinciehuis

3 uur geleden

Meerdere Statenfracties in de provincie Utrecht hebben twijfels over het plan voor de verbouwing van het provinciehuis.

‘Ambtenaren zeer ontevreden over privatisering bouwtoezicht’

Vandaag, 10:00

Ambtenaren zeggen de grip te zijn kwijtgeraakt, meldt Binnenlands Bestuur.

Wang Shu en Lu Wenyu worden curator Architectuurbiënnale van Venetië in 2027

Gisteren, 14:52

De Chinese architecten en docenten verzorgen de artistieke leiding van de twintigste editie van de Venetiaanse architectuurmanifestatie.

Verduurzaming Nederland moet veel eerlijker, vindt adviesraad

Gisteren, 12:18

De verduurzaming van Nederland dreigt vast te lopen, doordat grote groepen mensen de voordelen mislopen en daardoor het draagvlak afbrokkelt, stelt de RLi.