Een kronkelende slang langs de A2

4 november 2004, 10:42

Met een snelheid van 30 meter per dag groeit het geluidsscherm van Kas Oosterhuis langs de A2 bij Leidsche Rijn. Het is eerder industriële vormgeving dan bouwen, vindt de architect zelf. Dat vergt dus ook een compleet andere aanpak. Liefst een Design & Build team.

Nu de bomen langs de A2 bij Leidsche Rijn zijn gekapt wordt de geluidswal van staal en glas die Kas Oosterhuis ontwierp, ineens zichtbaar. Van de in totaal 1,5 kilometer is zo’n 1000 meter gerealiseerd. De langgerekte blob groeit met zo’n 30 meter per dag en neemt steeds meer de gedaante aan van een kronkelende slang. In het gat dat halverwege gaapt verrijst vanaf januari de showroom voor autodealer Hessing. Aan weerszijden gaat die ‘cockpit’ vloeiend over in de geluidswal. De slang heeft zojuist een prooi verschalkt, lijkt het. Oosterhuis’ bedoeling is de automobilisten in het beeld te vangen, zoals hij het zelf omschrijft. “Gedurende de 45 seconden dat ze langs de geluidswal razen hoop ik ze te boeien met geleidelijke vormveranderingen. De scherpe vouw lost op, de wand wordt afwisselend hol en bol en pompt zich plotseling op om ruimte te bieden aan de Rolls Royces en Bentley’s van Hessing, om daarna weer door te kronkelen en uit te monden in een zwevend uiteinde.”

Subtiel
Het effect over het stuk dat nu is voltooid lijkt nog erg subtiel. De aandacht van de passanten wordt vooral getrokken naar de ingenieuze vakwerkconstructie en is opgebouwd uit 40.000 staven en knopen waarvan niet één gelijk is aan de andere. Dat wordt anders zodra aan de achterkant het strekmetaal wordt bevestigd, verzekert Oosterhuis. Die geperforeerde en gevouwen staalplaat laat nog maar de helft van het licht door, waardoor de vervormingen in de glazen huid aan de voorkant veel beter uitkomen. Staand in de bouwput van de Cockpit wijst de architect naar een geparkeerde middenklasse auto en laat zien hoe de vouwlijnen in het plaatwerk bij de achterkant oplossen in de portieren om bij de voorwielen weer te voorschijn te komen. Maar dan iets hoger. “Zo’n effect streef ik ook na met de geluidswal. Maar dan op een veel grotere schaal.”

Middenklasser
Niet dat Oosterhuis een autofreak is. In een auto uit de collectie van Hessing zul je hem niet snel aantreffen. Maar net als zoveel andere Nederlanders brengt hij heel wat uren op de snelweg door en dan kijkt hij goed om zich heen. Vooral de ontwikkelingen in de vormgeving van middenklassers fascineren hem. Daarom rijdt hij zelf ook in een Peugeot 307; de meest verkochte auto van dit moment. Mede omdat de ontwerpers van Peugeot subtieler en sneller ontwerpwijzigingen doorvoeren heeft deze auto volgens Oosterhuis de Volkswagen Golf van zijn troon kunnen stoten. “Dat zijn razend interessante ontwikkelingen, waar ik als architect veel van kan leren. De auto-industrie ligt in dat opzicht mijlenver voor op de architectuur.”
Bron: cobouw

1	Rotterdam zoekt ontwerper voor permanente Luchtsingel woensdag, 22 april
2	Architectenweb symposium: samenwerken op kantoor dinsdag, 28 april
3	Vijfde 'icoon' voor Roombeek mengt continuïteit met verstoring donderdag, 23 april
4	Mecanoo ontwerpt filmtheater Fraterhuis in binnenstad Zwolle vrijdag, 24 april
5	De Kuil bouwt voort op karakter Afrikaanderwijk en voegt iets nieuws toe woensdag, 22 april

Gerelateerde nieuwsberichten

Bomen completeren woongebouw langs A58

14 oktober 2009

Andere nieuwsberichten

Architectenweb symposium: samenwerken op kantoor

Gisteren, 18:00

Op dinsdagavond 12 mei 2026 organiseert Architectenweb in samenwerking met YNNO en Pakhuis de Zwijger een symposium rond de ontwikkeling om kantooromgevingen nadrukkelijker in te richten op onderlinge samenwerking.

SVP Architectuur en Stedenbouw draagt bij aan toekomstplan voor Staatsliedenkwartier in Zeist

Gisteren, 13:35

Het toekomstplan voor het Staatsliedenkwartier in Zeist werd in opdracht van de woningcorporatie Woongroen ontwikkeld.

Genomineerden BNA Beste Gebouw van het Jaar 2026 bekend

Gisteren, 12:00

Uit 79 inzendingen heeft de vakjury acht projecten geselecteerd die kans maken op de titel.

MVRDV en Diamond Schmitt ontwerpen tweede gebouw voor universiteit Toronto

Gisteren, 11:16

Het 36.000 vierkante meter omvattende Temerty Building, dat de bureaus samen met Two Row Architect ontwierpen, is bestemd voor medisch onderzoek en onderwijs.

Hollandse Duinen wordt officieel een nationaal park

Gisteren, 14:33

Het gaat om een gebied van meer dan 18.000 hectare van Hoek van Holland tot Hillegom.

Dutch Green Building Council breidt bestuur uit met drie leden

Gisteren, 10:47

Het bestuur van de DGBC breidt per 1 mei uit met Martijn Vlasveld (Edmond de Rothschild), Klaartje Molthof (Ymere) en Jaap van der Bijl (Altera).

Euromast blijft langer dicht om renovatie

Gisteren, 09:39

Volgens de organisatie achter het bouwwerk is tijdens de renovatie gebleken dat er meer tijd nodig is.

Betonvereniging houdt symposium 'Omdenken' op Pier van Scheveningen

24 april, 4:00

Een van de sprekers op het symposium is architect Arjan Dingste, die vanuit UNS verantwoordelijk is voor het ontwerp van de op hande zijnde vernieuwing van de pier.