Historische garages worden gastenverblijf

24 juli 2014, 9:44

Twee geschakelde garages bij een Rotterdamse woning zijn door een grondige renovatie getransformeerd tot logeerverblijf OUTstee. UMBA architecten heeft voor de bestemmingswijziging de Rotterdamse regelgeving ter discussie gesteld.

De oorspronkelijke garages, twee in een rijtje van drie, behoren bij een jaren dertig-woning in de Rotterdamse wijk Hillegersberg. Ze bevinden zich op een eigen perceel en hebben een eigen toegangspad. De garages zijn degelijk gebouwd, maar vroegen om de nodige aanpassingen om als verblijfsruimte te kunnen fungeren.

Minimalistisch en ambachtelijk
UMBA architecten heeft het plafond verwijderd, zodat de oorspronkelijke sporenkap van Amerikaans grenen zichtbaar is. Het hout van het plafond is gebruikt om de kapconstructie aan te passen. Het bureau heeft de buitenmuren voorzien van geïsoleerde voorzetwanden; de cementvloer is zwevend op isolatie aangebracht en afgewerkt met een kunststof gietvloer.

De authentieke houten kapconstructie met ambachtelijke details contrasteert met de minimalistische inrichting en afwerking. In de ruimte is één binnenwand geplaatst met een kast, uitklapbed en daklicht. Deze wand, afgewerkt met een markant houtfineer, is tevens de afscheiding van de compacte badkamer. De wastafelkast is maatwerk en is afgewerkt met hetzelfde fineer.

Het logeerverblijf heeft openslaande deuren naar de tuin; elektrisch bedienbare dakramen zorgen voor ruime lichtinval. Het dakoverstek van de woning is verlengd tot aan het logeerverblijf, waardoor een vanzelfsprekende eenheid ontstaat tussen hoofd- en bijgebouw.

Ter discussie
Het logeerverblijf, OUTstee genoemd, had er wat betreft de gemeente niet kunnen zijn. De twee historische garages hadden een eigen bestemming – parkeren; daarbij was het volume iets te groot om als bijgebouw te worden aangemerkt. Rotterdam heeft het vaste standpunt dat een niet-bijgebouw geen verblijfsruimte kan zijn.

In de directe omgeving bleken echter al meer garages te zijn verbouwd. “Ik ontdekte allerlei halfslachtige en half illegale oplossingen”, vertelt architect Richard Smit. “Ik heb mijn opdrachtgever toen voorgesteld om de vergunningsprocedure in volledige openheid in te gaan en de voorschriften ter discussie te stellen. Hij is daarmee akkoord gegaan.”

Bestemmingsverandering
“We hebben duidelijk aangegeven dat de garages een logeerverblijf zouden worden. De gemeente gaf geen vergunning omdat het volume geen bestemming als verblijfsruimte had”, zegt Smit. Hij voerde daarop een aantal tegenargumenten aan, waaronder dat in de gemeentelijke verordeningen en het Bouwbesluit nergens een reden wordt gegeven waarom de bestemming niet kan worden veranderd.

“Ik heb het ook getoetst bij het ministerie voor Wonen en Rijksdienst en daar zag men geen bezwaar”, aldus Smit. Bovendien, zo gaf hij bij de gemeente aan, leidde het niet-meewerken tot min of meer stiekeme oplossingen, die de wijk niet aantrekkelijker maken.

Op basis van zijn argumentatie bleek de gemeente bereid om mee te werken aan een oplossing. Er werd een dubbele procedure gestart, waarbij ten eerste de bestemming van de garages werd omgezet van ‘parkeren’ naar ‘tuin’, waarmee het volume een bijgebouw wordt. Met de randvoorwaarde dat het gebruik van een bijgebouw dienstbaar moet zijn aan het hoofdgebouw, konden de voormalige garages een gastenverblijf worden. Vervolgens startte de procedure voor de verbouwingsvergunning.

Pilot
“De komende omgevingswet, die procedures moet gaan vergemakkelijken, gaat uit van tijdelijke functieverandering”, zegt Smit. “Dat betekent dat na verloop van tijd toch dezelfde vergunningen moeten worden aangevraagd als nu het geval is. We hebben laten zien dat er mogelijkheden zijn. Dit is een pilot-project geweest dat denk ik een precedent schept”.

Trefwoorden

outstee rotterdam bestemmingswijziging umba architecten garage bijgebouw

1	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
2	Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp donderdag, 30 juli
3	Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis woensdag, 29 juli
4	De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband donderdag, 30 juli
5	Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden vrijdag, 31 juli

Gerelateerde nieuwsberichten

Regels voor uitbouw woningen versoepeld

24 september 2014

Andere nieuwsberichten

Nieuw Echtenstein van LEVS vijzelt kwaliteit vergeten restruimte op

Vandaag, 13:43

Woongebouw in de E-buurt in Amsterdam Zuidoost biedt sociale huurwoningen voor een kwetsbare doelgroep en een maatschappelijk programma in de plint.

De Playlist: Francine van den Berg wil een all female punkband oprichten

Gisteren, 09:15

In de tiende aflevering van onze zomerserie spreken we met architectuurhistoricus en pr-manager bij Team V Architectuur Francine van den Berg, een groot muziekliefhebber met een bijzondere wens.

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

De nieuwe woonzorglocatie van de Achterhoekse zorgorganisatie Sius ligt aan de rand van het centrum van Winterswijk.

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

VMN media neemt Vastgoedjournaal over

Vandaag, 10:05

Met de overname komt het vastgoedplatform onder een dak met andere vakmedia, waaronder Vastgoedmarkt, Cobouw en De Architect.

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Rijkswaterstaat verwacht dat de stand van de Rijn de komende dagen nog verder zal zakken. Ook de hoeveelheid water die vanuit Duitsland het land binnenstroomt is met 692 kubieke meter per seconde extreem laag.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.