Nieuwbouw Europese Commissie bijna klaar

5 september 2004, 22:17

Na ontelbaar uitstel is het volgende week zover. Dan kunnen de eerste ambtenaren van de Europese Commissie, het machtige dagelijks bestuur van de EU, eindelijk terugkeren naar het stervormige Berlaymontgebouw in het hart van de Europese wijk in Brussel.

Wat begon met een eenvoudig verzoek om het asbest te verwijderen uit het gebouw, mondde uit in een bouwkundige saga waar niemand meer controle over had. Toen de commissie in 1991 naar tijdelijke kantoren trok, was de planning om in 1998 terug te keren. De firma die werd opgericht om de verbouwing te leiden, kreeg de destijds futuristische naam Berlaymont 2000.

Maar 1998 werd niet gehaald. Zelfs 2000 bleek te positief ingeschat. De einddatum werd zo vaak verschoven dat veel Belgen er begin dit jaar nog lang niet van overtuigd waren dat 2004 wel zou worden gehaald. Vanaf juni dit jaar moet de Belgische staat een boete betalen voor elke maand dat het gebouw nog niet af is, plus de huur van de tijdelijke gebouwen. Kosten: ongeveer 1,5 miljoen euro per maand. Het pand is nog altijd niet af. Pas in november, als de nieuwe commissie aantreedt, kan het helemaal in gebruik worden genomen.

Het gedurige uitstel heeft vele oorzaken. Het verwijderen van het asbest, bij de bouw in de jaren zestig aangebracht als brandwerend materiaal, bleek een flink karwei. Het enorme gebouw moest helemaal in plastic worden gepakt om te voorkomen dat de kankerverwekkende deeltjes de woonwijken in zouden waaien.

De problemen waren niet alleen technisch van aard. De eigenaars van de belangrijkste verbouwers waren tevens de eigenaars van de tijdelijke huisvesting van de commissie. Zij hadden er geen enkel belang bij flink op te schieten. Bovendien regende het grotere en kleinere faillissementen van aannemers, werden verkeerde maten doorgegeven en liep de planning in het honderd. In de Belgische pers wordt grappend gezegd dat eind jaren negentig meer advocaten dan bouwvakkers rondliepen op de bouwplaats.

Niemand kan vertellen hoeveel de verbouwing heeft gekost. De officiële folder die onlangs is verschenen, rept van 670 miljoen euro. Onduidelijk is of alle kosten, zoals die van de tijdelijke huisvesting, zijn meegerekend. Twee Belgische senatoren die in 2002 een zwartboek over het Berlaymontgebouw hebben geschreven, schatten de kosten op een fabelachtige 1,36 miljard. Feit is dat de Europese Commissie niet meer dan 553 miljoen betaalt. De Belgische belastingbetaler draait voor de rest op. De eerste onderzoeken naar fraude lopen al.

Bron: bron : woonkrant

1	Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode donderdag, 23 juli
2	Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen vrijdag, 24 juli
3	Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy vrijdag, 24 juli
4	Natural History Museum in Abu Dhabi naar ontwerp van Mecanoo geopend woensdag, 29 juli
5	LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen vrijdag, 24 juli

Andere nieuwsberichten

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

3 uur geleden

Sweco Architects ontwierp nieuwbouw voor het Kindcentrum ’t Rendal in Brabantse Lierop.

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

Vandaag, 09:15

In de negende aflevering van onze zomerserie spreken we met architect Dirk Osinga, die de punkmentaliteit graag naar zijn werk vertaalt.

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

Gisteren, 11:38

De Villa Rollada is een tussenwoning die onderdeel is van een kleinschalige particuliere ontwikkellocatie op een voormalig schoolterrein in Dordrecht.

Houten woongebouw van KOW introduceert natuurlijk stedelijk leven bij herontwikkeling ziekenhuisterrein

28 juli, 2:40

KOW ontwierp het gebouw samen met RRog voor de herontwikkeling van het voormalig ziekenhuisterrein ‘De Bavo’ in Noordwijkerhout.

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

Gisteren, 10:34

Met de pilot wordt onderzocht of laadpalen sneller geplaatst kunnen worden als gemeenten parkeerplaatsen niet langer exclusief voor elektrische auto's hoeven te reserveren.