Pleidooi voor ‘gesplitste’ Europese ambassade

21 januari 2011, 17:30

Mocht er in de toekomst een Europese ambassade komen, dan kan deze het beste worden ‘gesplitst’ in een diplomatiek en een praktisch gedeelte. Dat betoogt architect Eric Vreedenburgh (Archipelontwerpers) in een essay, dat deze week is aangeboden aan het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Dat gebeurde tijdens de jaarlijkse ‘terugkomweek’ van Nederlandse ambassadeurs in Den Haag. Het essay is voortgekomen uit de manifestatie Design en Overheid van vorig jaar, waarbij de vraag werd opgeworpen of een gezamenlijke ambassade van Europese landen denkbaar is en zo ja, hoe deze eruit zou zien.

Tijdens een debat afgelopen zomer kwam naar voren dat het een ingewikkelde zaak zou zijn om meer dan vijftig Europese landen te representeren in één gebouw, maar dat het vinden van een gezamenlijke identiteit wel een voorwaarde is voor het architectonisch ontwerp.

Vreedenburg ziet een aanknopingspunt in de manier waarop Europa zich wil profileren: als een ‘moderne, democratische en economische kennismacht’. Probleem is volgens de architect de grote omvang van het werelddeel: "In algemene termen kan men constateren dat hoe groter het schaalniveau is waarop men de identiteit toepast, des te algemener en universeler de kenmerken worden. Dit heeft tot gevolg dat mensen steeds meer moeite hebben om zich met die universele grote groep mensen te identificeren.”

Twee onderdelen
In plaats van zich te wagen aan het formuleren van een identiteit, heeft Vreedenburgh de Europese ambassade ‘gesplitst’ in twee onderdelen. Het eerste is de diplomatieke en ceremoniële post, die zich in de hoofdstad van een land bevindt. Hier kan ook de Europese identiteit worden uitgedragen, in de vorm van multifunctionele expositieruimten.

“Er kunnen tentoonstellingen, bijeenkomsten, feesten, concerten en congressen georganiseerd worden. Daarnaast kunnen de culinaire vaardigheden in de vorm van een restaurant of delicatesse winkel geëtaleerd worden. Kortom een eerste kennismaking met Europa”, schrijft de architect.

Vreedenburgh geeft toe dat de diplomatieke functie nog wel enig onderzoek behoeft, gezien de verschillende belangen van de Europese landen. “Een Nederlandse ambassadeur zal zijn Franse collega natuurlijk nooit vertrouwen. Daarnaast zal er ook gevochten worden als een groot Chinees bedrijf besluit ergens in Europa een vestiging te openen.”

Service-units
Naast een politieke functie vervult een ambassade ook een praktische rol. Omdat deze twee zaken niet per se met elkaar te maken hebben, stelt Vreedenburgh voor ze te splitsen. Voor de aanvraag van een visum of hulp bij een vervelend incident in het buitenland kunnen volgens de architect service-units op verschillende plekken in een land worden opgezet.

Deze units, waar voornamelijk administratieve handelingen worden verricht, heeft Vreedenburgh voorzien op plaatsen die goed bereikbaar zijn, zoals op vliegvelden. “Deze service-units kunnen verschillende programma’s huisvesten en zijn altijd duidelijk herkenbaar in de publieke ruimte van een vliegveld. Naast de baliefuncties kunnen de service-units uitgebreid worden met flexibele kantoorruimten en vergaderruimten”, aldus de architect.

Vreedenburgh en mede-architect/docent Rainer Bullhorst hebben de twee geschetste ‘scenario’s’, zoals Vreedenburgh ze noemt, door studenten van de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten laten uitwerken in ontwerpen. Enkele van de resultaten zijn te zien op de afbeeldingen bovenaan het bericht.

De werkgroep van het ministerie van Buitenlandse Zaken die zich bezighoudt met het managen van ambassadegebouwen, gebruikt Vreedenburghs essay als studiemateriaal.

“Ze hebben gezegd er serieus mee aan de slag te gaan”, vertelt de architect.

Meer over de Europese ambassade in AWM 40, dat begin maart verschijnt.
Bron: Afbeeldingen zijn gemaakt door studenten van de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten

Trefwoorden

eric vreedenburgh europese ambassade archipelontwerpers

1	Barcode Architects presenteert opgeleverd stadskantoor van Dresden vrijdag, 5 december
2	Amsterdam schrijft architectenprijsvraag uit voor nieuwbouw theater De Meervaart vrijdag, 5 december
3	Pixelgevel van MVRDV versterkt uitstraling modulaire woontorens in Singapore maandag, 8 december
4	Realisatie woongebouw Atlas I naast Essalammoskee in Rotterdam-Zuid gestart woensdag, 10 december
5	Kollhoff & Pols realiseert 58 woningen in monumentale panden Den Haag dinsdag, 9 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Debat over toekomst Nederlandse ambassade

8 juni 2010

Europese ambassade: voer voor discussie

11 juni 2010

Andere nieuwsberichten

Nieuwe gebouwen zorgen voor 1.100 woningen in Pompenburg Rotterdam

1 uur geleden

In het gebied Pompenburg in Rotterdam verrijzen de komende jaren nieuwe gebouwen met in totaal 1.100 woningen. Het gaat om drie gebouwen met vier torens van maximaal 140 meter hoog.

Rijksmuseum krijgt vestiging in nieuw gebouw in Eindhoven

3 uur geleden

Het Rijksmuseum gaat een vestiging openen in Eindhoven. Het nieuwe gebouw krijgt een plek in een eveneens nieuw park aan de Dommel.

IABR maakt thema en curatoren 2026-editie bekend

4 uur geleden

Het thema van de IABR 2026 luidt Systems of Support Building | Shared Values. Het driekoppige team van curatoren wordt aangevoerd door hoofdcurator Wouter Veldhuis.

Architecten tonen voorstellen voor woningbouw in tussenruimtes Wallengebied

Vandaag, 10:10

Komend weekend laten vier architectenbureaus in een pop-uptentoonstelling zien hoe je honderd compacte woningen en hoogwaardige voorzieningen kunt realiseren op ongebruikte restruimte in het Amsterdamse Wallengebied.

Miljarden extra nodig voor aanleg landelijk waterstofnetwerk

40 minuten geleden

Volgens de Algemene Rekenkamer zijn de verwachte opstartverliezen meer dan drie keer zo hoog als het beschikbare subsidiebedrag van 750 miljoen euro.

Brussel wil snellere vergunningen voor elektriciteitsprojecten

2 uur geleden

De Europese Commissie wil dat elektriciteitsnetwerken van lidstaten beter op elkaar aansluiten.

Zeeland stopt samenwerking met aannemers over aanpak Zeelandbrug

Gisteren, 13:56

Volgens de provincie heeft de aannemerscombinatie een kostenraming gepresenteerd die fors boven het eerder vastgestelde budget van 5,5 miljoen euro ligt.

Verbreding Betuwelijn in Duitsland duurt nog minstens tien jaar

Gisteren, 12:30

De bedoeling is dat er in Duitsland meer dan zeventig kilometer spoor bijkomt, elf stations worden omgebouwd en 47 viaducten en bruggen worden aangepast.