GUPC ontwerpt sluizencomplex Panama

5 augustus 2009, 9:41

Autoridad del Canal de Panamá (ACP) heeft consortium GUPC opdracht gegeven voor de aanleg van de twee sluiscomplexen in het nieuwe Panamakanaal. Ingenieurscombinatie C.I.C.P., waarvan het Nederlandse Iv-Groep een van de ingenieursbureaus is, is als subcontractor van GUPC verantwoordelijk voor het ontwerp.

De aanbieding van het consortium is gekozen als beste technische oplossing en was met 3,1 miljard dollar de laagste prijs. Het consortium was de enige aanbieder die onder het budget van 3.48 miljard dollar bleef.

De twee sluizencomplexen, één aan de zijde van de Stille Oceaan en één aan de kant van de Atlantische kust, bestaan uit elk uit drie schutkolken, waartussen steeds dubbele deuren zijn geplaatst. In totaal is zo sprake van acht deuren per complex. Het verval, dat de schepen in deze sluizen moeten overbruggen, is dertig meter. De sluisdeuren zijn onder meer bestand tegen invloeden van aardbevingen, die in dit gebied veel voorkomen.

Het Panamakanaal loopt voor een groot deel door een zoetwater merengebied. Dit gebied is van groot belang voor Panama; het voorziet de bewoners van drinkwater en energie. Het leeglopen van deze meren zou een ware ramp betekenen en moet dan ook voorkomen worden. Zo is het risico dat schepen in aanvaring komen met een van de deuren ondervangen door een soort kreukelzone in te bouwen in de sluisdeuren.

Om zo min mogelijk zoet water verloren te laten gaan, wordt bij het schutten gebruik gemaakt van waterbassins. Door het water tijdens het schutten steeds in deze bassins te pompen, kan het worden hergebruikt. De wanden van de sluiscomplexen zijn gemaakt van beton en zijn zo'n 35 meter hoog, aan de voet meten deze wanden 30 meter.

Het project start half augustus 2009 en het ontwerp moet eind 2010 klaar zijn. In 2014 moeten de sluizen voor het scheepvaartverkeer beschikbaar zijn. Eén van de eisen in het bestek was dat in de jaren daarna de sluizen altijd 99% van de tijd voor het verkeer beschikbaar moeten zijn.

Een noviteit is het onderhoud aan de wielstellen onder de deuren. Daar waar nu nog met duikers moet worden gewerkt, kunnen bij dit ontwerp de wielen van bovenaf uit het water worden gelicht.

De omzet van het project voor Iv-Groep komt neer op ruim twintig miljoen euro en geeft voor tachtig manjaren werk. Iv-Groep heeft veel ervaring met het ontwerpen van sluiscomplexen; eerder ontwierp het de Malamocco sluizen in Venetië en de Noordersluis in IJmuiden.

De autoriteiten van Panama hebben na een referendum aangegeven het Panamakanaal te willen verbreden om economische motieven. Het oude kanaal is op het smalste punt 33,5 meter breed en is daarmee nog net toegankelijk voor Panamax schepen, post-Panamaxschepen kunnen hier echter niet passeren. De nieuwe sluizen kunnen de Post-Panamaxschepen vanaf 2014 wel schutten.
Bron: ANP

Trefwoorden

sluis panamax acp sluizencomplex iv-groep panamakanaal gupc panama

1	Een gevel uit treinramen voor een onderhoudsgebouw van NS dinsdag, 20 mei
2	Team met Mecanoo en Inside Outside wint tender kavel 1A2 Sluisbuurt woensdag, 21 mei
3	Mecanoo presenteert ontwerp verbouwing Theater Hanzehof Zutphen maandag, 19 mei
4	Studio Hartzema presenteert plannen voor een nieuwe stad in Zeeland woensdag, 21 mei
5	Vijf genomineerden voor Willem Diehlprijs 2025 maandag, 19 mei

Gerelateerde nieuwsberichten

Arnhem wil verder met variant Sluis voor haven

11 juni 2007

Zes ideeën Poorten naar Fryslân beloond

30 juli 2008

Beijing overtroeft reuzenrad Londen

9 november 2007

Winnaars prijsvraag De Verbinding bekend

29 juli 2009

DHV wint prestigieus project Panamakanaal

22 augustus 2007

Uitgebreid Panamakanaal eind juni geopend

24 maart 2016

Toon alles

Gerelateerde projecten

restaurant panama

VASD interieur en architectuur

Andere nieuwsberichten

Jaarboek Architectuur in Nederland 2024/2025 gepresenteerd

22 mei, 9:15

Op de cover prijkt het Hertha Mohrgebouw in Leiden, dat is gerenoveerd en uitgebreid door De Zwarte Hond. Er zijn 35 projecten geselecteerd voor het jaarboek, onderverdeeld naar hun historische context.

Voormalig kantoor in Scheepvaartkwartier Rotterdam herbestemd tot woongebouw

22 mei, 5:13

Het herontwikkelingsproject The Caland is officieel opgeleverd. V8 Architects heeft bij de transformatie gestreefd naar een tijdloos gevelontwerp, dat aansluit bij het klassieke straatbeeld in de omgeving.

Wachten in een compositie als van Mondriaan

22 mei, 4:19

De eerste fase van Schiphol Lounge 2, een ontwerp van Beyond Space, is voltooid. De twee zitgebieden van de wachtruimte vertonen een harmonieuze opzet in lijnen en vlakken.

Woongebouw 70lux markeert de entree tot het stadshart van Zoetermeer

22 mei, 12:41

Dal Architecten ontwierp het statige woongebouw 70lux met een klassieke opbouw in een hoge plint, een stedelijke laag en een torenvolume, voorzien van opvallende dieptesprongen.

Zuid-Holland wil in 2027 besluit over uitbreiding Maasvlakte in zee

22 mei, 12:23

Het havengebied is in de afgelopen zeventig jaar al twee keer vergroot door voor de westkust grote hoeveelheden zand op te spuiten.

Rekenkamer: begroting verbouwing Binnenhof ‘onrealistisch laag’

22 mei, 9:44

Toenmalig minister Stef Blok van Wonen presenteerde het oorspronkelijk budget van 475 miljoen euro zonder dat er een ontwerp lag.

Kamer niet gerust op betaalbaarheid stadsverwarming in nieuwe wet

21 mei, 11:36

Voor huishoudens is de mogelijkheid van hoge kosten momenteel reden om geen aansluiting op de lokale stadsverwarming te willen.

Nieuwe editie van de Architecten Wielerkoers

20 mei, 2:45

Architecten met een passie voor (interieur)architectuur én voor fietsen kunnen hun hart ophalen bij de derde editie van de Architecten Wielerkoers, op donderdag 4 september 2025.

Nieuwe Rotterdamse aanpak woningbouw: meer snelheid, minder regels en heldere keuzes

20 mei, 9:49

Met kortere procedures, minder regels en duidelijke kaders voor ontwikkelaars en bouwers wil Rotterdam sneller betaalbare woningen bouwen, zonder in te leveren op kwaliteit of duurzaamheid.