Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

Slimme verkeerstechnologie maakt de weg veiliger

13 mei 2009, 10:56
Een laserkastje op een gevaarlijk kruispunt dat waarschuwt voor fietsers in de dode hoek. Een auto die via mobiele technologie een seintje geeft dat het glad is, dat er ineens een file staat of dat verderop een gekantelde vrachtauto ligt.

Nu nog toekomstmuziek, maar over pakweg vijftien jaar behoort dit waarschijnlijk tot de normaalste zaak van de wereld. De industrie moet het wel eerst eens worden over een standaard.

Slimme verkeerstechnologie, waarbij auto's onderling en met de infrastructuur communiceren, zou het aantal verkeersdoden met een kwart terugbrengen. Bovendien wordt oponthoud in het verkeer met 10 tot 15 procent teruggebracht. Arie Bleijenberg, hoofd mobiliteit en logistiek bij TNO, deed deze voorspelling dinsdag bij de presentaties van innovatieve verkeerstechnologie in Helmond, waar de eerste Europese testlocatie is.

Onder meer Peek Traffic, het mobiliteitsonderdeel van Imtech, de Europese autoveiligheidscommissie Ertico-ITS en automatiseerder Logica doen mee aan het project.

Bleijenberg denkt dat de ontwikkeling van een standaard voor een platform waarop verschillende waarschuwingssystemen kunnen draaien in een enkel kastje in de auto nog wel vijf tot tien jaar kan duren.

Winnende technieken
,,Technisch kan het snel gaan, maar het hangt ook van de overheid af. Over drie jaar weten we wat de winnende technieken zijn.” Ook moeten de neuzen van de autofabrikanten dezelfde kant op staan.

,,En het systeem moet onder verschillende omstandigheden veilig zijn, dat heeft ook tijd nodig. De technieken moeten allemaal op elkaar afgestemd worden'', aldus Thijs Versteeg van TNO.

Ook moet voorkomen worden dat bestuurders voordurend een ‘overload’ aan informatie over zich heen krijgen. Bovendien zullen zij eerst overtuigd moeten worden van het nut van al deze technologische hoogstandjes.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

1 uur geleden

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

Gisteren, 14:42

De Playlist: Catherine Visser, Daan Bakker en Fransje Hooimeijer zijn een kamerensemble

Gisteren, 12:15

Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy

24 juli, 3:59

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51

Hitlers geboortehuis in Oostenrijk gaat open als politiebureau

22 juli, 2:28

DNB: beter investeringsklimaat nodig voor bouw huurwoningen

22 juli, 9:20
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap