Slimme verkeerstechnologie maakt de weg veiliger

13 mei 2009, 10:56
Een laserkastje op een gevaarlijk kruispunt dat waarschuwt voor fietsers in de dode hoek. Een auto die via mobiele technologie een seintje geeft dat het glad is, dat er ineens een file staat of dat verderop een gekantelde vrachtauto ligt.

Nu nog toekomstmuziek, maar over pakweg vijftien jaar behoort dit waarschijnlijk tot de normaalste zaak van de wereld. De industrie moet het wel eerst eens worden over een standaard.

Slimme verkeerstechnologie, waarbij auto's onderling en met de infrastructuur communiceren, zou het aantal verkeersdoden met een kwart terugbrengen. Bovendien wordt oponthoud in het verkeer met 10 tot 15 procent teruggebracht. Arie Bleijenberg, hoofd mobiliteit en logistiek bij TNO, deed deze voorspelling dinsdag bij de presentaties van innovatieve verkeerstechnologie in Helmond, waar de eerste Europese testlocatie is.

Onder meer Peek Traffic, het mobiliteitsonderdeel van Imtech, de Europese autoveiligheidscommissie Ertico-ITS en automatiseerder Logica doen mee aan het project.

Bleijenberg denkt dat de ontwikkeling van een standaard voor een platform waarop verschillende waarschuwingssystemen kunnen draaien in een enkel kastje in de auto nog wel vijf tot tien jaar kan duren.

Winnende technieken
,,Technisch kan het snel gaan, maar het hangt ook van de overheid af. Over drie jaar weten we wat de winnende technieken zijn.” Ook moeten de neuzen van de autofabrikanten dezelfde kant op staan.

,,En het systeem moet onder verschillende omstandigheden veilig zijn, dat heeft ook tijd nodig. De technieken moeten allemaal op elkaar afgestemd worden'', aldus Thijs Versteeg van TNO.

Ook moet voorkomen worden dat bestuurders voordurend een ‘overload’ aan informatie over zich heen krijgen. Bovendien zullen zij eerst overtuigd moeten worden van het nut van al deze technologische hoogstandjes.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

West Architecten verenigt verleden en heden in Rotterdams herenhuis

25 september, 4:20

MAPL. ontwerpt openbare ruimte van City West Nieuwegein

25 september, 2:40

HDO Groep: optoppen is geen technisch, maar bestuurlijk vraagstuk

25 september, 1:39

Rijnboutt aan de slag met herontwikkeling oostzijde Krophollerensemble Waalwijk

25 september, 11:25

Kabinet bepaalt met scores welke infra-projecten doorgaan

25 september, 5:14

Schiphol zoekt bouwpartners voor miljardenvernieuwing luchthaven

25 september, 12:17

Staatssecretaris: flexibele stroom moet het nieuwe normaal worden

25 september, 9:36

BNA meldt akkoord over nieuwe cao voor architectenbureaus

24 september, 12:30

Canadees bedrijf staakt overnamepoging Arcadis en trekt bod in

24 september, 10:19

Karremans trekt beroep in tegen bouw nieuw dorp in Zuidplaspolder

23 september, 4:42
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap