Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

‘Metro ontspoorde door eerdere beschadiging’

3 april 2009, 13:32
De metro die op 3 december vorig jaar ontspoorde tussen de stations Weesperplein en Wibautstraat in Amsterdam was al bij een eerder ongeluk beschadigd. Voorafgaand aan de ontsporing was een bestuurder tijdens het rangeren met het voertuig hard tegen een stootblok gereden bij eindstation Gaasperplas. Door die botsing raakte het toestel aan de onderkant beschadigd, waardoor de metro in een volgende rit buiten de rails raakte.

Dat concludeert de Inspectie Verkeer en Waterstaat in een donderdag gepubliceerd onderzoek. De bestuurder die tegen het stootblok reed, meldde dat incident niet bij openbaarvervoerbedrijf GVB. Een andere bestuurder kon daardoor nietsvermoedend met de beschadigde metro rijden.

Geen van de 145 passagiers raakte bij het ongeluk gewond. Wel veroorzaakte de ontsporing grote schade aan het materieel en de infrastructuur. Zo nam de ontspoorde trein circa 150 meter spanningsrail mee. Het metroverkeer in Amsterdam lag na het ongeluk de rest van de dag plat. Volgens de inspectie heeft de metrobestuurder door het niet melden van de botsing met het stootblok een zeer risicovolle situatie veroorzaakt.

Het GVB spreekt in een reactie van een grove nalatigheid bij de bestuurder. ,,Hij moet dat hebben gemerkt. Een fout kan iedereen maken, maar dan moet je het daarna wel melden'', aldus een woordvoerster. Volgens de zegsvrouw heeft het GVB passende maatregelen getroffen. ,,Hij is geen metrobestuurder meer, dat moge duidelijk zijn.''

Volgens de onderzoekers verliep de evacuatie van de passagiers goed. Alle reizigers hadden binnen een uur via een van de stations de metrotunnel veilig verlaten. Bij een eerdere ontsporing, op 7 april 2008, kreeg het GVB nog zware kritiek omdat passagiers te lang in het treinstel moesten blijven zitten. GVB en gemeente namen daarop maatregelen om beter te kunnen optreden bij calamiteiten.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Bouw gestart van autovrij buurtje in Oss naar ontwerp van KCAP

55 minuten geleden

Dok architecten richt kantoorverdieping van het Scheepvaartmuseum opnieuw in

Gisteren, 14:42

De Playlist: Catherine Visser, Daan Bakker en Fransje Hooimeijer zijn een kamerensemble

Gisteren, 12:15

Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy

24 juli, 3:59

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51

Hitlers geboortehuis in Oostenrijk gaat open als politiebureau

22 juli, 2:28

DNB: beter investeringsklimaat nodig voor bouw huurwoningen

22 juli, 9:20
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap