Tracé Groningse tram bekend

13 februari 2009, 14:34

Het voorkeurstracé voor de eerste tramlijn van Groningen is afgelopen donderdag bekend gemaakt. Het tracé van Lijn 1 loopt van het Groninger Hoofdstation via de Grote Markt naar Zernike, het universiteitscomplex aan de noordkant van de stad. Hiernaast komt er een tweede lijn, die loopt van het Hoofdstation naar het UMCG en sport- en recreatiegebied Kardinge. Dit staat in het plan Sporen naar de toekomst dat afgelopen donderdag gepresenteerd is. Het is opgesteld in opdracht van de twaalf gemeenten en twee provincies die samenwerken in de Regio Groningen - Assen.

De eerste schetsen voor het tracé van Lijn 1 tussen Hoofdstation Groningen en Zernike zijn in mei 2008 gepresenteerd. Nader onderzoek én een uitvoerige maatschappelijke discussie hebben geresulteerd in het plan om meteen na de eerste tramlijn een tweede aan te leggen, die ook het Universitair Medisch Centrum Groningen aandoet. Het UMCG heeft daar met klem om gevraagd. De bereikbaarheid van het UMCG is problematisch, met dagelijks meer dan 13.000 bezoekers uit de hele regio. Het tracé van de tram van Hoofdstation naar UMCG en Kardinge is nog niet bekend. Daar wordt in de loop van 2009 onderzoek naar gedaan. Inwoners en betrokken organisaties zullen daar nauw bij worden betrokken. Duidelijk is al wel dat de tram dicht langs, of in de buurt van het Oosterhamriktracé zal lopen, de huidige busbaan naar het sport- en recreatiegebied Kardinge.

Voor Lijn 1 naar Zernike zijn drie tracés tegen elkaar afgewogen. Op grond van zorgvuldig onderzoek kiezen GS en B&W voor het tracé door de binnenstad: door de Oosterstraat en over de Grote Markt. Twee alternatieve tracés zijn daarbij afgevallen. In het gekozen tracé is een suggestie verwerkt die inwoners hebben gedaan in het voorjaar van 2008: een dubbele trambaan over de Maagdenbrug, de Turfsingel en het Boterdiep. Op 23 februari start de officiële inspraakperiode over het tracé van Lijn 1. Uiteindelijk stellen de Gemeenteraad en Provinciale Staten dit tracé vast in juni 2009. Dan vallen ook de definitieve besluiten over financiering en risicoverdeling. De eerste tram gaat volgens plan in 2014 rijden.

Hiernaast wordt er geïnvesteerd in extra treinen tussen de stad Groningen en het omringende gebied. Door meer treinen te laten rijden en RegioTramlijnen aan te leggen, willen de bestuurders dit infarct voorkomen en het open landschap van Drenthe en Groningen behouden.

Tot nu toe hebben treinen uit alle windrichtingen Groningen als eindstation. Dat verandert de komende jaren. Tussen Noord- en Oost-Groningen gaan rechtstreekse treinen rijden, via Hoofdstation Groningen. Ook komen er rechtstreekse verbindingen tussen Assen en Leeuwarden, met nieuwe stations in Assen-Noord en Assen-Zuid. Tussen Assen en Groningen gaan vanaf 2012 meer treinen rijden: vier in plaats van drie per uur. Na 2015 gebeurt dat ook tussen Groningen en Leeuwarden.

De regio wil de groei van het autoverkeer afremmen en streeft tot 2020 naar een verdubbeling van het aantal reizigers met openbaar vervoer. Door uitbreiding van de P&R-voorzieningen aan de rand van de stad Groningen worden automobilisten aangemoedigd hun auto te laten staan en verder te reizen met bus, trein of tram. Tot 2020 rijden de trams alleen binnen de gemeente Groningen, daarna ook naar omringende plaatsen, in een straal van zo'n vijftien kilometer rond de stad Groningen.

Met het gehele plan is tot 2020 een investeringsbedrag gemoeid van ruim 700 miljoen euro. Over de dekking ervan hebben gemeente en provincie Groningen de afgelopen maanden intensief overlegd. Een bedrag van 558 miljoen was al eerder beschikbaar uit gelden van de gemeente en de provincie Groningen en de Regio Groningen - Assen. Van het resterende bedrag nemen de gemeente en de provincie het overgrote deel voor hun rekening. Met de regionale partners wordt nog gesproken over een extra bijdrage. Gemeente en provincie verwachten bovendien geld te kunnen besparen op de aanbesteding.

Bijzondere aandacht hebben de partijen besteed aan de verdeling van de financiële risico's van het project. Resultaat daarvan is dat de gemeente verantwoordelijk is voor de risico's van de aanleg van de tramlijnen binnen de gemeentegrenzen. De provincie Groningen neemt de verantwoordelijkheid voor de maatregelen aan het spoor voor haar rekening.

1	Realisatie woongebouw Atlas I naast Essalammoskee in Rotterdam-Zuid gestart woensdag, 10 december
2	Architecten tonen voorstellen voor woningbouw in tussenruimtes Wallengebied donderdag, 11 december
3	Gebouwen niet slopen, maar langzaam laten rijpen donderdag, 11 december
4	Nieuwe gebouwen zorgen voor 1.100 woningen in Pompenburg Rotterdam donderdag, 11 december
5	Rijksmuseum krijgt vestiging in nieuw gebouw in Eindhoven donderdag, 11 december

Gerelateerde nieuwsberichten

Groninger diepenring wordt ‘ketting met parels’

23 september 2009

Groningen steekt 190 miljoen in Grote Markt

28 mei 2010

Tijdelijk infocentrum op Groninger Grote Markt

15 juli 2010

Archeologen vinden oude marktplek Groningen

21 september 2009

Conflict over Regiotram velt Gronings college

27 september 2012

Toon alles

Andere nieuwsberichten

Powerhouse Company en SO-IL delen ontwerp voor toren naast Whitney Museum

59 minuten geleden

MVRDV heeft een prijsvraag voor voor een toren naast het Whitney Museum of American Art in New York gewonnen. Powerhouse Company en SO-IL namen ook deel aan de prijsvraag en delen hun ontwerp.

Realisatie woningbouwproject De Bund op Katendrecht van start

3 uur geleden

Maandag is de eerste damwand geslagen voor de realisatie van woningbouwproject De Bund in Rotterdam. Het door KCAP ontworpen complex op Katendrecht bestaat uit twee woontorens met in totaal 482 woningen.

Open Call voor Folly Art Norg 2026

Gisteren, 11:49

Ontwerpers van allerlei pluimage kunnen vanaf vandaag tot en met 28 februari een ontwerp indienen voor een folly die komende zomer mogelijk wordt gerealiseerd tijdens het steeds populairder wordende evenement in het Drentse Norg.

Inschrijving voor Gouden Piramide 2026 geopend

Gisteren, 09:59

Tot en met 15 januari kunnen projecten worden voorgedragen voor de tweejaarlijkse rijksprijs voor inspirerend opdrachtgeverschap.

Renovatie Helderse vuurtoren Lange Jaap blijkt mogelijk

3 uur geleden

De monumentale vuurtoren Kijkduin in Den Helder, in de volksmond beter bekend als Lange Jaap, wordt gerenoveerd.

Nederland telt voor het eerst meer ouderen dan jongeren

4 uur geleden

Ongeveer 3,76 miljoen mensen zijn 65 jaar of ouder, terwijl er bijna 3,72 miljoen mensen van jonger dan 20 zijn.

KNVB praat verder met Almere en Zeist over nieuw complex

Gisteren, 12:28

Almere en Zeist zijn de overgebleven kandidaten om het nieuwe complex van de KNVB te huisvesten.

Datacenters gebruiken evenveel stroom als twee miljoen woningen

Gisteren, 10:53

De datacenters in Nederland gebruiken steeds meer elektriciteit.

RIVM: verbeterde luchtkwaliteit leidde tot afname sterfte

12 december, 12:27

Een verbeterde luchtkwaliteit heeft ervoor gezorgd dat er tussen 1995 en 2019 een kwart minder mensen zijn overleden na dagen met verhoogde concentraties van luchtverontreinigende stoffen.