Crisis en brandstofprijs zetten rem op spoorvervoer

3 december 2008, 10:03

Waar in een bloeiende economie met hoge brandstofprijzen de markt eindelijk rijp leek om verladers en vervoerders te bewegen hun goederen van de weg te halen en te vervoeren via onder andere het spoor, gooien de kredietcrisis en lage brandstofprijzen vooralsnog roet in het eten.

Dat blijkt dinsdag uit de studie Marktverkenning intermodaal transport van Transportonderzoek- en opleidingsinstituut NEA in opdracht van ING en Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV).

De huidige ontwikkelingen zetten een rem op een meer duurzame manier van vervoer en op het streven vrachtwagens van de weg te halen. Intermodaal vervoer houdt in dat goederen via verschillende manieren van vervoer van A naar B worden gebracht, door gebruik te maken van een vervoerseenheid, bijvoorbeeld een container of trailer.

Idealiter komt een schip aan in de haven en worden de containers die van het schip komen, vervolgens verder vervoerd met kleinere schepen langs de kust, over de rivieren, met treinen en op de korte afstand met vrachtwagens.

Wegvervoer zal volgens alle betrokken partijen op de langere termijn niet vol te houden zijn. De wegen slibben dicht, het brengt vervuiling met zich mee, het chauffeursbestand vergrijst en de truckers hebben gewoon geen zin meer ellenlange afstanden af te leggen.

Hoewel de Europese Commissie (EC) in woord en daad voorstander is van meer intermodaal vervoer en vooral per spoor, is Nederland met de Betuweroute vooralsnog het enige land dat een aparte goederenspoorlijn heeft.

Daar hebben goederentreinen geen 'last' van personentreinen, die voorrang hebben. In andere landen is het dan ook een stuk lastiger manoeuvreren en laat de betrouwbaarheid te wensen over.

‘Gebrek aan kwaliteit’
Het spoorvervoer van Nederland naar Duitsland groeit flink, met 6 procent per jaar. Maar naar landen als België en Frankrijk neemt het juist af. ,,Dit komt door het gebrek aan kwaliteit van het spoor in deze landen.'' En dat is weer het gevolg van ‘een gebrekkige liberalisatie’.

De EC geeft vervoerders 1 euro per 500 tonkilometer voor lading die van de weg afgehaald wordt. Dat komt neer op 40 euro voor 20 ton aan goederen over 1000 kilometer. Dan moet je dus wel een grote vervoerder zijn, wil dit interessant zijn.

,,Er zijn dan ook marktpartijen die pleiten voor een andere subsidieregeling.” En in de huidige economische tijden hebben vervoerders wel wat anders aan hun hoofd. ,,Het hoofd boven water houden heeft de hoogste prioriteit.”

Voor de lange termijn verwacht het NEA dat de salarissen van de Oost-Europese wegchauffeurs omhoog zullen gaan. Zij domineren nu een groot deel van de Europese markt. En in landen als Duitsland gaat de tol omhoog, dat zal ook helpen. ,,De verwachting blijft dat de brandstofprijzen weer zullen stijgen.”

Tenslotte maakt de invoering van de 48-urige werkweek voor chauffeurs het beroep minder aantrekkelijk.

Voordat vervoer over het spoor echt een succes wordt, moeten de verschillende systemen nog wel op elkaar worden afgestemd. Zo is het befaamde ERTMS nog lang niet overal ingevoerd en is er nog sprake van verschillende spoorbreedtes.
Bron: ANP

1	Architect tot de dood erop volgt dinsdag, 29 september
2	Nominaties Interieur van het Jaar 2026 bekend woensdag, 30 september
3	Vijf nominaties Abe Bonnema Prijs voor Jonge Architecten 2026 woensdag, 30 september
4	Gronings huis voor amateurkunst en cultuur Tumult geopend maandag, 28 september
5	Gelders gemaal uitgebreid en deels herbestemd door Open Kaart donderdag, 1 oktober

Andere nieuwsberichten

Woongebouw Voltage grote winnaar Groninger Architectuurprijs 2026

1 uur geleden

Het project naar ontwerp van Korth Tielens Architecten en LAOS landscape urbanism ontving de eerste prijs van de vakjury en het publiek.

Plan Welzijnsoord Veenkoloniën landelijke winnaar Eo Wijersprijsvraag

Vandaag, 09:03

Het plan is gemaakt door Tim Kort, Berno Strootman, Karel van Dompseler, Danique Rietman (Strootman landschapsarchitecten) en Wouter van Eck (Stichting Voedselbosbouw Nederland).

Mei architects and planners – genomineerd voor prijs Architect van het Jaar 2026

Vandaag, 09:00

Een bureau dat er momenteel voor strijdt om bouwen met hout mainstream te maken, waarbij het met SAWA bewijst dat in houten woningbouw betaalbaar gewoond kan worden, sterker nog dat zo’n gebouw nog natuurinclusief kan zijn ook!

Forum Magazine wijdt nummer aan architectuur en de koolstofdioxide-crisis

2 oktober, 2:40

De uitgave is de tweede in een reeks waarbij per nummer een actuele crisis centraal staat.

Opnieuw minder nieuwbouwwoningen verkocht dan jaar eerder

27 minuten geleden

Het is het vierde kwartaal op rij dat minder nieuwbouwwoningen zijn verkocht.

Katwijk stemt in met komst miljardenfabriek Amerikaanse farmaceut

Vandaag, 10:01

Het Amerikaanse bedrijf Eli Lilly kan voor drie miljard dollar een medicijnfabriek gaan bouwen in Katwijk.

Vol stroomnet zet ook bijna voltooide woningbouwprojecten klem

2 oktober, 3:35

Zelfs nieuwbouwwoningen die te koop staan en woningen die al zijn verkocht, kunnen vaak niet op tijd op het stroomnet worden aangesloten, waarschuwt brancheorganisatie WoningBouwersNL.