'Tijdswinst bepaalt de vervoerskeuze'

29 oktober 2008, 10:13

Tijdswinst bepaalt de vervoerskeuze van mensen. Dat zeggen Ruud Filarski en Gijs Mom. Zij presenteerden dinsdag een tweedelig historisch handboek over de ontwikkeling van transport en mobiliteit in Nederland van 1800 tot 2000. Het duo werkte ruim acht jaar aan de boeken met de titel Van Transport naar Mobiliteit.

De auteurs gaan in op actuele vragen als 'Waarom worstelen steeds meer forenzen dagelijks met lange files en overvolle treinen' en 'Hoe komt het dat Nederland een unieke plaats inneemt binnen Europa als het gaat om vrachtvervoer over wegen?'.

Volgens Filarski en Mom zullen mobilisten, mensen die zich verplaatsen, hun keus van vervoer vooral laten afhangen van tijdswinst en minder van de prijs.

Volgens Mom heeft het autovervoer in Nederland zich lange tijd kunnen ontwikkelen zonder ingrijpen van de overheid omdat er geen economische belang was. Het vervoer per auto was lange tijd een luxeproduct volgens de auteur. ,,Eigenlijk was het automobilisme lange tijd alleen maar een vorm van inkomsten voor de overheid'', aldus Mom.

Volgens de onderzoekers willen mobilisten zo snel mogelijk op de plaats van bestemming zijn. Prijs en comfort zijn volgens hen ondergeschikt aan tijd. ,,Wil de overheid mensen uit de auto en in de trein krijgen, dan moet het openbaar vervoer dus veel sneller worden”, aldus Filarski.

Het duurder maken van het gebruik van de auto zal volgens de onderzoekers alleen een effect op de korte termijn hebben.

In de twee boekwerken zijn ook een paar grappige feiten te lezen. Volgens Filarski blijkt uit historisch onderzoek dat koning Willem II 800.000 gulden ontving van Engelse speculanten om het spoorwegnet in Nederland te verkopen. Ook werd er in Nederland jarenlang gesteggeld over de kleur verlichting van auto's.

,,Wit licht zou immers de paarden voor de wagens kunnen verblinden”, aldus Filaski.

Voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis zijn de langetermijnontwikkelingen van het Nederlandse verkeer en vervoer geanalyseerd. De uitgave is geschreven in opdracht van Rijkswaterstaat.

Volgens Joris Al, hoofdingenieur-directeur Rijkswaterstaat, moet de geschiedenis van onze mobiliteit een anker worden om te begrijpen wat er in het heden gebeurt. ,,Het verleden moet het tegengif worden voor de waan van de dag”, aldus Al.
Bron: ANP

1	Nominaties Publiek gebouw van het Jaar 2026 bekend woensdag, 7 oktober
2	Gelders gemaal uitgebreid en deels herbestemd door Open Kaart donderdag, 1 oktober
3	Bekijk de beste architectuurfilms tijdens Architectenweb Best Of AFFR 2026! dinsdag, 6 oktober
4	MVRDV ontwerpt collectie straatmeubilair voor Escofet vrijdag, 2 oktober
5	Woongebouw Voltage grote winnaar Groninger Architectuurprijs 2026 maandag, 5 oktober

Andere nieuwsberichten

Huib Koman herbouwt afgebrand recreatiehuisje op landgoed

2 uur geleden

Architectenbureau Huib Koman heeft grotendeels afgebrand recreatiehuisje op Landgoed Coudewater in Rosmalen herbouwd.

The Urban Woods is een 'levend laboratorium' voor nog duurzamer bouwen

Gisteren, 14:57

Het door Urban Climate Architects ontworpen, 31 meter hoge gebouw biedt ruimte aan 102 huurappartementen en gedeelde voorzieningen voor de bewoners. Het gebouw heeft een hybride houtconstructie, met een volledig houten stabiliteitskern.

Combinatie met M3H en NRL wint tender voor woontorens Apeldoorn

Gisteren, 10:12

De combinatie Heijmans woningbouw, M3H architecten en NRL landscape heeft de tender voor twee woontorens aan de Wilhelm Tellstraat in Apeldoorn gewonnen.

Nog drie dagen om jouw stem uit te brengen voor de Architect van het Jaar 2026!

Gisteren, 08:45

De nominaties voor de prijs zijn: BiermanHenket Architecten, Time to Access, Group A, Studio L A en Mei architects and planners. Bekijk nu de video’s waarin de genomineerden zich voorstellen en breng uiterlijk 9 oktober jouw stem uit!