Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

TNO: scheid doorgaand en lokaal verkeer op snelweg

26 juni 2008, 12:05
Het nadrukkelijk scheiden van lokaal en doorgaand verkeer is het meest geschikte middel om de doorstroming op Nederlandse snelwegen te verbeteren. Dat blijkt uit een onderzoek dat TNO heeft uitgevoerd in opdracht van de ANWB.

De resultaten van het onderzoek werden donderdag gepresenteerd op het hoofdkantoor van de ANWB in Den Haag. Op basis van het TNO-onderzoek doet de belangenorganisatie een reeks aanbevelingen. Zo moeten er als het aan de ANWB ligt wachtstroken komen waar het verkeer wordt verzameld, voordat het de snelweg opgaat.

,,Door verkeer goed gedoseerd op de snelwegen toe te laten wordt de doorstroming op de snelwegen sterk verbeterd”, aldus de ANWB.

Volgens de bond wordt het netwerk van snelwegen betrouwbaar en reistijden beter voorspelbaar als de maatregelen worden doorgevoerd. ,,Het bestaande netwerk van wegen heeft geen reservecapaciteit'', stelt de ANWB vast.

,,Door reserves (en wachtstroken) toe te voegen kunnen files zo veel mogelijk buiten het netwerk worden gehouden. Het aanbrengen van wachtplekken voorkomt bovendien dat een file op de snelweg 'terugslaat' op de provinciale weg en omgekeerd.”

De ANWB heeft het onderzoek laten doen om een bijdrage te leveren aan een betere bereikbaarheid van Nederland. ,,Belangrijk is dat regionaal verkeer geen gebruik maakt van de snelweg en voor de regionale en provinciale wegen kiest”, stelt de ANWB.

,,Het is dan wel nodig dat de kwaliteit van het stadsregionale wegennet sterk wordt verbeterd. Bijkomend voordeel is dat de veiligheid omhoog gaat omdat de nieuwe provinciale wegen veiliger zijn dan de thans bestaande.”

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

30 juli, 9:15

Lagado architects verrijkt woonerfwijk met rolstoeltoegankelijk huis

29 juli, 11:38

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap