Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

80 kilometerzones verdwijnen mogelijk

23 juni 2008, 13:52
De zogenoemde 80 kilometerzones rond de grote steden verdwijnen mogelijk. Sinds de invoering van de zones in november 2005 is de lucht schoner geworden, maar op sommige trajecten is de doorstroming van het verkeer verslechterd.

Verkeersminister Camiel Eurlings wil daar nu gaan experimenteren met dynamische of variabele snelheden. Als die experimenten positief uitpakken, zou dat het einde kunnen betekenen van de vaste 80 kilometerzones, liet hij de Tweede Kamer maandag weten.

In de zones, waar niet harder mag worden gereden dan 80 kilometer per uur en trajectcontrole geldt, is de hoeveelheid fijn stof met bijna 10 procent omlaaggegaan. Aan NOx (stikstofoxiden), dat bijdraagt aan smogvorming, is 20 tot 30 procent minder uitgestoten.

Volgens GroenLinks moeten zo snel mogelijk 80 kilometerzones komen op alle rijkswegen langs en door grote steden waar de luchtnormen worden overschreden. Zo zouden experimenten moeten komen op de hele A10 rond Amsterdam en de Rotterdamse ring of 'ruit'.

De bewindsman wil juist bij Rotterdam, op de noordbaan van de A20, met flexibele snelheden proefdraaien, omdat de files er met 40 procent zijn toegenomen. Dat helpt evenveel om schonere lucht te krijgen, vergeleken met de rigide 80 kilometermaatregel. Want flexibele snelheden kunnen ingezet worden op de meest effectieve plaatsen en tijdstippen.

Een andere proeflocatie is de A12 vanuit Den Haag. Daar zijn er niet meer files door sluipverkeer over de N14, maar is de doorstroming verslechterd door complexe 'weefvakken' waar automobilisten in- en uitvoegen.

Met het experiment gaat overigens een streep door eerdere plannen om de maximumsnelheid op deze locatie weer op 100 kilometer te zetten. Volgens Eurlings vergt zo'n snelheidsverhoging mogelijk dure investeringen tegen herrie en luchtvervuiling.

De resultaten van de twee experimenten worden in 2009 verwacht. Zolang blijven de 80 kilometerzones op de A10 Amsterdam, A12 Utrecht en de zuidbaan A20 Rotterdam van kracht.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

Carbon Stories organiseert debat over Shift Embassy

24 juli, 3:59

Kindcentrum van Spring architecten is een paviljoen in het groen

24 juli, 2:44

LEVS verdicht Utrechtse wijk Ondiep met nieuwe woongebouwen

24 juli, 10:54

Gemeente Rotterdam zoekt architectenbureaus die project willen laten doorrekenen met CO2-rekenmethode

23 juli, 3:35

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51

Hitlers geboortehuis in Oostenrijk gaat open als politiebureau

22 juli, 2:28

DNB: beter investeringsklimaat nodig voor bouw huurwoningen

22 juli, 9:20
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap