Abonneer je nu op onze nieuwsbrieven!
Abonneren
Nee, bedankt
Ja, denk met me mee rond de
materialisering van mijn project

'Afritten op snelwegen nagenoeg onbereikbaar'

18 april 2008, 13:26
Op een flink aantal Nederlandse snelwegen wordt het vrijwel onmogelijk op tijd de gewenste afrit te bereiken. Vooral op snelwegen met 80 kilometerzones en op wegen waar veel vrachtwagens rijden, speelt dat probleem in toenemende mate. Dat zei Patrick Potgraven van de Verkeersinformatiedienst donderdag.

Op wegen als de A1, A15 en A16 beletten colonnes vrachtwagens de automobilist op tijd de afslag te bereiken. ,,Als mensen er technisch al tussen kunnen, is het psychologisch nog lastig'', zegt Potgraven. Zowel om ertussen te komen als om er weer tussenuit te komen. Op de A2 en A12 begint dit probleem ook te spelen.

Op de A13 speelt de trajectcontrole een grote rol bij het niet of zeer moeizaam kunnen bereiken van de afslag. ,,De A13 is er berucht om'', zegt Potgraven. ,,Als je de afrit Rotterdam Airport moet hebben, kan het zo maar zijn dat je pas een afslag verder van de weg af kan.''

Volgens Potgraven komt dat omdat mensen allemaal met dezelfde snelheid rijden. ,,Als je ertussenuit wil, moet je of harder gaan rijden waar je een boete mee riskeert of zachter waardoor de files toenemen.'' Ook speelt op deze wegen mee dat de meeste automobilisten, zoals het hoort, rechts gaan rijden wanneer zij langzamer rijden, waardoor de benutting van de rechterbaan nog veel hoger wordt en er niemand meer tussen kan komen.

Ook doordat steeds meer automobilisten merken dat ze de afrit niet meer kunnen bereiken als ze niet op de rechterbaan rijden, gaan steeds meer mensen ook op wegen zonder 80 kilometerzones al lang van te voren rechts rijden. ,,Dat mensen van te voren stelling gaan nemen, verergert de problemen nog meer'', stelt Potgraven.

Bron: ANP

Andere nieuwsberichten

De Playlist: Francine van den Berg wil een all female punkband oprichten

Vandaag, 09:15

Woonzorgwoningen door opZoom architecten voegen zich tussen nieuwbouw en oude industriële panden

31 juli, 1:02

Kindcentrum door Sweco Architects brengt onderwijs, kinderopvang en buitenruimte samen in hart van dorp

30 juli, 12:09

De Playlist: Dirk Osinga benadert zijn studio als een rockband

30 juli, 9:15

Rijn bij Lobith staat op laagste peil ooit gemeten

31 juli, 4:45

Proef met laadplekken waar ook brandstofauto's mogen parkeren

29 juli, 10:34

Topman Heijmans: Nederland investeert te weinig in infrastructuur

24 juli, 11:47

Grote stroomaanvraag provincies voor woningbouw afgewezen

24 juli, 9:31

Historische binnenstad Paramaribo is nu bedreigd werelderfgoed

23 juli, 1:25

Team V benoemt Noortje ter Heege tot associate architect

23 juli, 11:51
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light & Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap