Ede neemt barrière spoor weg

6 december 2007, 12:54
Een brede, transparante en parkachtige onderdoorgang waarbij het station verdiept ligt en de sporen er als een ‘dalbrug’ overheen gaan. Met dit alternatieve plan wil Ede de barrière die het spoor nu in de stad vormt, wegnemen. Ede heeft dit plan op 30 november aangeboden aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.

Het wegnemen van de barrièrewerking van het spoor is een belangrijk onderdeel van het Masterplan Ede-Oost/Spoorzone dat de gemeenteraad van Ede in mei 2005 heeft vastgesteld. In het masterplan is daartoe een voorstel uitgewerkt om het spoor verdiept aan te leggen, zodat het verkeer het spoor op maaiveld zou kunnen kruisen.

Voormalig minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft 40 miljoen euro gereserveerd als bijdrage in de kosten van de uitvoering van dit plan. Voorwaarde voor het toekennen van dit bedrag was dat Ede vóór 1 december dit jaar met een financieel sluitend plan zou komen om de verdieping te financieren waar ook de belangrijkste partners, zoals Prorail en de NS, zich in konden vinden.

In het nieuwe plan wordt de Albertstunnel gehandhaafd als verkeersader (voor de Klinkenbergerweg). De tunnel wordt in oostelijke richting fors uitgebreid. Het stationsgebouw wordt in oostelijke richting opgeschoven en komt onder het spoor te liggen. Het gemotoriseerde verkeer op de noord – zuid route gaat onder de sporen door.

Voor het langzaam verkeer komen er verbindingen over het spoor heen. De bestaande voetgangerstunnel bij het huidige station wordt uitgebouwd voor fietsverkeer. In de oost - westelijke richting komen er op maaiveldhoogte verbindingen voor het langzaam verkeer, over de Klinkenbergerweg heen.

Parkachtige verbinding
De nieuwe, brede onderdoorgang biedt veel mogelijkheden voor een kwalitatief hoogwaardige verbinding tussen de kazerneterreinen en het Enkaterrein. De onderdoorgang zorgt voor een parkachtige verbinding tussen beide zijden van het spoor en maakt Ede op dezer locatie weer ‘heel’. De noord- en de zuidzijde van het station komen ook op gelijke hoogte te liggen. De sporen liggen als een dalbrug over het verdiepte station heen.

Voor de huidige twee gelijkvloerse spoorkruisingen bij de Kerkweg en de Hakselseweg voorziet het plan in een viaduct over het spoor heen. Door het spoor op enkele plaatsen licht (1-1½ meter) te verdiepen en te voorzien van een lage wal ter hoogte van de wielen van de trein wordt de geluidsoverlast voor de omwonenden van het spoor afdoende beperkt. Dit is mogelijk door technische aanpassingen aan het spoor en de treinen.

Bron: gemeente Ede

Trefwoorden

spoor verbinding

Andere nieuwsberichten

Havermans architecten aan de slag met ontwikkeling De Faam in Breda

Gisteren, 14:02

Vijf nominaties Abe Bonnema Prijs voor Jonge Architecten 2026

Gisteren, 13:00

Includi aan de slag met herinrichting centrale bibliotheek Amerikaanse stad

Gisteren, 12:16

Nog één dag om projecten in te zenden voor Archello Awards 2026

Gisteren, 10:30

Herinrichting en geschiedenis Grote Markt centraal in nieuw boek

Gisteren, 16:14

ING: voorlopig geen daling huizenprijzen, ondanks stijgende rente

Gisteren, 15:09

Arcadis gaat ongeveer duizend banen schrappen

29 september, 12:12

Limburg scherpt regels aan voor gebruik omstreden bouwstof

29 september, 10:00

Next Venue neemt eventactiviteiten MaterialDistrict over

28 september, 3:43

Organisaties willen snel meer woonwagenstandplaatsen

28 september, 1:57
KUBUS | Specialist in Archicad
SAPA
Reynaers Aluminium Nederland
Jansen
SAB-profiel bv
Aliplast Aluminium Systems
Kingspan Light + Air
ALUCOBOND®
Caparol
Tarkett BV
Novastruct (voorheen Kawneer)
Grohe Nederland B.V.
Malaysian Timber Council
OCS | Office Cabling Systems
Swisspearl Nederland
Forster Nederland N.V.
Sempergreen
Houthandel van Dam
Aluprof Nederland BV
QbiQ Wall Systems
Forbo Flooring
Schüco Nederland
Amtico Flooring
Cedral
Sto Isoned bv
Triflex bv
Gorter Luiken BV
wienerberger
DUCO Ventilation & Sun Control
BEWI IsoBouw
ROCKWOOL B.V.
Mview+
Rockfon (ROCKWOOL B.V.)
Gira Nederland B.V.
Kingspan Geïsoleerde Panelen
GEZE Benelux  B.V.
Renson
Metaglas Groep
ABB | Busch-Jaeger
Jung | Hateha B.V.
Knauf B.V.
Saint-Gobain Glass Benelux
Faay Vianen B.V.
objectflor
Boon Edam Nederland B.V.
Hunter Douglas Architectural
VOLA Nederland BV
Forbo Eurocol Nederland B.V.
EQUITONE gevelpanelen
Holonite B.V.
Kronospan
Tata Steel Colorcoat®
Architectenweb
Over ons
Contact

© 2002 - 2026 Architectenweb BV / Voorwaarden / Privacy / Disclaimer / Sitemap