Plannen Citroëngebouwen Amsterdam bekend

19 april 2016, 14:07

De voormalige Citroëngebouwen aan het stadionplein in Amsterdam krijgen een nieuwe bestemming. Het zuidelijke en noordelijke gebouw worden onder handen genomen door respectievelijk Bierman Henket architecten en Rijnboutt.

Onder de naam The Olympic Amsterdam herontwikkelt Peak Development voor vastgoedvermogensbeheerder Bouwinvest de oude Citroëngebouwen. De gebouwen zijn beide ontworpen door Jan Wils: de Garage Citroën Zuid (ruim 10.000 m²) in 1931 en Tweede Citroëngarage Noord (15.500 m²) in 1962.

Wils ontwierp in 1928 al het nabijgelegen Olympisch Stadion. De twee voormalige garages en het stadion vormen als ensemble de entree van de binnenstad. Beide Citroëngebouwen worden getransformeerd naar verzamelgebouwen met een mix van kantoren, winkels en horeca.

Bierman Henket
Beide Citroëngebouwen worden getransformeerd naar verzamelgebouwen met een mix van kantoren, winkels en horeca. Citroëngebouw Zuid, dat voortaan The Olympic 1931 heet, kenmerkt zich door de bloksgewijze opbouw, witte gevels en afgeronde hoeken. Bij de renovatie van het gebouw wil Bierman Henket de oorspronkelijke, verfijnde detaillering van de gevels herstellen.

Een groot deel van de vroegere werkplaats wordt gesloopt en opnieuw opgetrokken, zo meldt het architectenbureau. Onder dit deel wordt een parkeergarage gerealiseerd. Een wintertuin onder ene oorspronkelijke glazen overkapping vormt het hart van het complex.

De voormalige showroom en de grotendeels opnieuw gebouwde werkplaats maakt het architectenbureau herkenbaar in materiaal- en kleurgebruik. De nieuwe ingrepen zullen in maatverhouding en schaal harmonieus aansluiten op de architectuur van Wils, aldus Bierman Henket.

Rijnboutt
Het Noordgebouw heet voortaan The Olympic 1962; ook Rijnboutt wil met het uiteindelijke resultaat van de transformatie dicht bij de intenties van Wils blijven. Onderdelen van het gebouw die in de loop der tijd zijn verdwenen worden teruggebracht; het oorspronkelijke kleurenpalet van wit- en grijstinten keert terug.

De monumentale hellingbanen voor de auto’s blijven een essentieel onderdeel van de interne routing, aldus Rijnboutt. De vroegere autolift krijgt de functie van kantoor.

Een belangrijke ontwerpingreep in het Noordgebouw wordt het transparant maken van de huidige plint. Daarmee opent het gebouw zich alzijdig naar de omgeving. Daarnaast maakt Rijnboutt vides in de kern van het volume om de nieuwe functies te voorzien van daglicht.

Gebiedsimpuls
Het herontwerp is niet alleen gericht op het onderbrengen van een nieuw programma, maar beoogt ook een intensievere relatie tussen het gebouw en zijn ruimtelijke context. Die aanpak, zo legt Rijnboutt uit, sluit aan bij de integrale visie van Bouwinvest voor het gebied.

Naast de herontwikkeling van de twee gebouwen, wil Bouwinvest het hele gebied een impuls geven. De vermogensbeheerder wil ook beleggen in woningen, winkels, het Olympisch stadion en de ondergelegen parkeergarage. Op het Stadionplein worden twee nieuwe gebouwen gerealiseerd. In totaal wordt ruim 100.000 m² wonen, werken en recreëren verwezenlijkt.

Trefwoorden

herbestemming bierman henket architecten peak development rijnboutt jan wils transformatie amsterdam the olympic amsterdam citroën-gebouwen citroën-garage bouwinvest

1	OZ presenteert hoogbouwcomplex in de Binckhorst dinsdag, 15 oktober
2	Dutch Design Week 2019: 8 tips woensdag, 16 oktober
3	AM ontwikkelt nieuw kantoorpand naast Station Eindhoven dinsdag, 15 oktober
4	'Groene' hogeschool voor Floriadeterrein Almere maandag, 14 oktober
5	Beroepservaring van een jonge architect in een weerbarstig werkveld dinsdag, 15 oktober